仙霞岭一号隧道是衢丽铁路二期工程重点控制性工程，位于浙江省丽水市遂昌县新路湾镇境内，采用双线单洞型式，全长8309.58米，最大埋深407米，隧址区最高海拔714.83米，最低标高267.45米。

隧道位于遂昌县新路湾镇境内，穿越仙霞岭山脉主体，隧址区最高海拔714.83米，最低标高267.45米。隧道全长8309.58米，最大埋深约407米，采用双线单洞型式，隧址区地质条件复杂，多软弱围岩。作为仙霞岭隧道群的重要组成部分，与二号隧道合计长度15063米，占线路总长度的98.6%。工程包含路基、桥梁、无砟道床等建设内容，项目采用横洞工区实现双掌子面施工，并运用超前地质预报、湿喷机械手等先进技术保障工程安全。合同总造价11.5亿元，项目通过组建党员攻坚突击队、实施“一点一案”精细化管理。截至2025年11月累计施工已达7.74公里，剩余工程正稳步推进。

2023年3月启动先行开工点建设，率先实施1#斜井、2#斜井及隧道出口的坟墓迁移工作，涉及新路湾镇4个行政村。至2024年7月23日，2号斜井完成斜井转正洞挑顶施工，标志所有辅助坑道全面转入正洞施工阶段。目前工程与遂昌西站项目协同推进，进入全面建设期。

截至2025年11月14日，仙霞岭一号隧道累计施工已达7.74公里，剩余工程正稳步推进。

2025年11月14日上午9点35分，横洞大里程顺利贯通，标志着项目取得关键性突破，为隧道全线贯通奠定基础，为衢丽铁路提前通车目标注入强劲动力。该横洞工区全长2652米，采用双掌子面“长隧短打”策略，有效破解长距离隧道施工中的通风、供电及运输难题。

中铁二局项目部表示将聚焦剩余工程节点，强化安全质量管控，全力冲刺隧道全线贯通目标。

截至2025年12月29日，仙霞岭一号隧道累计掘进已达8.2公里，完成总工程量的98%以上。

。针对复杂地质条件，制定精细化施工方案，中铁二局项目部组建党员攻坚突击队驻守一线，并抽调精兵强将驻守一线。全体建设者昼夜奋战、攻坚克难，在保障安全质量的前提下。针对围岩软弱问题，项目联合专家采用超前钻孔、物探法等先进技术开展地质预报，实时监测并动态调整施工方案。重点加强掌子面超前地质预报和围岩监控量测，确保施工安全。项目采用斜井+横洞。

衢丽铁路作为国家中长期铁路网规划和长三角多层次轨道交通规划的重要项目，是支撑浙西南生态旅游带发展、助力共同富裕的关键工程。项目建成后将结束松阳、遂昌两县不通高铁的历史，填补浙西南地区高铁路网空白，此次贯通为隧道全线贯通奠定基础，并为衢丽铁路提前通车目标注入强劲动力。2025年11月14日横洞大里程贯通后，隧道累计施工已达7.74公里，剩余工程正稳步推进。隧道建成后将有效缩短衢州至丽水的铁路通行距离，完善长三角地区铁路网络布局，实现遂昌1小时到杭州、20分钟达丽水的交通新格局。作为浙西南山区重大交通基础设施，预计促进沿线旅游资源开发，加强遂昌县与周边经济区的产业协同，带动沿线资源开发和产业升级，推动新型城镇化建设。工程实施期间通过应用超前地质预报、湿喷机械手等先进技术及“长隧短打”施工策略，已带动当地建材、物流等相关产业发展，并推动工程进度较原策划工期大幅提前。