道格拉斯飞行器公司（Douglas Aircraft Company）是美国飞机制造商，由
唐纳德·维尔斯·道格拉斯（Donald Wills Douglas）于1920年在洛杉矶创立，1921年收购合作方股份后改为现名。该公司以DC系列客机闻名，其中1935年推出的DC-3运输机采用双引擎设计，最多搭载32人，巡航速度331千米/小时，航程3400公里，其军用型号
C-47在二战期间生产超万架，执行运输及
驼峰航线任务，该机型被公认为航空史上最重要的运输机之一。
道格拉斯公司刚刚建立的时候为美国海军制造
鱼雷轰炸机，但很快就在这种飞机的基础上制造了很多种变种，例如观察机和商用运输机。在公司建立五年后，道格拉斯公司的年产量达到了100架飞机。道格拉斯公司的早期雇员包括爱德华·海曼，詹姆斯·金得博格和
约翰·诺斯洛普。20年代末，道格拉斯公司不但成功地保持了军方的市场而且开始制造
水陆两用飞机。道格拉斯公司在二十年代末期搬到了
加利福尼亚州的圣塔摩尼卡，其在圣塔摩尼卡的设施当时已经大到送邮件的小姐滑旱冰送信的地步。
1934年，
道格拉斯制造了商用双引擎运输机
DC-2。1936年道格拉斯推出了著名的
DC-3。在
第二次世界大战期间，道格拉斯公司制造的飞机包括客机，轻型和中型轰炸机，战斗机，运输机，观察机和试验飞行器。道格拉斯还通过许可制造波音设计的
B-17和B-47。道格拉斯在
弹射座椅，
空对空导弹，
空对地导弹和炸弹方面保持先进地位。
1959年9月18日，DC-8率先在德尔塔航空和联合航空投入使用。
泛美航空的行事逻辑一贯以市场为唯一中心，他们再也没有采购过DC-8。1962年，DC-8的销量降至26架，1963年跌至21架，1964年更是只有14架——道格拉斯在与波音的竞争中逐渐败北。1967年，由于其过分扩展
DC-9，
DC-8和A-4的生产，
道格拉斯公司的产品质量和资金链发生了问题。最终迫使道格拉斯公司同麦克唐纳飞行器公司合并成为
麦道。
道格拉斯 Skyrocket(1948) F3D Skyknight(1948) C-124 Globemaster II(1949) A2D Skyshark(1950) F4D Skyray(1951) A-3 Skywarrior(1952) X-3 Stiletto(1952) A-4 Skyhawk(1954) B-66 Destroyer(1954)
道格拉斯 DC-7(1955?) F5D Skylancer(1956)
C-133 Cargomaster(1956) F6D Missileer(1958) 道格拉斯
DC-8(1958)
1954年5月，美国空军向航空业界抛出了一张大单：800架喷气式加油机的采购意向。接到采购意向书的分别是波音、道格拉斯、康维尔、费尔柴尔德、洛克希德和马丁公司。此时波音早已凭借先前的B-47喷气式轰炸机项目积累的技术占了先手，其加油机原型机预计两个月后即可首飞。除了波音公司强大的生产和科研能力，波音公司另一项独家秘笈，就是KC-97项目中开发的空中硬杆加油系统。就在发布这一采购需求的4个月后，美国空军就从波音订购了29架KC-135。空军的雷厉风行震动了道格拉斯本人，他向华盛顿提出抗议，但没有任何结果。