青银高速
黄河大桥位于
山东省济南市东北部，是青岛至银川国家高速公路跨越黄河的特大型桥梁。该桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥设计，主桥跨径在2008年建成时位居亚洲同类桥梁首位，北岸连接
济阳区崔寨街道，南岸通达
历城区遥墙街道，构成济南绕城高速大北环线的重要节点。
大桥南端起于济南市历城区遥墙街道，北端止于济阳区崔寨街道，横跨黄河主河道长度约2.1公里。桥轴线走向为东西向，距下游
京台高速黄河大桥约15公里，是济南市域内六座通车黄河公路桥中的第三座。
主体结构采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥方案，主桥跨径布置为60+170+386米，桥面宽度达40.5米。两岸引桥使用预应力混凝土连续梁结构，其中北跨黄河大堤引桥桩基深度达140米，刷新了当时国内桥梁桩基施工纪录。
工程于2005年4月正式动工，2008年12月完成主体建设并通车运营。施工过程中攻克了深水桩基施工、大体积混凝土浇筑等关键技术难题。桥梁设计寿命为100年，抗震设防烈度达到7度。
作为
青银高速与京沪高速辅线的共线段，日均通行车辆中约50%为大型货车，承担着
山东半岛至
华北地区的主要物流运输任务。当相邻的
建邦黄河大桥出现拥堵时，该桥可分流30%以上的过境车辆。
西桥头5公里范围内集聚
京东、
申通等物流企业基地，日均服务物流车辆超8万辆次。大桥的通车使
济南至
德州方向的通行时间缩短，支撑了济南新旧动能转换起步区的开发建设。
斜拉索采用高强度平行钢丝束，单根最大长度达386米。主塔采用钻石型钢筋混凝土结构，塔高197.1米，桥面距黄河常水位净空高度达10米。建设过程中应用了三维动态GPS定位系统进行索塔施工监测。