胡成臣，1981年8月出生于浙江
杭州。2003年7月在
西北工业大学自动化系获学士学位，荣获陕西省和
国防科工委优秀本科毕业生，于同年免试进入清华大学计算机系直接攻读博士学位。2008年7月于清华大学计算机系获博士学位，荣获清华大学优秀博士毕业生和优秀博士论文。
2021年，胡成臣加入
蔚来汽车，主导了蔚来自动驾驶芯片自研战略的落地，在蔚来的四年任期内，主导完成了多项关键技术突破。2021年加盟后，他推动成立芯片研发团队，主导架构设计与技术路线选型。
2025年4月，蔚来首款5nm车规级智驾芯片‘神玑NX9031’量产上车，单颗芯片算力对标四颗英伟达Orin X，处理延时低至5ms以下，支持城市NOA、高速领航等复杂场景。这一成果背后，胡成臣团队攻克了5nm车规工艺良率难题，实现能效比提升40%，并满足ASIL-D最高功能安全标准。除芯片外，胡成臣还负责蔚来通用人工智能（AGI）委员会工作，推动AI技术在智能座舱、车路协同等场景的应用。
作为蔚来自动驾驶芯片项目的核心负责人，他带领团队成功量产5nm车规级智驾芯片‘神玑NX9031’，单颗算力对标四颗英伟达Orin X，处理延时低至5ms以下，支持城市NOA等复杂场景。这一成果打破了海外芯片垄断，使蔚来智能驾驶迭代周期从年缩短至季度级。他提出的‘AI+EV是最佳搭档’理念，推动了蔚来智能驾驶系统的软硬协同设计，系统效率提升30%以上。其主导的芯片与算法闭环研发模式，成为行业‘软硬协同’的标杆。
主要技术方向为电动汽车智能化、计算机系统结构、计算机网络、云计算等，发表研究论文100+篇， 中/美发明专利30+项。获ICDCS/HotData/中国互联网学术年会等多个学术会议的最佳论文奖或最佳论文提名奖，陕西高等学校科学技术奖一等奖，电力行业信息化优秀成果一等奖。在INFOCOM、IWQoS、ANCS、GLOBECOM、ICC等多个大会的组织委员会或技术程序委员会任职。
2025年7月2日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟发文表示：“我们芯片团队能力强，团队稳定，没有任何核心成员离职。昨天有不少信息将公司原技术规划负责人胡成臣与芯片团队牵扯在一起，这个有些误会，借此做个澄清。胡成臣在公司时主要负责协同各研发部门研究并制定公司长期技术路线图及实施规划，未参与芯片研发等相关工作。”