中国铁路工程集团有限公司（简称“中国中铁”）是国务院国资委直属特大型综合建设集团，前身为1950年成立的铁道部基本建设总局。2017年12月完成公司制改革更为现名，总部设于北京。公司以基建建设为核心，涵盖勘察设计、工程装备制造、房地产开发、市政水务环保、资源开发等多元领域，业务遍及全球100多个国家和地区。作为中国铁路建设主力军，参建国内三分之二铁路干线，主导青藏铁路、雅万高铁、中老铁路等标志性工程，并在城市轨道交通、桥梁隧道、四电工程等领域保持领先地位。

中国中铁前身是上世纪五十年代成立的铁道部基本建设总局，从性质上讲是铁道部管理的一个行政部门，主要依靠国家计划开展铁路建设工作。1989年7月1日，铁道部撤销基本建设总局，正式成立中国铁路工程总公司，作为铁道部领导下的自主经营、独立核算、自负盈亏、具有法人资格的全民所有制企业，对所属单位实行统一领导和管理，这标志着中国铁路工程总公司初步具备了企业职能，至此公司被推向市场。1992年，中国铁路工程总公司承担京九铁路中的阜阳至九江段544.4公里(含武汉至麻城联络线82.4公里)建设任务，调集下属多家单位1万多名精兵强将参加施工，如期完成了任务，创造了“一流的速度、一流的质量、一流的安全、一流的效益”，得到铁道部领导的赞扬。1993年10月，中国铁路工程总公司获得国家对外经贸部颁发的对外承包工程和对外劳务经营权，外经工作跨上了一个新的台阶。

针对上世纪九十年代末铁道部实行五大公司结构性分离，全面走向市场，公司党委在全系统广泛开展了“十破十立”“融冰化雪”“推墙入海”“开源引流”等一系列思想解放工作，取得了良好成效。1996年10月，在邯郸召开的全公司政治工作会议上，开展了解放思想大讨论，为如何适应社会主义市场经济的发展要求统一思想、寻找出路，对企业发展产生了重大的推动作用。从1999年开始，中国铁路工程总公司推出了一轮大规模的深层次改革，开始对人事、劳动、分配制度改革进行艰难的探索和大胆的尝试，对全公司员工长期形成的传统思想观念、价值取向、行为方式产生强烈冲击，涉及面之广、强度之大、影响之深，在全公司历史上罕见，对于企业全面建立适应市场经济的体制机制意义重大。1999年初，铁道部动工修建秦皇岛——沈阳客运专线，分段进行招投标，择优选定施工单位。总公司各单位分别中标各标段，获得相应的任务份额并顺利完成施工任务，结束了单纯依靠铁道部分配任务的历史。

为响应党的十五大提出的“建立现代企业制度是国有企业的方向”号召，中国铁路工程总公司所属各工程局在2000年前后纷纷进行了公司制改造。这标志着公司作为一个独立的市场竞争主体和法人实体，开始真正走向社会，成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的“四自”企业。2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，在完成企业重组的基础上，整体移交中央企业工委管理。1990年至2000年累计签订合同额5.3亿美元，累计完成营业额4.1亿美元，派出劳务人员4500人次。先后在伊朗、科威特、尼日利亚、孟加拉、泰国、新加坡等国家和地区承揽铁路、公路、机场、市政建筑工程250余项。公司对外劳务合作项目遍布于20多个国家和地区。

为了引领企业的发展，公司领导班子及时提出了大经营、大科技、大政工“三大格局”发展思路，大力推进资产、组织、产品、队伍“四大结构调整”，推动全员全方位走向市场。2003年年初，在企业发展到一个新的平台的关键时刻，公司提出了实现“三大目标、两大转变”的企业发展战略，进一步明确了冲进世界企业500强的奋斗目标。

以“大企业、大品牌、大市场”为主题的重组合并浪潮荡涤着条块分割、地方保护、品牌散乱的局面，通过联合重组打破现有行业格局和企业组织结构的强势改革，是提高我国建筑行业总体竞争力的必由之路。中铁公司清醒地认识到，要赶超世界先进企业，就必须做大企业规模、提高企业核心竞争力，打造企业品牌，成为具有国际竞争力的大公司大企业集团。于是在深化内部改革的同时，把培育中铁品牌、整合业内资源作为了另一项战略目标。2003年5月，中国铁路工程总公司整体归属国务院国资委管理。

2003年下半年，国资委、铁道部决定把原铁道部直属及各路局所属的设计企业、施工企业整体剥离。中铁工程公司在5个月时间里，完成了对上述接管企业的重组。新加盟的5个集团公司使中铁公司在全国市场的“兵力”布局更加完善，不管是在经济最发达的珠三角、长三角、环渤海经济圈，还是在中部崛起、西部开发、东北振兴的前沿阵地，中铁公司均有“重兵”镇守，进退有据。

中铁公司对中国海外工程总公司的重组是另一个杰作，实现了资本、设计、施工强势与海外营销强势的联合。重组完成后，中国海外工程总公司不仅全面进入非洲、东南亚和中东建筑市场，还积极开发海外资源市场，成为在境外占有铜钴资源最多的中国公司，更使中铁公司的施工、资本、技术等优势得以较好地发挥，大幅度提高了中铁公司的国际竞争力。

总公司对成员企业领导人员实行了面向全公司的公开招聘，全公司各级机关普遍实行了竞聘上岗，全面实行了领导干部年薪制、机关干部岗薪制、项目经理期薪制、工人承包制，易岗易薪、绩效挂钩，激活了用工分配机制。

2003年，中国铁路工程集团有限公司以705亿元的营业额跃居全国建筑业首位，提前两年实现了成为全国建筑行业龙头企业的目标。从2004年11月开始，国家开发银行等金融单位与中国铁路工程集团有限公司签署了合同标的达数百亿元的开发性金融合作协议。2005年10月28日，中国铁路工程集团有限公司收购衡平信托投资有限责任公司58.86%的股权，成为该信托的第一大股东。入主衡平信托，不仅是中铁公司跨进金融业的第一步，也开创国内大型建筑企业进军金融业的先河。5年来，中国铁路工程集团有限公司的营业额以每年30%以上的增幅加速发展，终于在2006年，比原计划提前5年实现了进入世界500强的奋斗目标。

2006年11月，中国铁路工程总公司成为国务院国资委董事会试点中央企业，建立了规范的法人治理结构，完成了对总部的公司制改造，建立了现代企业制度。2007年9月，中国铁路工程总公司独家发起成立了中国中铁股份有限公司。中国中铁股份有限公司承继了总公司的主营业务、企业资质和主要资产，成为实质上对内和对外承担管理责任的主体；2007年12月，中国中铁在沪港两地成功整体上市，公司建立和完善了职责明确、协调运转、有效制衡的治理结构。

2007年公司上市后，股份公司明确了公司总部是全公司的战略管理中心、资产监管中心、资本运作中心、经营管理中心和风险控制中心，要进一步提高经营能力、监管能力、控制能力和协调能力，实现对全公司的有效管理。在2008年工作会议上，提出了“坚定一个思路、搞好两个加强、实行三个集中”的工作战略思考，进一步推动企业经营机制和管理方式的创新，加强了公司总部的控制力，强化子分公司的执行力，努力形成集团优势突出、职能定位明确、管理规范高效的运营机制。

2010年8月12日，股份公司第一届董事会第三十五次会议在北京公司总部会议室召开。中国中铁股份公司董事会成员李长进、白中仁、姚桂清、贺恭、贡华章、王泰文、辛定华出席了会议。股份公司监事会主席王秋明，监事季志华、张喜学、周玉清，董事会秘书于腾群、联席公司秘书谭振忠及有关人员列席了会议，会议由董事长李长进主持。会议对《关于选举股份公司副董事长的议案》等5项议案进行了审议并表决。会议选举姚桂清董事为股份公司副董事长。

2013年10月24日，第十四届中国西部国际博览会成都投资说明会暨项目签约仪式在成都隆重举行。100余家企业和18家驻成都领事馆及商协会嘉宾出席会议。成都市市长葛红林、中国中铁股份公司总裁白中仁出席会议并分别致辞。股份公司副总裁戴和根代表中国中铁在项目合作协议上签字。

2015年9月13日晚间，中铁二局和中国中铁双双宣布正在筹划重大重组，两家公司股票于14日起停牌。2017年6月，中国中铁召开股东大会，以95%的赞成票高票通过了党建工作纳入公司章程的章程修正案，加强和完善了党对国有企业的领导，中国中铁成为第一家党建工作进公司章程的境内外整体上市的中央企业，自此中国中铁的管理体制进入了国有控股上市公司新的历史阶段。2017年12月，由全民所有制企业改制为国有独资公司，更名为中国铁路工程集团有限公司。2018年12月1日，中铁建工集团开始了雄安站的建设，按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”，立志把雄安站建成世界一流的精品工程。两年时间里，中铁建工集团攻克清水混凝土技术、铁路站房装配式技术等众多难题，如期完成雄安新区首座重大交通基础设施建设任务。

2020年中央全面深化改革委员会第十四次会议通过了《国企改革三年行动方案（2020－2022年）》推动国企改革。2021年4月10日，中国中铁印尼区域总部揭牌仪式在雅加达举行。2022年4月22日，中国中铁大商务管理暨项目管理效益提升三年行动正式启动。中国中铁党委书记、董事长陈云，总裁、党委副书记陈文健出席培训启动会并讲话。股份公司领导班子成员及高管出席会议。会议由股份公司副总裁、总工程师孔遁主持。2022年5月12日，中国中铁公告，公司拟以110亿元为对价收购云南省信用增进有限公司（简称“云南信增”）持有的云南省滇中引水工程有限公司（简称“滇中引水公司”）33.54%股权。2023年上半年，中国中铁面对严峻复杂的外部环境和诸多风险挑战，全公司紧紧围绕高质量发展主题，持续深化“效益提升、价值创造”，以“三增两控四提升”年度奋斗目标为引领，聚力拓市场稳增长、精管理降成本、促创新增效益、守底线防风险，为国家强动能、稳增长作出了积极贡献。

截至2024年3月，中国中铁依托旗下中国铁工投资集团这一产业平台，在全国30余个省（区、市）投资建设运营了以守护280万名居民用水的银川城乡供水项目、改善泰山生态的泰城水生态环境治理项目等为代表的300余个生态环保项目，运营水务规模超450万吨/日，生态修复运营面积超5000公顷，绿色资源再利用规模600吨/日，绿色城乡更新面积约1500亩，管网运维长度达4900公里，为建设美丽中国、服务人民美好生活发挥了重要作用。2024年12月4日，由中铁工业旗下中铁装备研制的小直径土压盾构机“中铁1144号”成功穿越易北河抵达北岸接收井，顺利完成德国汉堡地下储热供热隧道项目掘进任务，标志着中国盾构技术首次在德国应用告捷。

2025年5月21日，中铁西南区域总部传来消息：“十四五”以来，中国中铁与重庆携手深入合作，截至2025年4月底，合作金额超3000亿元，业务覆盖重庆东站等门户枢纽、水陆空立体交通网、城市建设等领域，参与并见证重庆从“蜀道难”到“立体交通网”的华丽蜕变。2025年6月30日，中国中铁公告，公司下属中铁二局、中铁隧道局、中铁三局近期分别中标中吉乌铁路项目除先期开工段外全线站前工程ZJWZQ-4标段、ZJWZQ-8标段、ZJWZQ-9标段施工总承包项目，合计合同金额为53.43亿元。2025年8月20日，中国中铁旗下中铁二局承建的昌九高铁南昌东至何家线路所段进入按图行车试验阶段。

中国铁路工程集团有限公司下辖五大机构，分别为：中铁国资资产管理有限公司、中国铁路工程集团有限公司党校、中铁高质量发展科学研究院有限公司、中铁（北京）资产管理有限公司、中国中铁股份有限公司。其中，中国中铁作为对内外承担管理责任的主体，分管7个区域总部，以及工程建造、海外业务、设计咨询、装备制造、特色地产、资产经营、资源利用、金融物贸、其他等9大领域的50家成员企业。

中国中铁是中国铁路建设的主力军，建成铁路总里程约占中国铁路总里程三分之二。公司自成立以来，几乎参与了国内所有主要铁路干线的建设，其中包括新中国第一条铁路成渝铁路、第一条电气化铁路宝成铁路、第一条沙漠铁路包兰铁路、第一条快速客运专线秦沈客专等；世界第一条高原“天路”青藏铁路、第一条现代重载铁路山西中南部铁路、第一条时速350公里客运专线武广高铁、第一条穿越高寒地区的长大高速铁路哈大客专、第一条高原高速铁路兰新高铁，以及世界运营里程最长的高速铁路京广高铁、拉林铁路、 中老铁路、杭绍城际铁路、张吉怀高铁、牡佳客专等。

中国中铁是公路建设的主战力。相继参与了那拉、遵余、京珠、重湛、连霍 等上百条高等级公路的勘测、设计、施工和监理，总长度超过4万公里，其中高速公路近1.8万公里，占中国高速公路总里程的15%。

中国中铁是城市轨道建设的排头兵，建成了中国第一条、第二条地铁北京地铁（1号线）一期和天津地铁（1号线），华东、华南、西部第一条地铁上海地铁1号线、广州地铁1号线、成都地铁1号线，第一条城市高架轨道交通线上海明珠线，世界第一条商业运营高速磁悬浮交通系统上海磁悬浮示范线，青岛地铁1号线、 芜湖轨道交通1号线等。先后建设了磁悬浮、地铁、轻轨2000多公里，占中国城市轨道工程总里程的3/5。

中国中铁积极参与城市建设，在水务环保、顶管工程等多项领域位居行业领先地位，为创造城市美好生活做出贡献。建成的武汉三金潭污水处理厂工程2座卵形消化池在同类工程中单体规模位居世界第三、 亚洲第一；亚洲最大污水处理厂上海白龙港污水处理厂污泥处理工程8座蛋形消化池工程总体规模位居世界第一；深茂铁路全封闭声屏障工程为全球首例高铁拱形全封闭声屏障；上海青草沙水源地原水管道严桥支线工程C9标为国内口径最大的钢管顶进工程。

中国中铁是长大隧道建设的领军企业，先后穿越昆仑山、天山、秦岭、横断山脉等崇山峻岭，穿越黄河、长江等名川大河，穿越狮子洋及厦门、大连等海域，主导中国隧道建设从穿山越岭实现穿江越洋，建成长大隧道总计超过2万公里。

中国中铁是桥梁建造的国家队，不断提升科学研究、勘测设计、工程施工、机械制造“四位一体”的优势，引领中国桥梁从跨越江河进入跨越海洋的时代。设计建造了中国万里长江第一桥武汉长江大桥、中国第一座公铁两用桥南京长江大桥、创四项世界第一的公铁两用桥武汉天兴洲长江大桥、中国首座六线铁路桥南京大胜关长江大桥、世界最长公铁两用桥郑州黄河公铁两用桥、世界第一长桥164.851公里的京沪高速铁路丹昆特大桥、世界跨度最大公铁两用斜拉桥沪通公铁两用长江大桥、世界跨度最大三塔四跨悬索桥鹦鹉洲长江大桥、中国第一座跨海大桥东海大桥、世界上最长跨海大桥港珠澳大桥、世界上跨度最大运行速度最快运行荷载最重的公铁两用悬索桥五峰山长江大桥、 世界跨径最大、体量最大跨江风雨桥——广西柳州市凤凰岭大桥等著名桥梁。

中国中铁是中国铁路站房领域的领军者，几乎所有长大线路均有中国中铁站房精品，先后参与建设了新中国第一座综合型火车站——北京站、中国第一座高铁站房——北京南站、中国海拔最高的大型铁路站房——拉萨站、中国第一座机场高铁地铁一体化综合枢纽——青岛新机场高地铁站、中国第一座智能铁路站房——北京清河站、首都重要交通枢纽——北京丰台站等工程。

中国中铁是中国轨道交通电气化的开拓者和引领者，在中国电气化铁路、城市轨道交通从无到有并不断发展突破中发挥了关键作用，全面掌握了通信、信号、电力和电气化工程核心技术，是中国铁路特别是高速铁路牵引供电产品的主要供应商及四电施工企业，为中国跃居世界电气化铁路第一大国、高铁第一强国做出卓越贡献。

中国中铁勘察设计与咨询服务业务主要包括铁路、公路、城市轨道交通、桥梁、隧道、房建、水利水运、电力、电气化、通信、信号等工程的咨询和规划、可行性研究、勘察设计、研发和施工监理等服务，能够为客户提供“一站式”综合勘察设计与全过程咨询服务，尤其是在大型复杂项目勘察设计、建造方面的优势明显。

中国中铁在勘察设计领域处于行业领先地位，累计获得国家级优秀工程勘察设计奖154项、全国优秀工程咨询成果101项、国际工程咨询（FIDIC）和工程设计大奖34项。在积极巩固和扩大铁路勘察设计市场的基础上，大力开发房建、水利水运等非铁路勘察设计市场，加快“走出去”的步伐，进一步提升了勘察设计板块的综合设计能力和市场竞争能力。

中国中铁工业板块整体（电气化产品除外）成立中铁高新工业股份有限公司（简称“中铁工业”），在上海证券交易所上市，业务范围涵盖钢桥梁、铁路道岔、隧道掘进设备、大型铁路施工机械以及新型轨道交通的研发设计、制造安装和技术服务等，主营业务的市场占有率和综合实力位居世界前列。

中铁工业多年来为铁路施工研发制造架、运、搬、提、铺设备，研发的铁路铺轨机、架桥机完成了全国铁路90%以上轨排铺设和T梁架设施工。自主研制的具有国际先进水平的900吨搬提运架设备，无砟轨道制造、铺设成套设备等关键设备，达到“国际领先水平”，为国内客运专线和高速铁路工程的顺利实施提供了强大的设备保障。

中铁工业是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，已经形成了完整的盾构产业体系和产品门类。先后承担了8项国家“863”计划项目、3项国家“973”计划项目，研制出具有自主知识产权的世界最大矩形盾构机、国内最大直径9.03米全断面岩石掘进机（TBM）、世界最小直径TBM、世界首台马蹄形盾构等产品，综合实力和市场占有率位居世界前列。

在新型轨道交通领域，中铁工业开展了跨座式单轨、磁悬浮、悬挂式交通的综合研发；在地下空间开发领域，依托掘进机设备和创新工法优势，大力推进地下停车场、地下综合管廊、地下快速路、地下商业区等开发；在环保领域，通过区域资源整合开展整体式设计、模块化建设及一体化运营，带动各地环境治理设施的快速建设及社会资本的广泛介入。

在电气化产品方面，中国中铁成立中铁高铁电气装备股份有限公司挂牌上市。其前身中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司伴随着中国第一条电气化铁路宝成线宝凤段修建而诞生，是国内同行业中建厂早、规模大、技术先进、品种齐全、市场覆盖面广的电气化接触网零件及城市轨道交通供电设备研发、生产和系统集成产品供应商，是国内电气化铁路和城市轨道交通供电设备行业的龙头企业。产品涵盖普速、客专、高速电气化铁路全系列接触网零部件；城市轨道交通柔性、刚性、三轨等制式供电装备及产品；电力金具、施工工具、感应板、紧固件及各种铝合金铸件。产品可满足高寒、湿热、风沙、滨海等全地域使用要求。年生产能力可满足6000公里正线电气化铁路和1000公里城轨交通的建设需要。

公司集盾构及后配套产品的研发、设计、制造、组装调试、维修改造、租赁、掘进、技术咨询服务为一体。具有较强的研发能力和多项自主知识产权，是中国国内第一、世界第二的盾构制造企业。2013年成功收购了德国维尔特公司的品牌、技术知识产权，不仅为盾构产品走向国际市场奠定了基础，也使所属的中铁装备公司成为具有独立研究制造TBM（硬岩掘进机）能力的国际三大企业之一。与此同时，公司在继续巩固国内盾构市场的基础上，进一步开拓国际市场，公司的盾构产品已经销往新加坡、马来西亚等国。

公司主要以制造、安装架设各类大型桥梁钢结构和市政桥梁钢结构、建筑钢结构、无站台雨棚等钢结构产品为主，制造技术处于国内领先、国际先进水平。武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、大胜关长江大桥、济南黄河大桥等跨越长江、黄河的桥梁钢结构多数为公司制造。有山海关、宝鸡、扬州、如皋、九江、中山、武汉、合肥、南京等制造基地，各类钢结构产能达60万吨。

公司是集研发、设计、产品制造、系统集成、售后服务为一体的国内技术最先进、生产能力最强、生产规模最大的线路轨道系统和工务器材供应商，在山海关、宝鸡、南京、湖北麻城、内蒙呼和浩特等地建有制造基地。各种型号的高速、重载、提速道岔均在下属的山桥、宝桥研制成功，道岔的研发、研制能力达到国内领先、国际先进水平。

中国中铁是中国电气化铁路和城市轨道交通供电设备行业的龙头企业，是中国最早一批生产铁路电气化产品的单位之一、电气化铁路接触网行业技术标准和试验标准主要起草单位之一。研发、制造的接触网供电设备不仅填补了中国高速铁路、城市轨道交通关键技术空白，而且达到了国际领先水平。产品涵盖普速、客专、高速电气化铁路全系列接触网零部件；城市轨道交通柔性、刚性、三轨等制式供电装备及产品；电力金具、施工工具、感应板、紧固件及各种铝合金铸件。产品可满足高寒、湿热、风沙、滨海等全地域使用要求。年生产能力可满足6000公里正线电气化铁路和1000公里城轨交通的建设需要。

中国中铁是国务院国资委批准确认的以房地产为主业之一的中央企业。公司顺应国家政策导向，面向市场需求，积极融入区域协调发展与新型城镇化建设国家发展战略，勇于践行央企责任使命，引领城市的开发和运营，将城市规划设计、土地综合整理、基础设施建设、公共配套建设、产业资源导入、综合运营服务与城市发展有机结合，促进城市功能升级、生产方式升级、生活方式升级。公司房地产业务依托中国中铁产业链一体化优势，加快转型升级，着力提质增效，致力于成为国内特色一流的城市综合开发运营商，打造特色发展模式，重点拓展基础设施与房地产联动项目、片区开发、产业地产、文旅地产、TOD项目和养老养生地产等。

中国中铁以BT、PPP、BOT等模式投资建设了大批基础设施项目，涉及轨道交通、高速公路、地下管廊、水务环保、市政道路、海绵城市、产业园区等10个类型，覆盖全国大部分城市和地区。

公司以“投建营”一体化优势获得项目并取得特许经营权，在特许经营期内提供国内一流的规划、设计、施工、建管、运营服务。国内基础设施领域第一个BT项目——奥运支线出自中国中铁，第一个PPP项目——南京地铁1号线南延线PPP项目出自中国中铁。

公司完全自主建设并已运营的轨道交通约120公里，主要有呼和地铁1号线、西安地铁9号线、成都地铁9号线、太原地铁2号线等。

自主建设及参股建设已运营的高速公路长约1400公里，有陕西省绥德至延川高速、云南省寻甸至沾益高速、昆明市东川至格勒高速、成都新机场高速及蒲都高速、四川省资阳至潼南高速等17条高速公路。

完全自主建设并已运营的地下管廊长66公里，主要有平潭综合试验区地下综合管廊、景德镇市地下综合管廊等。

完全自主建设并已运营的水务环保项目日处理水量达90万吨，有银川自来水项目、马鞍山第二污水处理厂项目、北京大兴区西红门再生水厂项目、石家庄市浮沱河生态修复工程等12个项目。市政道路及海绵城市项目逐步建成、遍布全国。

中国中铁准确把握资源业务的发展定位，于2007年成立全资子公司中铁资源集团有限公司，确立了以地质勘探为基础，以能源、有色金属和贵金属等矿产资源开发为重点，以地勘、矿山开发、商贸物流产业经营为主要实现路径，形成中国中铁矿产资源板块。公司铜、钴、钼、铅+锌、银等资源控制储量在国内同行业位居前列，主要分布在刚果（金）、蒙古国和中国黑龙江。公司年矿石处理能力达2200多万吨，年金属生产能力总和超过25万吨。

中国中铁的金融业务以服务内部金融需求为基础、以促进主业发展为中心、以创造价值为导向。中国中铁的金融业务加快发展，积极发挥内部协同效应，业务板块已初具规模，已运营或正在筹建包括资本公司、财务公司、信托、公募基金、私募基金、保险经纪、融资租赁、商业保理等多项金融服务业务模块。

中国中铁认真贯彻国家“走出去”战略，以“一带一路”为契机大力开拓海外市场。境外项目涉及铁路、公路、桥梁、隧道、房屋建筑、城市轨道、市政工程、工业制造以及矿产资源开发、房地产开发和实业投资等领域。驻外机构及项目遍及亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等近百个国家和地区。具有代表性的海外项目包括印尼雅万高铁项目、中老铁路项目、亚吉铁路项目、孟加拉帕德玛大桥及铁路连接线项目、匈塞铁路（匈牙利段）、俄罗斯莫喀高铁设计项目、埃塞亚的斯亚贝巴轻轨项目、以色列轻轨红线项目、乌兹别克斯坦安帕铁路卡姆奇克隧道项目、安哥拉Sequele新城房建项目、刚果（金）华刚铜钴矿项目等。

截至2025年8月，中国中铁现有员工约29万人，其中，中高级技术人员8.5万余人，正高级职称2400多人，中国工程院院士2名。中国中铁拥有“高速铁路建造技术国家工程研究中心”“盾构及掘进技术国家重点实验室”和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”三个国家实验室及“数字轨道交通技术研究与应用国家地方联合工程研究中心”；拥有10个博士后工作站、36个省部级研发中心（实验室）、19个国家认定的技术中心和107个省部级认定的企业技术中心，先后组建了20个专业研发中心。

中国中铁是国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会授予的全国首批“创新型企业”。截至2025年8月，共获国家科技进步和发明奖127项，其中特等奖5项，一等奖16项；中国土木工程詹天佑奖167项；荣获省部级（含国家认可的社会力量设奖）科技进步奖4253项；拥有专利24973项，其中发明专利5157项，海外专利157项；拥有国家级工法166项，省部级工法4609项。

中国中铁深入学习贯彻习近平总书记关于知识产权工作重要指示论述，全面落实国家知识产权战略，认真落实党中央、国务院关于建设知识产权强国的决策，把知识产权作为实现企业高质量发展的重要途径，通过完善知识产权体制机制、培育高价值专利、促进专利运营、强化知识产权保护，不断提升企业知识产权创造、运用、保护、管理能力，更好地发挥知识产权对创新发展的支撑作用，助力企业实现高质量发展。截至2023底，中国中铁拥有专利38676项，其中发明专利9279项，海外专利666项；拥有国家级工法166项 ，省部级工法6998项。

截至2022年底，中国中铁公司累计荣获国家科技进步和发明奖127项，其中特等奖5项、一等奖16项；荣获省部级（含国家认可的社会力量设奖）科技进步奖4778项。

标准是现代企业核心竞争力的重要组成部分。在工程建设过程中，中国中铁公司严格执行各项技术标准；同时积极参与国家、行业技术标准和规范的制订工作，不断扩大和提升企业竞争优势，引领行业技术发展。截至十三五末，公司先后主持、参与了182项国家标准，608项行业标准的编制修订工作。

2019年3月29日晚间，中国中铁(601390)公布了2018年年度报告。报告显示，2018年公司各项业绩指标再创历史新高，实现营业总收入7404.4亿元，同比增长6.8%；实现利润总额227.1亿元，同比增长16.2%；净利润174.4亿元，同比增长22.8%；归母净利润172亿元，同比增长7%；基本每股收益0.718元/股，同比增长7.32%。

2019年，中国铁路工程集团有限公司实现新签合同额21,648.7亿元，同比增长27.9%。其中境内业务实现新签合同额20,372.7亿元，同比增长28.4%；境外业务实现新签合同额1,276.0亿元，同比增长21.6%。截至报告期末，集团未完成新签合同额31,713.7亿元，较2018年末增长9.3%。2019年，集团基础设施建设业务新签合同额17,946.3亿元，同比增长25.1%；截至2019年底，集团基础设施建设业务未完合同额31,641.8亿元，较2018年末增长17.8%。

2021年3月30日晚间，中国中铁（601390.SH）发布2020年年报。财报显示，公司2020年归母净利润251.88亿元，同比增长6.38%；营业收入9747.49亿元，同比增长14.49%；扣非净利润218.36 亿元，同比增长22.03%；基本每股收益0.963元，同比增长1.37%。公司拟10股派息1.80元（含税），分红率17.5%，对应股息率约3.1%。公司业绩自2020年第二季度开始复苏，同时基建、工程设备及房地产业务系2020年业绩增长的主力。分业务看，基建、勘察设计、工程设备与零部件制造、房地产开发、其他业务全年分别实现营收8441.09亿、161.87亿、230.74亿、493.04亿和420.74亿，分别同增15.38%、0.09%、35.94%、14.58%和-2.48%。

2022年3月30日晚间，中国中铁公布了2021年年度报告。报告显示，2021年，中国中铁实现新签合同额27293.2亿元，同比增长4.7%；营收10732.72亿元，同比增长10.11%，首次突破万亿元大关；净利润304.7亿元，同比增长11.82%；扣非后归属于上市公司股东的净利润260.6亿元，同比增长19.3%。

2022年中国中铁实现新签合同额30323.9亿元，同比增长11.1%，首次突破3万亿元大关，其中境外业务新签合同额1837.8亿元，同比增长21.1%。营业总收入11543.58亿元，同比增长7.56%；净利润349.72亿元，同比增长14.78%；归属于上市公司股东净利润312.76亿元，同比增长13.25%。

2024年3月28日，中国中铁股份有限公司发布2023年年度报告，公司拟向全体股东每10股派送现金红利2.10元（含税），合计拟派发现金红利达到519.76亿元（含税）。报告期内，中国中铁的总资产达到了18294.39亿元，同比上升13.4％；归属于上市公司股东的净资产为3325.34亿元，同比增长10.4％。中铁实现营业收入12608.41亿元，同比上升9.5％；归属于上市公司股东的净利润为334.83亿元，同比上升7.07％。经营活动产生的现金流量净额为383.63亿元，较2022年同期下降11.91％。公司的加权平均净资产收益率为11.81%，基本每股收益和稀释每股收益均为1.29元/股。2023年，实现新签合同额3.1万亿元，同比增长2.2%。其中境内业务实现新签合同额2.9万亿元，同比增长1.8%；境外业务实现新签合同额1997.9亿元，同比增长8.7%。截至报告期末，公司未完合同额5.87万亿元，同比增长19.2%。

2024年7月29日，中国中铁公布2024年第二季度主要经营数据，新签合同额合计4568.6亿元，2024年累计新签合同额10785亿元，同比下降15.3%。2024年10月30日，中国中铁发布三季报，公司第三季度营业收入为2751.94亿元，同比下降6.22%；归属于上市公司股东的净利润为62.92亿元，同比下降19.05%。

2025年4月29日晚，中国中铁股份有限公司发布2025年一季报显示，2025年1—3月，中国中铁实现营业收入2485.64亿元，同比下降6.21%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润55.53亿元，同比下降22.54%。2025年上半年中国中铁新签合同额11086.9亿元，同比增长2.8%。其中境内新签合同额9838.2亿元，同比下降1.2%；境外新签合同额1248.7亿元，同比增长51.6%。

2014年8月7日，中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉在中铁三局项目部，主持召开了股份公司广州片区地铁质量安全现场会议。股份公司安全总监、安全生产部部长李凤超，公司所属12家参建单位主要领导或分管质量安全的副总经理，各单位广州地铁项目经理等80余人参加了会议。

2015年1月17日，中国中铁片区督导巡视工作培训班在总公司党校开班。总公司总经理、股份公司副董事长、党委副书记姚桂清，股份公司总法律顾问、董事会秘书于腾群出席开班典礼并分别讲话。中国中铁股份有限公司八个片区督导巡视工作组成员及九个二级单位的总经理共92人参加了本次培训。

2016年6月，中国中铁党政工团联合下发文件，对全公司2016年“安全生产月”活动进行部署。要求全公司各单位和在建项目以“强化安全发展观念，提升全民安全素质”为主题，紧密围绕中心工作，牢固树立以人为本、安全发展和“零事故”理念，通过集中开展内容新颖、形式多样、全员参与的系列宣传教育活动，进一步强化红线意识和底线思维，提升全员安全素质。

2017年5月12日，最高人民检察院铁路运输检察厅厅长徐向春、计划财务装备局副局长许泽虎和40余名党员到中国中铁新建京张铁路五标项目部开展“学习京张精神，强化责任担当”主题党日活动。北京铁路局纪委书记任广鑫，京张城际铁路公司董事长余泽西，纪委书记、副总经理高焕忠，中国中铁党委书记、董事长李长进，党委副书记、副董事长姚桂清，纪委书记王士奇等领导，以及股份公司监察部执法室、中铁大桥局有关负责同志一同参加活动。

2017年6月17日，2017丝路国际联盟大会在杭州国际博览中心举行。开幕式上，中国中铁与浙江省政府、中国建设银行、光大证券、国际金融论坛共同发起成立的丝路国际联盟正式成立，总部设在杭州。中国中铁副董事长、党委副书记姚桂清应邀出席，与各发起方有关领导共同为丝路国际联盟成立揭牌并作大会发言。

2019年6月12日下午，按照中央和国务院国资委党委统一部署，中国中铁党委“不忘初心、牢记使命”主题教育工作视频会议在京召开。国资委主题教育委管中央企业第一巡回指导组副组长、国资委企干二局副局长王礼出席会议并讲话；中国中铁党委书记、董事长李长进出席会议并讲话，对中国中铁高质量开展主题教育进行动员部署；中国中铁总裁张宗言主持会议。刘辉、王士奇、杨良、于腾群、刘宝龙、任鸿鹏、张回家、马江黔等公司领导班子成员及高管出席会议。

2020年1月15日下午，中国中铁党委在京召开“不忘初心、牢记使命”主题教育总结视频会议。国务院国资委主题教育第一巡回督导组组长苏文生到会指导并讲话；股份公司党委书记、董事长张宗言出席会议并讲话，股份公司纪委书记王士奇主持会议并传达中央和国资委党委主题教育总结会议的有关精神。股份公司工会主席刘建媛、监事会主席张回家等领导出席会议。

2023年7月27日下午，中国中铁股份有限公司工会副主席李晓声、工会综合部高级经理唐海军一行走进中国中铁滇中引水一期工程楚雄9标项目部，开展“送清凉”慰问活动，看望慰问施工一线职工。慰问团一行向滇中引水建设员工代表发放了西瓜、凉茶、矿泉水等慰问品。中国中铁滇中引水项目总指挥部副指挥长王占宇，中铁开投党群工作部、滇中引水总指、楚雄分指的部分管理人员，中铁七局三公司滇中引水一期工程楚雄9标班子成员以及劳务队伍代表等共计70余人参加慰问活动。

2024年12月12日至13日，在国务院国资委改革办的指导和组织推动下，由中国中铁主办的中央企业改革深化提升行动联建互助交流活动在郑州成功举办。中国航发、中国华能、中国移动、中广核、南航集团、通用技术集团、中国南水北调、中国旅游集团、中国化学等10家单位改革责任部门有关负责人及代表30余人参加活动。

2025年7月31日，中国中铁在总部召开经济运行分析暨年中工作会议，深入贯彻党中央、国务院决策部署，落实国资委中央企业负责人研讨班会议、建筑类中央企业深化巡视审计整改专题会精神，分析研究企业经济运行中存在的深层次问题，动员广大干部员工聚力攻坚，全力以赴高质量完成年度各项目标任务。国家审计署企业审计八局相关负责人、中国中铁独立非执行董事孙力实到会指导。中国中铁党委书记、董事长陈文健出席会议并讲话，领导班子成员及高管出席会议。

2025年8月5日至9日，中国中铁在中央党校举办第二十三期领导人员政治理论培训班。中国中铁党委书记、董事长陈文健，党委副书记、工会主席、执行董事、中国中铁党校校长王士奇出席开班式、结业式并讲话，中国中铁党委管理的50名正职领导人员参加培训。

2025年8月19日，中国中铁第五期青年马克思主义者培养工程培训班开班式暨中国中铁团校揭牌仪式在中国中铁党校举行。中央团校党委书记张传慧，中国中铁党委副书记、工会主席、执行董事、党校校长王士奇出席开班式并讲话。会议期间，与会领导共同为中国中铁团校揭牌，王士奇为第五期青马工程培训班授旗，中铁隧道局包晓麟代表全体学员作表态发言。中国中铁人力资源部（党委干部部）、党建工作部相关负责人，总部有关部门工作人员；中国中铁党校相关负责人、教职工代表，部分在京青年代表等共120余人参加开班仪式。

2025年8月20日，由四川省总工会、四川省妇女联合会、中国铁路工程集团有限公司主办，中铁八局承办、中铁八局海外公司协办的2025年全国留守儿童关爱保护“百场宣讲进工地”暨中央企业“同心护未来”主题活动（第58场），在成都高新中演大剧院举行。四川省总工会党组成员、副主席、机关党委书记王超，四川省妇联党组成员、副主席、一级巡视员杨卉，中铁八局党委常委、纪委书记李家标等领导出席活动并讲话。四川省总工会保障部副部长汪泉街、四川省妇联家儿部部长周光圳、中铁八局工会副主席邓双波、中铁八局工会工作部部长廖坚等相关负责同志、职工家属、留守儿童及志愿者代表共计100余人参加了活动。

2011年，中铁大桥局与江苏法尔胜泓昇集团有限公司签署《战略合作框架协议》。双方将共同致力于交通基础设施建设领域的项目合作，特别是交通基础设施BT/BOT项目的合作。此协议的签署，有利于双方建立符合长远利益的战略合作关系，以此带动各自相关主业，实现互利双赢。

2013年6月，中铁二局科技部技术中心与西南交通大学土木学院在成都签订合作协议，双方就发挥各自产、学、研优势，建立正式的战略合作伙伴关系。中铁二局高度重视与科学界、产业界、学术界、知识界建立长期稳定的合作关系，自上世纪90年代以来，积极与西南交大展开合作，极大地提升了科研成果档次和水平。

2014年3月13日，股份公司董事长、党委书记李长进在总部会见来访的鞍钢集团董事长、党委书记张广宁一行，双方就实现企业优势互补，深化钢铁产品研发、物资贸易和电子商务等战略合作事宜进行了深入交谈，并达成共识。

2014年8月21日，中国铁路工程总公司与额日德尼斯蒙古公司签署了《关于建立战略合作关系的谅解备忘录》。此次备忘录的签署，为双方基础设施建设、矿业人才交流、地质勘探、矿业物流和贸易合作搭建了广阔平台，为促进中蒙两国间经贸往来做出重要贡献。

2017年6月，中铁高新工业股份有限公司与意大利卡萨格兰地集团公司双轮铣技术合作签约仪式在北京举行。中国中铁副总裁章献，意大利卡萨集团总裁西蒙尼，股份公司总部有关部门以及中铁工业、中铁一局、中铁二局、中铁隧道局、中铁广州局等单位相关领导出席签约仪式。意大利卡萨集团是全球双轮铣领域的龙头企业，此次签约双方将实现双轮铣产品在技术、资源、市场等方面的全面合作，有效延伸产品和产业链条，提升企业综合实力和市场影响力。

2022年3月28日，中国中铁董事长陈云与国药集团董事长刘敬桢会谈，就相关合作事宜进行深入交流。会后，中国中铁与国药集团正式签署战略合作框架协议。

2022年4月15日，中国中铁与中国建筑科学研究院有限公司在股份公司总部签署战略合作协议。中国中铁党委书记、董事长陈云，中国建研院党委书记、董事长王俊出席仪式，并就深化务实合作进行会谈交流。中国中铁副总裁、总法律顾问于腾群与中国建研院副总经理李军分别代表双方签署协议。

2022年4月21日，中国中铁与中国中信集团有限公司在京签署战略合作协议。中国中铁党委书记、董事长陈云，总裁、党委副书记陈文健；中信集团党委书记、董事长朱鹤新，总经理奚国华出席仪式，并就深化务实合作进行会谈交流。中国中铁副总裁刘宝龙与中信集团党委委员、副总经理李庆萍分别代表双方签署协议。

2022年8月25日下午，中国中铁与中国国际工程咨询有限公司（简称“中咨公司”）在京签署战略合作协议。中国中铁党委书记、董事长陈云，中咨公司党委书记、董事长、总经理苟护生出席签约仪式，并就开展务实合作进行会谈交流。中国中铁党委常委、副总裁任鸿鹏与中咨公司党委副书记、董事牛向春分别代表双方签署协议。

2022年9月23日，中国中铁与中国能源建设集团有限公司在京签署战略合作协议。中国中铁党委书记、董事长陈云，中国能建党委书记、董事长宋海良出席签约仪式，并就深化务实合作进行会谈交流。中国中铁党委常委、副总裁刘宝龙与中国能建党委常委、副总经理吴春利分别代表双方签署协议。

2024年9月13日，中国中铁与中国农业银行在京签署战略合作协议。中国中铁党委书记、董事长陈云，中国农业银行党委书记、董事长谷澍出席签约仪式，并就进一步深化合作进行了座谈交流。中国中铁党委常委、总会计师孙璀，中国农业银行党委委员、副行长刘洪分别代表双方签署协议。

2025年1月7日，中国中铁与中国工商银行在京签署战略合作协议。中国中铁党委书记、董事长陈云，中国工商银行党委副书记、行长刘珺出席签约仪式，并就深化合作进行座谈交流。中国中铁党委常委、总会计师孙璀，中国工商银行党委委员、副行长张守川分别代表双方签署协议。

2011年11月25日，国务院国资委主任、党委书记王勇与河北省委副书记、代省长张庆伟代表国务院国资委与河北省政府签署合作备忘录，商定在“十二五”期间，从促进央企入冀、和谐发展、改善投资发展环境和构建国资监管大格局试点四个方面推动中央企业与河北省的战略合作。中国中铁股份公司马力副总裁出席恳谈会，并代表公司与河北省签订战略合作框架协议。根据协议，股份公司与河北省将本着平等互利、公平守信原则，充分发挥资源优势，资金、技术、管理和建设方面的优势，在城市轨道交通、城际铁路、高速公路等大型基础设施建设，技术研发和科技创新，工程机械和工业产品制造园区建设等方面进行多层次、多渠道、多形式的合作，形成战略合作伙伴关系。

2012年12月26日，中铁一局与国家开发银行陕西分行签署国际业务战略合作协议。中铁一局董事长孙永刚，国家开发银行陕西分行行长黄俊代表双方签字。根据协议，中铁一局将在境外工程承包、境外并购重组、境外直接投资等领域获得国家开发银行陕西分行的金融服务。

2015年10月8日，中国中铁与广州市签订战略合作协议。此次签订战略合作协议，中国中铁将全面参与到广州市基础工程建设、资本运营、房地产开发等新一轮合作发展过程，力争在广州市的车站改造、轨道交通、市政工作等领域开展各种形式的合作，拓展投资领域，扩大合作范围。广州市市长陈建华，中国中铁总裁张宗言、副总裁章献等出席了签约仪式。

2016年4月，中国中铁股份有限公司与河南省人民政府签署战略合作协议，中国中铁计划“十三五”期间在河南省投资不少于2500亿元，用于市政基础设施建设、特大型重点工程项目的规划、设计、投资、建设以及产业金融合作。股份公司总裁张宗言代表中国中铁与河南省政府签约，河南省省长陈润儿等领导出席仪式。

2017年12月25日，中国中铁与中国志愿服务基金会、山西省保德县政府在中国中铁总部共同签署援建项目实施协议。其中，中国中铁与保德县政府签署了援建项目实施框架协议、与中国志愿服务基金会签署了扶贫资金捐赠补充协议，中铁一局与中国志愿服务基金会、保德县政府签署了对口帮扶保德县援建孙家沟至扒楼沟公路改建项目执行协议。中国中铁总裁张宗言、中国铁路工程总公司副董事长姚桂清、中国中铁工会主席刘建媛；中国志愿服务基金会常务副理事长吴世雄、副秘书长李素丽；山西省忻州市副市长安书田，保德县委书记温建军、县长韩斌等领导出席签约仪式。

2019年12月17日，中国中铁总裁陈云在马来西亚首都吉隆坡出席马来西亚大马城项目恢复协议签署仪式并致辞。马来西亚总理马哈蒂尔、中国驻马来西亚大使白天、马来西亚财政部长林冠英、经济事务部长阿兹敏、交通部长陆兆福等马来西亚政府官员以及800余位政商界人士出席签约仪式。

2022年7月13日，中国中铁总裁、党委副书记陈文健与山西省委常委、太原市委书记韦韬举行会谈，并共同见证了中国中铁与太原市政府签订战略合作协议。中国中铁党委常委、副总裁、总法律顾问于腾群与太原市委常委、常务副市长刘俊义分别代表双方签署协议。

2022年8月，中国中铁与安徽省政府在合肥签署战略合作协议。中国中铁党委书记、董事长陈云与安徽省委副书记、省长王清宪举行工作会谈并见证签约。中国中铁党委常委、副总裁李新生与安徽省发展改革委员会主任张天培分别代表双方签署协议。

2022年7月开始，中国中铁接续承担起对口支援西藏昌都卡若区的庄严任务，持续创新援藏模式，提升援藏实效。中国中铁投入835万元建成标准化妥坝乡中心卫生院，引进先进医疗设备与技术，开展专业培训，培养本土医疗人才。如今，卫生院诊疗水平大幅提升，全乡12个行政村1500余户、10000余名农牧民群众的医疗保障得到显著改善。在乡村振兴战场上，中国中铁投入4090万元，从规划设计到项目落地，全方位推进美丽宜居乡村建设。完善基础设施、提升人居环境，不仅让村庄旧貌换新颜，更激活了发展动能，带动当地农牧民增收259.56万元，解决就业326人次，让群众在家门口端稳“致富碗” 。改善民生、为民造福始终是中国中铁援藏工作的重点。三年来，中国中铁投入计划内外援藏资金共计7675万元，重点建设投用一批乡镇学校、卫生院、牧场道路、和美乡村等基础设施和公共服务设施，大幅改善农牧区群众生产生活条件，用实干绘就了民生改善新实景。

截至2025年7月，三年来，中国中铁援藏工作队始终坚持引优招强，在中国中铁专家把脉卡若区要素禀赋优势的基础上，充分发挥中国中铁产业链优势，引入中铁二院完善基础设施建设设计方案，引入中铁科研院导入土壤治理、良种培育、经营销售等方面的企业资源，引入中铁文旅在乡村文化、旅游、教育、康养等方面产业规划、设计、运营资源。中铁援藏工作队走访企业20余家，邀请8家企业到卡若区实地考察，成功参与区外推介会4场，赴福州、泉州、龙岩、厦门、拉萨等地开展小分队招商6批次，先后引进优质企业10家，签约12亿元。2024年，卡若区集中采购和跨区域配送冷链物流集散中心投用，填补了藏东大地冷链物流的空白；推动建成达因卡“一刻钟”便民商圈工程；牵头建成昌都市首条独具特色的城市经济文化娱乐街区——“缘来夜市”，并接待俞敏洪团队在昌文旅推介活动；组织卡若区第二届年货节，共吸引本地群众和游客近20万人次，3天销售总额达到500余万元；促成中国中铁多家二、三级单位与卡若区签订战略合作协议，助力卡若区走上高原经济高质量发展快车道。三年来，中国中铁始终坚持以筑牢中华民族共同体意识为主线，成功打造了“三交”援藏品牌：不断拓宽交往交流交融平台，推动卡若区干部员工、村两委、致富带头人、青少年等741余人赴内地学习交流；中国中铁团委“五彩梦想”品牌活动在卡若区生根发芽，24万元爱心捐款捐物点亮孩子们的“微心愿”；“走进中国中铁”系列夏令营，让卡若区三批次的孩子们在感受“复兴号”的速度中，在百年铁路辉煌历程中坚定信念、奋发图强；中国中铁工会、团委每年投入80万元，参与创立卡若区“格桑花”援助计划，让卡若区单亲母亲面临的治病、孩子上学、生活困难等问题得到缓解，巩固脱贫攻坚成果；成功举办的4期区外“中铁西藏班”和卡若区干部“反向挂职”，进一步增进友谊和认识。

2014年2月12日17时19分，新疆于田县发生7.3级地震。中铁二局、四局、五局、六局、七局、十局所属各新疆在建项目迅速启动应急预案，对项目管段深基坑、高边坡及土石方工程进行排查，加强脚手架、起重机等大型机械设备安全管理，确保大型机械设备基础等关键设施安全稳固。中铁二局、五局、六局迅速与当地政府取得联系，紧急成立4支抢险救援队，派出5台装载机、15辆自卸车、3辆指挥车随时支援地方应急抢险。新疆地区在建项目施工生产秩序稳定，未发生人员伤亡和财产损失。

2018年10月，印尼中苏拉威西省发生7.4级地震并引发海啸，造成大量人员伤亡和财产损失。灾害发生后，雅万高铁中方企业联合体中国铁路国际有限公司、中国中铁、中国电建、中国中车、中国通号、中国铁设、中国铁道科学研究院等7家企业高度关注灾区救援情况。7家企业在印尼的中方员工积极踊跃捐款，向印尼受灾人民表示慰问，衷心希望印尼灾区人民度过难关，重建家园。

2021年7月22日，中国中铁向中国志愿服务基金会捐赠人民币1000万元，用于河南地区防汛救灾和灾后重建。同时，公司在豫单位投入人员、机械、物资参与抗洪抢险。

2022年9月5日12时52分，四川甘孜藏族自治州泸定县发生6.8级地震，造成重大人员伤亡和财产损失。中国中铁党委坚决贯彻党中央、国务院关于抗震救灾的决策部署，落实国务院国资委有关要求，9月7日，通过四川省慈善联合总会向四川泸定地震灾区捐赠2000万元，支持地震灾区抗震救灾和灾后重建工作。第一时间组织救援力量奔赴震区，积极协助地方开展抗震救灾工作并尽快恢复灾区生产生活秩序。截至9月8日上午10时，中国中铁参与抢险救灾人员超800余人次，投入设备100余台套，协助地方政府抢修公路桥梁、转运救灾物资、搭建避难场所，彰显了开路先锋的责任与担当。

2025年，中央企业和甘肃省属企业纷纷捐款捐物支持榆中抗洪救灾和灾后恢复重建。据省政府国资委统计，截至8月19日17时，央企和省属企业累计向灾区捐款11090万元、捐赠物资价值1083.26万元。灾害发生后，中国安能、中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国能建、中国五矿、中交集团、中国建材、国家管网集团、中国石油等央企统筹调度工程抢险力量1163人、211台套装备和12名抢险救援专家，打通救援通道，转移安置群众；中国电信、中国联通、中国移动、中国铁塔累计出动1177人次、抢修车辆343辆次，全力抢修通信设施；国家电网组织346名抢修人员、75台抢险车辆、42台发电机，全力抢修主网干线路及民生用电。甘肃省属企业已累计投入抢险人员6331人，大型机械、设备、车辆1931台，全力参与人员搜救、疏散转移、道路抢通、河道清淤及供水、供电、通信抢修等工作。

2020年1月31日，中国中铁股份有限公司通过决议，通过国务院国资委统一账户再次捐赠人民币3000万元。此前，所属中铁大桥局、中铁武汉电气化局、中铁大桥院等三家在鄂二级企业，已向湖北省红十字会捐赠人民币2000万元。

2023年2月，中国中铁股份有限公司党委高度关注定点帮扶地区疫情防控形势，第一时间安排帮扶办与4个援扶地区（湖南省汝城县、桂东县，山西省保德县，西藏卡若区）政府进行对接，督促挂职干部精准了解当地防疫物资需求。经研究，公司党委决定向湖南省汝城县、桂东县，山西省保德县分别捐赠价值50万元防疫物资，向西藏卡若区捐赠价值30万元防疫物资，合计180万元。公司积极协调内部医疗机构，开展医疗救助。19家公立医疗机构设立了新冠感染医治服务热线，24小时为广大群众提供咨询服务，开通急诊急救绿色通道，发热门诊累计接诊144人、收治新冠感染者住院100人；设立医疗机构专人上门服务制，医务人员上门随访服务累计16943人次；此外，通过微信、QQ等方式为帮扶地区提供远程服务，提高农村医疗人员疾病辨识和应急处置能力，累计服务达1600人次。

中国中铁从促进企业与生态环境协调发展、促进企业与社会协调发展、促进企业可持续高质量发展三方面出发，积极践行社会责任。

中国中铁以环境保护为己任，促进企业与生态环境协调发展。一是注重绿色施工及规划。项目施工前期开展水土保持、动植物保护等措施评估，严格落实环保“三同时”要求，最大限度降低施工生产对生态的负面影响。二是重视环境风险管控。依据公司污染排放特征，持续对运营、生产各环节的环保设施、技术进行迭代升级，加强生产过程污染物排放控制与监控，践行绿色文明施工。三是重视节能减排工作。打造“能源节约与生态环境保护信息系统”，开展低碳技术研发、绿色施工科技攻关，注重地源热泵、光伏发电等清洁能源开发应用，提升节能减排及相关信息统计与监测的效率和质量。四是倡导低碳节能办公，推行无纸化、远程信息沟通技术。2020年，公司有害废弃物处置率为100%，综合能耗较上年下降3.2%。五是创新环保模式持续加强风险管控。公司立足新发展阶段，编制了《“十四五”节能减排规划》，明确提出各板块绿色发展的主要任务，引入全生命周期绿色设计模式，把绿色、低碳、生态设计理念融入到工程规划设计的全过程。此外，公司还积极参与环保产业发展，以污水处理、海绵城市、环境综治等产业为突破口，积极布局低碳经济商业机会。

2021年初，公司董事会除了按往年做法审议ESG暨社会责任报告之外，还积极响应国家碳达峰、碳中和政策，明确将ESG管理工作纳入公司董事会战略委员会和董事会的职责范围，将ESG相关管理工作和相关的信息披露工作提升至战略高度。二是通过查找差距和不足，助推公司ESG管理水平提升。公司通过认真分析研究境内外ESG信息披露监管政策的要求、MSCI ESG评级报告的关注重点以及公司与国际国内同行业公司评级得分差异，查找出公司与世界一流企业在企业管治、清洁科技利用、健康与安全等方面的差距与不足，并制定有针对性的措施推动企业管理工作的提升。

自2002年开始，中国中铁每年援助10万元、15万元、30万元不等助学金，至2021年共援助355.48万元，累计资助该县家庭困难的孤儿单亲等3622名大中小学生。中国中铁还累计捐资665.5万元援助桂东薄弱学校建设，帮助桂东沙田、桥头等乡镇中小学校、幼儿园和县特殊教育教学楼建设等。中国中铁公司自2002年至2021年，捐资千万余元，连续20年帮扶桂东教育发展，既资助该县困难家庭学生，又援助县内薄弱学校的建设。

2019年，中国中铁投入桂东县教育事业50万元，其中资助贫困新生和在校大学生150名40万元，其中建档立卡在校本科生（含研究生）100名每人3000元，建档立卡专科新生50名每人2000元；投入10万元帮助沤江一完小更新多媒体教学设备，196名在校建档立卡贫困学生受益，有效地促进了桂东教育事业发展。同时帮助引进扶贫资金32.6万元。联系爱心人士资助12名贫困学生；联系中国扶贫基金会投入29万资助桂东一中品学兼优贫困学生100名。开展中铁“微心愿”梦想对接活动，为贫困学子“圆梦想”。

2019年，中国铁路工程集团有限公司出资5200万元在会泽易地扶贫搬迁县城集中安置点的西片区、东南片区各援建一所幼儿园。西片区幼儿园按照24班840人规模设计，占地面积9.1亩，规划新建校舍8639平方米和附属工程；东南片区幼儿园按照24班840人规模设计，占地面积15亩，规划新建校舍8904平方米和附属工程。

2020年8月20日，中国中铁向云南省会泽县捐资8695万元建设的易地扶贫搬迁3所幼儿园圆满交付，解决易地扶贫搬迁的9695户贫困户、约2520名学龄前儿童的入学需求。

2022年11月1日，团桂东县委联合中国中铁驻桂东帮扶工作组在普乐镇东水小学举行了“青春相伴”湖南共青团关爱青少年身心健康“十个一”行动暨中国中铁“圆梦微心愿”捐赠活动。桂东副县长杨飞、李愈纯出席活动。

2024年，在中国中铁所属各单位帮扶救助的基础上，中国中铁“精准帮困专项基金”继续向困难职工进行兜底保障。对全公司建档立卡的特、重困职工家庭按季进行生活费补差，确保其家庭人均可支配收入不低于当地当年最低生活保障标准的1.5倍；对罹患重大疾病导致生活出现暂时困难的职工给予适当资助，帮助患病职工度过难关。2024年1-4季度救助特、重困职工407户次，涉及家庭供养人口1264人次，发放资助款261.4053万元；救助患重大疾病职工23人次，发放资助款50.6799万元。

2025年8月，由民政部、国务院国资委、全国妇联等部门指导的全国留守儿童关爱保护活动，在中铁五局集团有限公司贵阳小湾河城中村改造项目工地举行。活动由贵州省妇联、贵州省总工会、中国铁路工程集团有限公司联合主办，中铁五局集团有限公司承办，通过知识抢答、情景剧等形式宣传了未成年人保护知识。

2025年8月22日3时10分左右，中国中铁股份有限公司全资子公司中铁大桥局集团有限公司施工的川青铁路青海段尖扎黄河特大桥，辅助钢梁架设的吊索塔架前端扣索突然崩断，造成12人遇难、4人失联。事故发生后，中国中铁及中铁大桥局集团有限公司立即启动应急预案，相关负责人第一时间赶赴现场，配合政府有关部门开展应急抢险、人员搜救和相关调查工作。现场应急和搜救等相关工作正有序开展，事故原因正在调查之中。中国中铁表示，公司对本次事故不幸遇难者表示沉痛哀悼，并对遇难者家属表达歉意。公司将深刻汲取教训，落实好企业主体责任，妥善处理相关后续工作。8月24日下午，中国中铁披露公告，对近期事故情况作出说明。

2010年10月9日至10月10日，国务院国有重点大型企业监事会主席崔世安、监事会07办主任夏策明一行，在中国中铁股份公司领导李建生、王秋明的陪同下，前往中铁八局进行考察。在中铁八局董事长曹义主持的领导班子汇报会上，总经理杨峰向崔主席一行介绍了中铁八局的基本情况，党委书记徐敦美作了《党建政治思想工作和公司治理工作情况》的专题汇报。

2012年2月14日，国务院国有重点大型企业监事会主席时希平、07办主任夏策明、副主任李慧敏一行在股份公司董事长、党委书记李长进，副总裁、财务总监、总法律顾问李建生等领导的陪同下，到中铁建工检查指导工作。时希平主席一行还到中铁建工投资开发建设中的中铁产业园诺德中心项目实地调研考察，并听取了中铁建工房地产业发展的专项汇报。

2015年6月1日至4日，国务院派驻总公司监事会主席潘良一行前往中国中铁武汉地区，先后前往中铁大桥院、中铁大桥局、中铁武汉电气化局和中铁科工等子公司和工程项目进行调研进行调研，中国中铁股份公司副总裁、总工程师刘辉陪同进行了调研。

2016年11月9日至15日，国有重点大型企业监事会主席国一民，国有企业监事会04办副主任史英利等一行在中国中铁监事会主席刘成军等陪同下，到股份公司广东地区部分单位和项目调研检查。股份公司总部有关部门以及中铁三局、大桥局、港航局、航空港、大桥院、建投集团等单位负责同志分阶段参加调研活动。国一民一行先后察看了港珠澳大桥、深圳地铁11号线、深圳车公庙枢纽、深圳地铁6号线薯田埔制梁场和光明北站、汇通大厦等项目，并到中铁建投集团、中铁港航局三公司进行了调研。

2016年12月22日，交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋，国家铁路局党组成员郑健一行到中国中铁总部调研。中国中铁党委书记、董事长李长进，党委副书记、副董事长姚桂清，副总裁马力，纪委书记王士奇，财务总监杨良，监事会主席刘成军等公司领导及高管出席调研座谈会。调研期间，杨宇栋一行还参观了中国中铁企业展厅。国家铁路局工程监督管理司、设备监督管理司、装备技术中心、工程质量监督中心、综合司等有关负责同志，以及股份公司总部有关部门负责同志参加调研座谈会。

2017年4月，国务院派驻总公司监事会主席国一民，中国中铁党委书记、董事长李长进一行到中国中铁重庆、四川部分单位和项目调研检查。国一民一行先后调研了建设中的重庆轨道交通五号线、十号线，川藏铁路成雅段中铁二局名山制梁场，中国中铁西南总部大楼，成都地铁博览城综合交通枢纽工程，以及中铁建工成都诺德一号房地产项目和中铁文旅黑龙滩国际生态旅游度假区等项目。

2017年5月，中央纪委驻国资委纪检组副组长罗景一一行，到中国中铁总部就公司贯彻落实党的十八届六中全会、中央纪委七次全会和全国国有企业党的建设工作会议精神等有关情况进行调研和检查。中国中铁党委副书记、副董事长姚桂清，中国中铁纪委书记王士奇参加调研座谈会。

2017年9月22日，国务院国资委党委书记郝鹏一行到中国中铁北京地区项目调研，检查督导迎接党的十九大有关重点工作，强调要牢固树立“四个意识”，坚决贯彻落实党中央决策部署，始终坚持党的领导，全力抓好企业改革发展稳定各项工作，以优异成绩和良好精神风貌迎接党的十九大胜利召开。国资委副秘书长周渝波以及有关厅局负责同志，中国中铁党委书记、董事长李长进，总裁张宗言，股份公司总部有关部门及中铁一局、中铁五局有关负责同志陪同检查。

2018年12月，全国政协委员、全国政协社会和法制委员会委员、福建省政协原副主席陈义兴等一行到中国中铁总部就国家铁路建设现状、存在问题和今后发展等情况进行专题调研，中国中铁执行董事章献陪同调研。

2019年1月，国家人力资源和社会保障部副部长汤涛一行到中国中铁总部，就技能人才队伍建设情况进行专题调研。中国中铁副总裁刘宝龙，工会主席刘建媛，董事会秘书、财务部部长何文，技能人才杰出代表巨晓林等陪同调研。

2020年4月7日，国务院国资委宣传工作局局长夏庆丰、国资委新闻中心副主任（主持工作）杨景百、宣传局副局长侯洁、新闻中心副主任张义豪等，到中国中铁建工集团丰台站项目调研指导疫情防控、复工复产和宣传思想工作。中国中铁党委副书记王士奇等陪同调研。

2022年6月9日下午，中华全国总工会副主席候选人、书记处书记人选、党组成员谭天星一行到中国中铁和中铁六局开展调研。中国中铁党委书记、董事长陈云，党委副书记、工会主席、执行董事王士奇，以及中铁六局主要领导参加调研。

2022年6月16日，国务院国资委副部长级干部李志群率国资委“稳增长、防风险、促改革、强党建”综合集中督促指导组到中国中铁调研并组织召开座谈会。股份公司党委书记、董事长陈云作工作汇报，公司领导班子成员及高管陈文健、张建强、于腾群、任鸿鹏、李新生、何文、贾惠平等参加调研。

2023年6月13日至16日，国务院国资委党委主题教育第九巡回指导组副组长李小云率全体组员深入中铁大桥局大渡河铁路大桥施工现场调研高原铁路建设情况，听取中国中铁总裁、党委副书记陈文健为项目讲授的专题党课，并在中铁二局会议中心组织召开成都片区主题教育座谈会。

2023年6月19日，中央企业专职外部董事党委课题组一行到中国中铁开展《规范董事会建设在所属股份公司层面的中央企业治理实践研究》课题调研工作。中央企业专职外部董事、中国中铁外部董事召集人文利民，中央企业专职外部董事雷典武、董春波、陈国庆，国资委党委主题教育第四巡回指导组有关成员；中国中铁党委书记、董事长陈云，党委副书记、董事王士奇，董事会秘书何文等参加调研见面座谈会。

2023年7月，根据国资委党委关于巡视工作统一部署，国资委党委第三巡视组巡视中国铁路工程集团有限公司党委工作动员会召开。会前，国资委党委第三巡视组组长段晓锋与中国中铁党委书记、董事长陈云，党委副书记、总裁陈文健见面沟通，通报了巡视工作有关安排。会上，段晓锋作了动员讲话，通报本轮巡视的任务安排、监督重点和有关要求。陈云主持会议并讲话。中国中铁党委领导班子成员，国资委党委第三巡视组有关人员出席会议。中国中铁股份公司高管、在京二级单位主要负责人、总部各部门主要负责人、党委干部部、党委巡视办、纪委处长及以上人员，京外二级单位领导班子成员和在京二级单位其他领导班子成员以视频方式参加会议。

中国铁路“开路先锋”文化是中国中铁企业文化的总称，企业使命、企业愿景、企业核心价值观、企业精神等核心价值理念，企业品牌宣传语，经营理念、管理理念、安全理念、质量理念、环保理念、人才理念、廉洁理念、品牌理念等具体工作理念，构成了中国中铁“开路先锋”文化理念系统的“四梁八柱”和基本框架。

标识由公司汉语简称“中国中铁”与英文简称“CREC”构成，采用象征科技和高远的蓝色为标准色。经纬交织的地球背景，展现了公司的全球视野和战略眼光。端正、刚健的“工”字既型如坚实的钢轨，承载着辉煌厚重的历史，又势如擎天的建筑，昭示着蒸蒸日上的未来。

中国建造 铁肩担当

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