中铁二局集团有限公司成立于1950年6月12日，总部位于四川成都，前身为邓小平、贺龙等老一辈革命家创建的西南铁路工程局，是世界500强企业中国中铁股份有限公司下属央企。该公司拥有铁路、建筑、公路等5项施工总承包特级资质和7项设计行业甲级资质，业务涵盖铁路、公路、市政等土木工程施工，总资产超1100亿元，年综合生产能力达1000亿元以上，1999年通过ISO9001质量体系认证，2022年1月入选国家企业技术中心，2021年入选四川省100户大企业大集团名单。

2025年12月30日，中铁二局承建的泸州龙透关沱江大桥主桥全部承台浇筑完成，标志着大桥建设进入水上结构施工阶段。该桥全长592米，采用中承式高低连拱+V构结构设计；主桥P1、P2两座水中承台合计浇筑混凝土4384立方米。施工中项目团队克服了大体积混凝土水化热控制等技术难题，并采用“双泵车协同供应、立体化运输保障”模式确保连续作业。

2025年12月28日，中铁二局承建的滇中引水工程玉溪4、5、6标何官营倒虹吸压力钢管安装圆满完成。该倒虹吸全长1.13公里（1162.372米），输水管直径2.9米，设计流量20m3/s，是滇中引水工程的关键控制性工程，位于玉溪市通海县河西镇何官营村附近。施工面临地质条件复杂、穿越既有建筑物和居民区、毫米级轴线偏差精度要求等难题。项目团队采用“深基坑结构检算+三维建模”技术控制沟槽变形，使用水泥搅拌桩、振冲碎石桩进行基础施工；针对穿越建筑物采用“分层隔离、精准防护”方案；针对精度要求，采用全站仪和电子水准仪三级复核放线，实行“一节一测、一节一验”。滇中引水工程是国务院172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，建成后年均引水量34.03亿立方米，惠及沿线6州（市）35个县（市、区）约1100万人口。

2025年12月27日，中铁二局承建的重庆市荣昌区香国大道项目濑溪河大桥右幅连续刚构桥顺利合龙，标志着香国大道南延伸段（一期）道路工程正式进入桥面附属施工阶段。该标段采用“48+80+48”米连续刚构设计跨越濑溪河，并以“50+50”米T型刚构上跨成渝铁路。面对桥址坡度陡、施工风险高等挑战，项目团队通过专家论证与技术攻关，制定了周密方案。香国大道作为荣昌区西南部重要城市主干道，建成后将与昌州大道、迎宾大道及G348国道共同构成荣昌城区外围环形快速路网，优化区域交通结构，为荣昌区融入成渝地区双城经济圈建设注入动力。

2025年12月20日，中铁二局作为超级联合体成员参与G5518晋城至潼关高速公路阳城至运城段特许经营项目，该项目总投资178.85亿元，主线全长150.37公里，需建设84座桥梁、12座隧道，隧道总长超过38.3公里并包含5座特长隧道。联合体由中铁交通投资集团牵头，集结了中铁一局、二局、三局、四局、六局、九局、十局等主力工程局。

2025年12月20日，在北流市境内的南珠高铁玉林北至岑溪东段铺轨施工现场，铺轨机将首对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床上，标志着南珠高铁玉林北至岑溪东段进入全线铺轨阶段。项目由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局代建，线路西起玉林北站，向东经北流市、容县，终至岑溪东站，正线全长84.895公里，设计时速350公里，设玉林北、容县南、岑溪东3座车站，其中容县南、岑溪东为新建车站。全线桥隧比达84.4%，共有22座隧道、65座桥梁。铺轨总长正线167.9公里、站线8.8公里、铺道岔40组，施工难度大。中铁二局投入WZ500C型牵引车、移动式钢轨闪光接触焊机组等10余套专业设备，应用智慧云安全调度管理系统实现铺轨作业全过程数字化、可视化、精准化管控，每日铺轨进度可达6公里，预计2026年2月完成铺轨施工。当前路基、桥梁、隧道工程已全部完成，新建容县南、岑溪东两座站房主体进度达80%。项目预计2026年建成通车，届时将进一步改善广西东部地区交通条件。

中铁二局承建的湖南零道高速西岭上特大桥连续梁顺利合龙，施工中克服地形陡峭、作业面狭窄等挑战，应用智能张拉设备等工艺保障施工质量，零道高速建成后将缩短区域车程，促进湘南地区经济互联互通。

2025年12月3日，中铁二局承建的通甬高铁相岙隧道顺利贯通，该隧道全长872米，最大埋深108.4米，设计时速350公里，为全线首座采用矿山法施工的隧道，施工中应用“一桥、五机、六台车”机械化配套组织、智能监测系统和动态优化施工方案。

2025年11月30日，中铁二局承建的滇中引水工程小龙潭倒虹吸压力钢管安装完成，该项目作为国务院172项重大水利工程之一，建成后年均引水量34.03亿立方米，惠及云南6州（市）1100多万人，施工中采用基槽开挖支护、跨路高空作业专项方案等关键技术。

2025年11月27日，中铁二局承建的渝昆高铁鲁甸隧道和平山隧道贯通，其中鲁甸隧道全长15.5公里，平山隧道全长9.2公里，两座隧道穿越云贵高原乌蒙山区，施工中采用隧道数字智能化衬砌台车施工工法、隧道掘进聚能光面爆破施工工法等技术，并在施工期间建立“清污分流”体系保护水源地环境。

2025年11月27日，中铁二局承建的兴义南站站前交通枢纽综合项目完成土建工程和室内外装修，站前广场已具备使用条件。

2025年11月26日，中铁二局澄海漳汕制梁场通过铁路建筑信息模型（BIM）联盟专家组专项认证，成为国内首家“五星级智能梁场”，认证成果将应用于漳汕高铁建设。

中铁二局承建的成渝中线高铁龙泉驿制梁场完成全部395孔箱梁预制任务，采用自动化张拉、智能喷淋养护系统等工艺。

2025年11月14日，由中铁二局承建的衢丽铁路仙霞岭一号隧道横洞大里程顺利贯通，该隧道全长8309.58米，采用双线单洞型式，通过“长隧短打”策略破解施工难题。

2021年3月16日，中铁二局广汕铁路GSSG4标马龙湖大桥完成首次架设箱梁施工。

中铁二局集团有限公司成立于1950年6月12日，前身为西南铁路工程局，是邓小平、贺龙等老一辈革命家亲手缔造并授予“开路先锋”大旗的新中国第一家铁路施工企业。目前员工2.1万人，其中专业技术人员1.2万人，全资及控股子公司26个、分公司及事业部13个，控股的中铁二局股份有限公司为独立上市公司（股票代码600528）。业务包括工程施工、房地产、国际业务、物流、基础设施投资及管理、设计咨询、商业物业等领域，全公司在铁路、公路、房建、市政、机电设备安装5个专业中取得22项施工总承包一级及以上资质（其中特级2项），取得专业承包一级资质43项，享有对外经营权和对外贸易权。自2005年通过质量、环境、职业安全健康管理体系认证以来，每年均按时通过了第三方认证机构的监督审核和再认证审核。2012年，公司总资产657亿元，全年完成企业营业额691亿元、新签合同额超过800亿元。

62年来，公司先后参与了100多条重大铁路，共计14000余公里，200多条高速公路、20余项水利工程、10多个机场港口、数千项市政工程。足迹遍布全国除港、澳、台的所有省市自治区及其他40多个国家和地区。6次荣登全球最大225家国际承包商排行榜；公司先后荣获鲁班奖24项、国家优质工程奖18项、詹天佑土木工程大奖8项、中国市政工程金杯奖9项、全国建设工程装饰奖10项，其它国家及省部级优质工程奖230项。公司被评定为国家级企业技术中心，荣获包括国家科学技术进步特等奖在内的国家、省部级以上科技进步奖57项；取得国家、省部级工法成果178项，获得国家专利163项，创中国企业新纪录19项，主编及参编国家、行业规范、标准48项。公司先后被评为“全国工程质量先进企业”、“全国用户满意施工企业”，跻身全国55家优秀施工企业和20家最具影响力企业行列。承建的5个工程项目入选“新中国成立60周年百项经典暨精品工程”。荣膺“全国抗震救灾英雄集体”、“全国五一劳动奖状”、“全国优秀施工企业”等称号。

公司实施发展战略以来，与多家国内外知名的金融投资、咨询设计和跨国大企业集团结成战略联盟，搭建起广阔的发展平台，在工程咨询与设计、基础设施项目投资、项目建设管理等领域积累了雄厚的实力和丰富的经验。在铁路、公路、城市轨道交通、市政、机场、港口、工业与民用建筑、水工建筑、装饰装修等建筑工程领域具有强大优势，被誉为中国建筑业“开路先锋”。在城市产业领域， 拥有较强的项目策划、建设管理、市场营销等综合开发运作能力和城市产业系统集成能力，享有“中国卓越城市运营商”美誉。作为具有竞争实力的国际工程承包商和投资商，6次荣登全球最大225家国际承包商排行榜，在40多个国家和地区开展业务。涉足酒店投资管理、典当、物流等业务，形成了基础设施投资、资源开发、城市产业与项目建设管理、建筑施工、多元经营相互依托带动的产业格局。

高位策划、领先一步的发展战略，厚积薄发的企业集成优势，建筑业价值链的大纵深开发，中铁二局正成为中国领先的、提供全方位建筑服务的、具有国际竞争力的工程承包商和城市运营商。

集团公司在工程咨询与设计、基础设施房地产开发领域以强大的经济实力、资源整合能力、融资能力以及良好的政府公信度在市场上树立了良好的社会形象。作为国家重点外经贸企业，拥有对外经营权、对外贸易权，具有承包大型国际工程及国际工程总承包的能力，在40多个国家和地区开展业务。2025年其澄海漳汕制梁场通过铁路建筑信息模型（BIM。

公司在复杂隧道工程领域形成系列数字智能化施工工法及灾害处置技术体系，累计取得30余项创新成果并成功应用于复杂地质条件处置，在滇中引水工程小龙潭倒虹吸施工中成功应用地质预报技术并组建技术攻关小组，克服构造剥蚀中山地貌及跨路施工难题，完成总长312.6米、直径2.9米、总重280吨的压力钢管，渝昆高铁施工中构建隧道废水清污分流体系并优化隧道横洞设计。

集团公司业务涉及基础设施项目投资、项目建设管理、房地产开发、环保产业、土木工程施工、勘测设计、城市轨道交通、铺轨架梁、铁路电气化、电力、通信、信号、商品混凝土生产、等领域，并引入智能喷淋养护系统等先进工艺，已通过GB/ISO9001质量管理体系认证。在成渝中线高铁制梁场建设中，通过动态优化工序衔接和应用智能化管理系统，确保所有预制箱梁质量符合设计与规范要求。在成达万高铁项目中，其3标拌合站通过智能化控制系统实现原料精准计量，误差控制在±1%以内，混凝土强度达标率100%；并建立路况监测与多路线备选机制，25辆罐车‘三班倒’运输，保障浇筑全程不超2小时。公司承建的衢丽铁路等重大项目建成后将填补区域高铁路网空白，结束松阳、遂昌两县不通高铁历史。2025年11月承建的渝昆高铁鲁甸隧道和平山隧道。

中铁二局集团有限公司成立于1950年。成立之初，贺龙元帅授予“开路先锋”大旗。半个多世纪以来，集团公司高举这面旗帜，逢山开路，遇水架桥，先后参建了成渝、川黔、贵昆、成昆、湘黔、京九、南昆、青藏等铁路线100多条，修建里程9000余公里，为共和国的建设做出了卓越的贡献，成为名副其实的“开路先锋”。改革开放后，集团公司全面参与市场竞争，率先闯进深圳特区，进而走向全国和国际市场，从单一的铁路工程施工进入到建筑业所有领域，构建多元经营格局。大力推进改革，1998年成功改制，1999年发起设立股份公司，2001年5月28日“中铁二局”股票隆重上市，成为铁路建设行业第一家建立现代企业制度和股票上市的企业。进入新世纪，集团公司制定并实施“以建筑业价值链纵向一体化为主，适度发展相关多元经营”的发展战略，完成了市场地域和产业结构的扩张调整，开创了快速、持续发展的崭新局面。到2011年，公司资产总额596.96亿元，年营业额600亿元以上，年综合生产能力600亿元以上，各类专业技术人员万余名。

集团公司以“竞争求生存、合作为共赢、创新谋发展”为经营理念，通过构建“机械化配套、信息化管理、智能化建造、绿色化施工”四位一体的协同驱动体系，遵循“以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意”的质量方针。例如，在通甬高铁相岙隧道建设中，项目团队通过动态优化施工方案，依托智能监测系统实现安全质量全面受控，严格遵循“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，采用“一桥、五机、六台车”机械化配套组织，成功攻克富水全风化岩地质难题。在成达万高铁3标项目中，项目部创新“精准调度+高效运转”模式，通过智能化控制系统实现原料精准计量，误差控制在±1%以内，混凝土强度达标率100%；环保方面，脉冲除尘器使粉尘收集率超99%，循环水处理系统水资源回收率达95%，废渣再生利用率99%，实现“近零排放”；安全方面，投产至今实现安全零事故、质量零缺陷。获中国建筑工程鲁班奖7项，国家及省部级科技进步奖23项，国家及省部级优质工程奖80项，三度位居“中国500家最大建筑工业企业”之首，获得“中国建筑业功勋企业”、“全国质量效益型先进施工企业”、“中国建筑业信誉AAA级单位”、“全国工程质量管理先进企业”、“全国优秀施工企业”、“中国建筑业领先企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。2011年贵州省住房和城乡建设厅发文公布“2011年度贵州省‘黄果树杯’优质施工工程评选结果”，中铁二局一公司有两项工程金榜题名。2021年12月29日，入选“2021四川企业100强”名单。2022年1月，入选2021年度四川省100户大企业大集团名单。

深圳宝安国际机场

北京六环公路

公司发展

当前，集团公司把握世界经济一体化的发展趋势，加快实施发展战略，注重从产业链关键部位和价值链高端部位参与国内外市场竞争，做大工程咨询与设计、基础设施、项目投资、项目代建等上游业务，做强做精工程施工中游业务，拓展运营维护管理等下游业务，适度发展资源开发和城市化产业等相关多元经营，巩固外经优势，广泛参与国际经济技术合作与竞争，逐步形成基础设施投资、资源开发、城市建设与项目代建、建筑施工相互依托带动的产业格局，致力于成为中国领先的、提供全方位建筑服务的、具有国际竞争力的工程承包商和城市运营商。

2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。

2022年3月28日，中铁二局集团有限公司贵阳轨道交通3号线一期工程供电二标段项目经理部被授予“贵州省工人先锋号”。

2023年11月，中铁二局集团有限公司参建的厦门市轨道交通2号线二期工程、参与承建的重庆轨道交通4号线二期工程项目入选2022～2023年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。

2024年1月，中铁二局集团有限公司所参建的成都天府国际机场（航站楼及配套工程）、拉萨至林芝铁路、广州市轨道交通九号线工程、武汉三阳路越江通道工程入选第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。

中铁二局成渝中线高铁龙泉驿制梁场完成395孔箱梁预制任务，助力2027年底通车目标

中铁二局城通公司广州地铁6号线盾构8标工程施工纪实

中铁二局一公司榆神高速公路神木一号隧道施工纪实

改变——从习惯民工夜校开始——中铁二局二公司京福项目农民工夜校侧记

铁道部鉴定中心深入中铁二局五公司兰新项目开展防风工程踏勘调研

中铁二局二公司津保铁路项目再掀施工高潮

中铁二局太阳庄一级风险隧道施工技术施工纪实

2021年10月，广东省政府批复珠海市兴业快线（南段）一标段工程石景山隧道“7·15”重大透水事故调查报告，指出中铁二局三公司施工风险管控措施落实不力，未严格按照设计和安全规范要求施工，中铁二局存在转包行为，相关部门依法对中铁二局、中铁二局三公司等部分企业纳入联合惩戒“黑名单”管理。

2024年11月，有居民反映南京市地铁5号线方家营站建设施工时，将隔壁小区地下车库内墙壁砸穿。对此，该项目施工方中铁二局集团有限公司、南京同力建设集团股份有限公司联合体相关负责人回应称，该事件系工人作业失误，砸错了地方，近期将安排专家会商讨解决方案，后期将对楼梯板进行鉴定，会按专家咨询的意见进行修复。