台北捷运（Metro Taipei），是服务于中国台湾省台北市、新北市的捷运系统，为国际地铁联盟（COMET）成员之一。其第一条线路于1996年3月28日开通运营，使台北市成为台湾省第一座投入运营捷运系统的城市。

1986年3月27日，台湾地区行政管理机构核定台北都会区大众捷运系统初期路网。

1988年12月15日，台北捷运系统开始动工。

1996年3月28日，台北捷运木栅线通车运营。

1997年3月28日，台北捷运淡水线淡水至中山段开通运营；12月25日，台北捷运淡水线全线通车运营。

1998年12月24日，台北捷运中和线及新店线北段（台北车站至古亭段）通车运营。

1999年11月11日，台北捷运新店线全线通车运营；12月24日，台北捷运板桥线龙山寺至西门段及南港线西门至市政府段通车运营。

2000年8月31日，台北捷运板桥线龙山寺至新埔站段及小南门线通车运营；12月30日，台北捷运南港线市政府至昆阳段通车运营。

2002年11月16日，台北捷运木栅线动物园站扩建工程完工启用。

2004年9月29日，台北捷运小碧潭支线通车运营。

2006年5月31日，台北捷运板桥线二期及土城线新埔至永宁段通车运营；12月1日，台北车站及忠孝复兴站增设站台门。

2008年12月25日，台北捷运南港线昆阳至南港段通车运营。

2009年7月4日，台北捷运内湖线中山国中至南港展览馆段通车运营；10月8日，台北捷运木栅线及内湖线合并更名为台北捷运文山内湖线（即台北捷运文湖线）。

2010年11月3日，台北捷运芦洲线芦洲至忠孝新生段通车运营。

2011年2月27日，台北捷运南港线南港至南港展览馆段通车运营。

2012年1月5日，台北捷运新庄线大桥头至辅大段通车运营；9月30日，台北捷运新庄线忠孝新生至古亭段通车运营。

2013年6月29日，台北捷运新庄线辅大至回龙段通车运营；11月24日，台北捷运信义线中正纪念堂至象山段通车运营。

2014年11月15日，台北捷运松山线松山至西门段通车运营。

2015年7月6日，台北捷运板南线永宁至顶埔段通车运营。

2020年1月31日，台北捷运环状线大坪林至新北产业园区段通车运营。

2023年5月23日，台北捷运环状线移交至新北捷运运营，为新北捷运环状线。

截至2025年6月，台北捷运共运营5条线路：

截至2024年11月，台北捷运常态化运营时间段的起止站首末班车时间如下表所示：

台北捷运历年客运量数据如下：

台北捷运的管理规章如下：

台北捷运文湖线列车为四节编组胶轮列车，最高速度80千米/小时；其中庞巴迪列车每列车约可载运386人，马特拉列车每列车约可载运420人（以每平方米站立5人估算）。

台北捷运其他线路列车为六节编组钢轮列车，最高速度80千米/小时，每列车约可载运1672人（以每平方米站立5人估算）。

截至2023年12月，台北捷运设置的车辆基地如下：

台北捷运设置的无障碍设施如下：

站内：在车站主要出入口付费区与非付费区交界处设置询问处，各车站均设有无障碍自动售票机、无障碍验票闸门、无障碍指引标志、无障碍电梯、止滑条、导盲砖、旅客信息显示系统、轮椅专属候车区、无障碍厕所，各车站大厅层（非付费区）及站台上设置无障碍公共电话，台北车站、圆山站及松山机场站提供手语视讯服务，各车站站台提供列车运行终点站名语音广播，在忠孝复兴站等29个车站站台前端第一节车厢附近设置“视障优先椅”。

站外：在车站外无障碍通道旁设置指引标志，导盲砖接续人行道路缘无障碍斜坡（2008年以后通车的车站，配合政策取消导盲砖路径，故站外人行道不再铺设导盲砖），车站内或车站外地坪有高差处均设置坡道，设有换乘停车场的车站在邻近出入口处设置无障碍停车位。

车厢：车厢内设有轮椅专属停靠区（文湖线各车厢均设置，其余线路设置于第一节及最后一节车厢靠列车驾驶员座位后方），各节车厢内均设有博爱座，并设有列车旅客资讯系统。

台北捷运设置182个无线上网热点，包括捷运各车站旅客询问处以及台北小巨蛋体育馆、猫空缆车、儿童新乐园、中山地下街、东区地下街等地点，提供TPE-Free免费无线上网服务。

台北捷运各车站及中山、东区地下街设有置物柜，在营运时间内提供寄物、取物服务（淡水站不限）。

截至2024年3月，台北捷运票价按照乘坐里程计算，最低票价新台币20元，最高票价新台币65元。

单程票：包含单程票、敬老爱心优惠票及儿童优惠票，提供一次性搭乘的民众购买。

旅游票：包含台北捷运车票（含一日票及24/48/72小时票）、北北基好玩卡（含交通畅游版、无限畅游版、景点畅游版、经典景点版、高铁假期及高铁联票），提供民众依需求选购。

储值卡：包含悠游卡、一卡通、爱金卡等3种储值卡，票卡可重复充值使用，可用于搭乘公共交通工具及小额消费等，民众可依需求选择适合的车票。

其他票种：包含团体票、纸质车票（携带自行车、宠物车、低音提琴单程票）及优惠套票，提供民众依需求选购。

TPASS通勤月票/基北北桃都会通：

可设定TPASS通勤月票/基北北桃都会通的载具为悠游卡，票卡有效期限为自启用当日（含）起连续30日截止。

台北捷运的优惠政策如下：

优惠车票：年满65岁老人出示台湾身份证原件、持有“身心障碍者证明”原件（有效期限内）的残疾人及其必要陪伴者（限1人）、年满55岁的台北市及新北市原住民出示户籍在台北市或新北市的台湾户口簿原件可购买敬老爱心优惠票（票价为全票价的4折），台北市户籍的年满6至12岁儿童持户籍在台北市的台湾户口簿、台湾户籍誊本或台湾身份证等其中一种证明文件原件可购买儿童优惠票（票价为全票价的6折）。

刷卡优惠：持社福卡（包含敬老卡、爱心卡及爱心陪伴卡）搭乘台北捷运每趟车资可享单程票价4折优惠；持台北市发行的小学数字学生证或儿童优惠卡，搭乘台北捷运每趟车资可享单程票价6折优惠，持新北儿童卡可享单程票价4折优惠。优惠期限至持卡人小学6年级毕业当年度10月底止（台北市儿童优惠卡优惠期限至持卡人满12岁当年度12月底止），逾期后搭乘台北捷运以单程票价全额扣款。

换乘优惠：持储值卡普通卡（含联名卡、Debit卡）、学生卡及优待卡（社福卡）1小时内在台北捷运与台北公交双向换乘，依各票种每趟可享受换乘优惠新台币8元、6元及4元（爱心陪伴卡单独使用时，换乘优惠规则及额度同普通卡，若紧接在原爱心卡使用时，可享受换乘优惠新台币4元）；悠游卡、一卡通、爱金卡1小时内在台北捷运与新北捷运双向直接换乘，享受换乘优惠。

常客优惠：2025年3月1日起，持储值卡（悠游卡、一卡通、爱金卡）普通卡、学生卡及优待卡搭乘台北捷运（含新北捷运环状线），并支付全票票价的乘客可享受常客优惠。

截至2025年6月，台北捷运的换乘站点如下：

2021年3月25日，台北捷运为庆祝通车营运25周年而更换系统标志。标志在原始形态基础上，加入圆弧、流动线条，构成更洗练的造型，保留品牌识别度与大众印象。中间均等平衡的留白，象征着捷运畅行通达，广纳多元信息，交织成完善生活网络。 另外，新设计也简化了标志的细节与棱角，兼顾到整体形态的协调与质感，顺应数字时代2D标志的潮流。

台北捷运在忠孝复兴站、中正纪念堂站、中山站、江子翠站、顶溪站设置艺文廊，策划了一些灵活的艺术展示，让乘客换乘或等待时可以欣赏。

台北捷运各车站提供车站专属纪念章戳。其中文湖线车站章戳图形为长方形设计，印台墨水为棕色；淡水信义线车站采用圆形章戳，搭配红色墨水；松山新店线车站采用椭圆形章戳，印台墨水为绿色；中和新芦线车站章戳为方形，采用橘色墨水；板南线车站章戳设计为六角形，印台墨水为蓝色；换乘车站纪念章戳采用光芒形状设计，印台墨水为黑色。

截至2024年5月，台北捷运在建线路共有3条（段）：

截至2024年5月，台北市规划民生汐止线、社子/士林/北投区域轻轨路网等线路，全部完工后，台北都会区境内捷运路网长度将增至299千米以上。

台北捷运不但是台北上班族、学生的最爱，更是来自四面八方的旅客的一个轻松方便的交通工具。（台北市政府观光传播局 评）

数百名乘客误以为又是攻击事件重演，纷纷往反方向狂奔推挤逃难，混乱中一名7旬老妇摔伤送医。

台北地铁表示，该男子与乘客碰撞引发争执，随后情绪失控。