基隆煤矿是清政府于1875年批准建设的台湾首座新式煤矿，由闽浙总督沈葆桢主导筹建。该矿采用英国进口机械与直井开采技术，1876年正式开办，1877年建成并开始出煤，1881年产量达5.4万吨。中法战争期间矿井遭毁，战后经历官商合办、引入英资等经营模式变更，均因资金短缺、运输困难等原因失败。甲午战争后随台湾沦陷被日本占据，1945年抗战胜利后收回。

1875年（光绪元年），两江总督沈葆桢奏请引进西方技术开发台湾煤矿资源，获清政府批准。福州船政局留学生池贞铨、林日章等人参与矿区选址与设备引进，1876年成立基隆矿务局，叶文澜任首任总办。初期投入经费由闽浙总督筹拨，购置英国蒸汽抽水机、钻探机等设备，并聘请英国技师指导。

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矿井建设初期由英国工程师设计，后由船政留学生张金生于1885年接任煤师。1885年实施本土化技术管理，张金生担任煤师。矿场修筑台湾首条轻便铁路直通八斗子码头，使用木轨运输。

战后恢复采用官商合办模式，集资12万两银重建。1889年拟由英商范嘉士承包遭清廷否决，1890年改为官督商办仍失败。至1892年因矿井渗水严重完全停产，甲午战争后随台湾被日本强占。日据时期主要开采残存煤层，1945年由中国政府接收并划归台湾工矿公司。