杭州公交7路（Hangzhou Public Transport Line 7）运营于中国浙江省杭州市
上城区、
西湖区，于1922年开通，为市区普线，是杭州公交历史最长的公交线路，隶属于
杭州公共交通集团有限公司。
历史沿革
1922年冬，原上海英商电车公司职员潘宝泉与杭州大世界游艺场经理陆宝泉分别在杭组建“宝华汽车行”和“永华汽车行”，两车行的公共汽车在湖滨与灵隐之间行驶，沿途设
昭庆寺、
中山公园、
岳坟、洪春桥等停靠站，单程长7.4公里，分为特等车和普通车，全程票价分别是小洋5角和3角，是杭州及浙江省的第一条公交线路。作为“私营线路”，一直没有正式的线路号。
1923年，两家车行合并，成立“永华汽车公司”。
1924年，受到汽车肇事频繁、人力车车夫阻碍等多重因素的影响，灵隐至湖滨的公交线被迫停驶。
1927年，杭州的政治局势日趋稳定且正式建市之后，灵隐至湖滨的公交线重新开通运营。
1937年12月24日，日寇兵分三路进犯杭州，杭州沦陷。沦陷后的杭州，城市交通处于瘫痪状态，所有公交线路全部停运，永华汽车公司的车辆被军方征用。
抗战胜利后，永华公司车辆返杭，恢复公共交通运营业务，灵隐至湖滨的公交线路同步恢复运营。
1949年4月20日，受到战争、严重通货膨胀、社会秩序混乱等多方不利因素的影响，杭州公交线路再度全部停驶。7日，公共汽车经营单位奉杭州市军管会之令陆续恢复通车。12月，因私方无力维持经营，由杭州工务局出资收购，实行公营。
1953年，该线被收归国有，正式定名为杭州公交7路，向东延伸至庆春路大学路口。
1958年，由于钢材紧缺，杭州公交7路配备了公交保修厂徐金水研发的有两节车厢的拖挂型公交，拖挂的车厢完全是竹木结构，关键配件避震钢板也用安吉老毛竹代替。
20世纪50年代，为便于外地游客更便利地游玩西湖，杭州公交7路延伸至城站。
20世纪60年代，由于资源匮乏，杭州公交7路开始使用沼气燃料公交车。
改革开放后，在城市历史文化保护意识不断增强的背景下，为更好地保护西湖的历史文化遗迹，杭州公交7路不再走
断桥、
白堤、
孤山沿线道路，改走
北山街。
1999年前后，西湖大道建成通车，杭州公交7路成为第一条驶入的公交线。
2013年4月29日，延安路整治工程完工，杭州公交7路增设解百商店、一公园单向停靠站。
2014年1月29日，因湖滨路交通组织优化调整，杭州公交7路撤销三公园单向停靠站，增设东坡路平海路口单向停靠站。10月25日，杭州公交7路增设小车桥双向停靠站。
2019年5月13日，因湖滨步行街区改造提升工程施工需要，杭州公交7路撤销涌金门东、一公园、湖滨、东坡路平海路口4对（只）停靠站，增设延安路饮马井巷、胜利剧院2对（只）停靠站。
2023年3月4日，杭州公交7路增设湖滨单向停靠站。4月1日，杭州公交7路双向停靠胜利剧院站，不停靠湖滨站。
2024年5月1日，杭州公交7路增设湖滨单向停靠站。
2025年2月22日，原“灵隐站”改称“灵隐公交总站”。
线路站点
线路走向
杭州公交7路由城站火车站始发，经
江城路、
郭东园巷、西湖大道、
延安路、
庆春路、
环城西路、
北山街、
灵隐路、灵竺路至灵隐公交总站；串联起铁路
杭州站枢纽、
湖滨商圈、
杭州西湖等地。
沿线车站
杭州公交7路共设上行车站16座，下行车站16座。
运营情况
运营时间
杭州公交7路运营时间如下表：
票务指南
杭州公交7路实行统一计价票制，票价每人次2元，支持移动支付和各类IC卡。
设备设施
杭州公交7路配有英文报站、空调巴士。
文化特色
2022年5月17日，杭州公交在城站火车站举办了一场庆祝杭州公交7路开运百年“时光巴士”的首发日，杭州公交汽一分公司邀请杭州公交7路上有过故事的老乘客、老员工，通过回忆故事，感受他们的青春岁月；“时光巴士”采取每天定时发车的运营方式，每天9:30、11:30、13:30、15:30从城站火车站出发直达灵隐。车内摆放公交有关的老物件：票务员工作袋、慢字小红旗、老式贝雷帽、公文包、报站器话筒。
价值意义
杭州公交7路是杭州公交首条开通、历史最长的一条线路。它方便了居民上下班、逛西湖，已逐渐成为老杭州人的日常。对于乘火车到杭州的外地游客来说，杭州公交7路则是带他们看西湖的最便捷交通工具之一。（《都市快报》 评）
百年前，它从湖滨出发，翻过断桥，行过北山街，驶向灵隐。它载着来来往往的市民乘客，穿梭在湖滨与灵隐之间，将他们送往各自的目的地。（《浙江日报》评）
从西湖边到后来7路公交车的一端延伸到了城站火车站，将西湖、灵隐、市中心和交通枢纽紧密地联系在了一起，乘客越来越多，名气也越来越响，成为了杭州的一张城市名片。（《钱江晚报》评）