辰致汽车科技集团有限公司（简称“辰致集团”）成立于2005年12月26日，是中国长安汽车集团有限公司全资子公司，总部位于北京市海淀区，注册资本60.92亿元，法定代表人赵非。公司聚焦汽车零部件研发制造，业务涵盖智能底盘、动力系统、电子电器等领域，构建“3+2+N”产品矩阵，客户覆盖长安汽车、红旗、大众、奥迪等40余家国内外顶尖整车企业，旗下控股、参股和代管36家二级企业，设有覆盖中、美、日、意等国的全球化研发体系，其历史可追溯至1862年李鸿章创立的上海洋炮局。2005年中国兵器装备集团有限公司重组旗下企业成立中国南方工业汽车股份有限公司，2009年更名为中国长安汽车集团股份有限公司。2010年与法国标致雪铁龙集团签署合作意向书，2011年合资成立深圳基地，2022年成立辰致科技布局智能线控底盘领域。2024年整合兵器装备集团摩托车产业，形成五大业务板块。2025年6月更名为辰致汽车科技集团，同步成立轻量化科技公司，同年净利润同比增长17.81%。公司2020年位列中国汽车工业整车二十强第8位，2022年荣登全球纯电动汽车销量榜单第15名。

辰致汽车科技集团有限公司是中国长安汽车集团有限公司所属企业，其原名称是“中国长安汽车集团有限公司”，成立于2005年12月，曾隶属于中国兵器装备集团有限公司，2025年6月更名，这是贯彻落实公司“市场化、中性化、国际化”战略的重要举措。

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中国长安汽车集团有限公司的核心企业是重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）。1862年11月，清朝正逢洋务运动，中国晚清政治家李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外的一所庙宇中创办上海洋炮局，上海洋炮局是中国近代史上第一家兵工厂、中国第一家工业企业、中国第一个运用机械设备进行生产的企业，拉开了中国近代工业的开端。

1863年，上海洋炮局迁往苏州，并更名为苏州洋炮局。1864年，李鸿章采纳马格里的建议，购买了英国阿斯本舰队的机器设备。从此，苏州洋炮局开始使用蒸汽锅炉、化铁炉以及各种机床进行生产。从此，中国兵器工业乃至近代工业完成了从手工制作到机器生产的一次飞跃。

1865年，李鸿章将苏州洋炮局迁往南京，并建立金陵制造局，这是中国近代史上最大的兵工企业。此后，李鸿章对金陵制造局不断扩建。1883年底，中法战争爆发，金陵制造局日夜赶造枪炮弹药，为清军取胜发挥了重大作用，并引起清朝朝廷的关注。

截至1899年，金陵制造局已成为一个拥有机器近1000台，设有三个机器厂、两个翻砂厂、两个熟铁厂和两个木作厂等生产单位工匠1700多人的大型兵工企业，可以生产制造20多种军用产品，成为当时中国最大的军工生产基地。

1929年，金陵制造局改名为金陵兵工厂，并在原来的基础上扩建，成为当时中国最主要的兵工企业。截至1937年9月，金陵兵工厂有职工2834名，其中职员135名。工厂设置有制枪、制炮、制弹、制药、机器、修械、铜、铁、木、工具、翻砂等完备的生产单位。从此，中国的兵器工业进入近代兵器工业时期，中国近代工业由此发端。

1938年3月1日，金陵兵工厂工厂更名为第21兵工厂。1949年，中华人民共和国成立后，该工厂由中国人民解放军接管，并改名为中央兵工总局国营456厂。1957年，正式更名为国营长安机器制造厂越野车，填补了中国汽车工业的空白。1959年，该车辆参加中华人民共和国10周年阅兵式。

1963年，国营长安机器制造厂将生产重点转向军工，将吉普型汽车的技术资料全部转交给了北京汽车制造厂，其资料和生产经验为北京汽车制造厂日后的越野车设计与生产奠定了重要基础。

20世纪80年代初，随着改革开放的深入，国营长安机器制造厂正式进入汽车领域。1984年11月15日，第一批长安牌微型汽车生产成功。

1995年1月，长安机器厂和江陵机器厂合并为长安汽车有限责任公司（简称长安公司）。当时的长安公司主要业务包括原江陵机器厂的弹药，长安机器厂的枪炮、汽车。其中的汽车板块是后来长安汽车业务发展的载体和基础。

1996年10月31日，重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）成立，并实行军民品剥离。在原有的技术基础、人才基础和管理基础上发展民用产品。1998年10月，长安汽车（集团）有限责任公司（简称长安集团）成立。但经营困难，亏损曾高达14多亿元。2000年，该公司扭亏为盈，并开始步入发展的正轨。2002年，长安汽车公司收购长安集团的全资或控股的146家汽车销售分、子公司。

2005年9月，长安集团与江铃汽车集团合资，成立江西江铃控股有限公司；12月，中国兵器装备集团公司为推进汽车产业结构优化升级，对旗下包括长安汽车在内的8家整车企业和20余家汽车零部件企业实施了专业化重组，并成立了中国南方工业汽车股份有限公司（简称中国南方汽车），中国兵器装备集团有限公司划转其全资子公司长安集团持有的长安汽车公司普通股850399200股（国有法人股，占公司股份总额的52.466%）作为对南方汽车公司的部分出资，南方汽车公司因此成为长安汽车公司的母公司。

2006年1月14日，中国南方工业汽车股份有限公司举行成立大会，正式宣告成立；同月，徐留平接替尹家绪

　2009年1月14日，国务院发布《汽车产业调整与振兴规划》，长安被正式列入汽车企业的第一阵营；7月1日，中国南方汽车更名为中国长安汽车集团股份有限公司（简称中国长安），总部设在北京；11月10日，中国长安汽车集团股份有限公司在人民大会堂举行新闻发布会，并发布合作战略事宜。中国航空工业集团公司旗下的中航汽车与中国兵器装备集团公司旗下的中国长安汽车集团合并，成立全新的汽车集团。中航汽车旗下的哈飞、昌河、东安动力、东安三菱并入长安汽车，共同组建新的中国长安汽车集团公司。

　2010年5月4日，中国长安汽车集团有限公司（CCAG）与法国标致雪铁龙集团（PSA）在重庆正式签署合作意向书，共同组建合资企业，双方各持有50%的股权。5月11日，与黑龙江省政府签订关于哈飞发展的战略合作协议；5月12日，中国长安汽车集团有限公司总裁徐留平与景德镇市政府有关官员就长安景德镇发展定位、选址及规划进行交流，并签署战略合作框架协议，此后，中国长安汽车集团有限公司陆续与南京市、河北省、合肥市、北京市签署合作协议，这些合作的签署为该公司的后续发展奠定了基础；8月18日，中国长安汽车集团有限公司正式成为中央企业电动车产业联盟的成员单位；8月26日，中国长安汽车集团有限公司与深圳市政府正式签署长安与法国标致雪铁龙集团（PSA）合资的深圳基地战略合作协议。至此，中国长安汽车集团有限公司与法国标致雪铁龙集团签署的合资项目最终落实；年底，中国长安汽车集团有限公司制定CCPS，即“中国长安生产体系”，此后，该体系开始在所有成员企业和新进入的企业中推广。

2011年11月20日，中国长安汽车集团有限公司与法国标致雪铁龙集团合资的长安标致雪铁龙汽车有限公司成立暨奠基仪式在深圳举行，注册资金40亿人民币，双方各占股本50%。新合资公司初期投资额84亿人民币；11月29日，中国长安汽车集团有限公司第1000万辆汽车下线，它也由此成为继一汽集团、上汽集团、东风汽车公司之后，中国第四家跻身千万辆级汽车俱乐部的汽车企业。它也是中国汽车产业累计产销突破千万辆用时最短的企业。

2012年7月17日，大型商贸企业集团——万友汽车投资有限公司在重庆成立，该公司是中国长安汽车集团有限公司整合中国兵器装备集团公司旗下汽车营销服务资源并组建而成；10月26日，中国长安汽车集团有限公司与中国石化公司在北京签署战略合作框架协议，根据协议内容，双方将在技术、商务、品牌、国际化等多个领域形成良好的互动合作机制。

2013年4月20日，中国长安汽车集团有限公司与全球第六大汽车零部件供应商法国佛吉亚集团（简称佛吉亚）在上海举行合资合同签约仪式。双方将共同出资建立股权比例为50:50的南方佛吉亚汽车部件有限公司（简称南方佛吉亚）。合资合同的签署标志着双方资本层面合作关系的确立，以及业务层面合作的进一步加强；11月25日，中国长安汽车集团有限公司将旗下的昌河汽车整体转移至北京汽车集团有限公司和江西省国有资本运营控股集团有限公司，其中北京汽车集团有限公司以8000万元取得昌河汽车70%股权，江西省国有资本运营控股集团有限公司持有剩余的30%股份；12月27日，中国长安汽车集团有限公司发布公告称，公司87.98%的股东同意公司收购合资公司长安PSA的50%股权，收购价格为20.07亿元。

2015年4月，本特勒建安汽车系统（重庆）有限公司成立，该公司由中国长安汽车集团有限公司与本特勒投资（中国）有限公司共同出资而成，双方股权比例各占50%，该公司的成立标志着中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司正式迈入国际市场。

2016年5月25日，重庆长安民生物流股份有限公司正式完成股权优化暨管理调整，并纳入中国长安汽车集团有限公司管理。

2018年2月7日，中国长安汽车集团有限公司董事会与监事会成员发生调整，共4名中航系管理人员离任。这意味着中国长安董事会与监事会中已没有中国航空工业集团有限公司人员的席位，中航工业彻底退出中国长安；5月30日，中国长安汽车集团有限公司发布公告称国务院国资委已批复其公司控股股东中国长安拟以无偿划转的方式，将所持公司10.35亿股A股股份（占总股本的21.56%）无偿划转给兵器装备集团。本次股份无偿划转实施后，中国长安及其一致行动人持有21.56%股份，仍为公司控股股东。兵器装备集团持有21.56%股份；11月28日，由中国长安汽车集团有限公司与本特勒投资（中国）有限公司合作的新合资工厂本特勒建安汽车系统项目正式投产。该项目作为本特勒建安在川渝地区的重要战略布局，同时也是本特勒建安与长安汽车、长安福特、长安沃尔沃、一汽大众（成都工厂）等西南地区主机厂共同开拓合作创新的载体。该工厂占地面积为61540平方米，其中41536平方米的生产车间配备了冲压、焊接、抛丸、激光切割、机加、铆接、压套等核心工艺，并与长安福特、长安汽车、长安标致雪铁龙等企业展开深入合作。

2022年11月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆成立新科技公司——辰致科技有限公司，注册资本为2.6亿元人民币，该公司由中国长安汽车集团有限公司100%控股。

2023年4月18日，中国长安汽车集团有限公司旗下品牌“辰致科技”在上海车展正式发布，该公司定位于市场化、中性化、国际化，以智能汽车线控底盘为起点；10月9日上午，中国长安汽车集团有限公司召开干部职工大会，赵非担任中国长安汽车集团有限公司董事长、党委书记。

2024年9月10日，中国兵器装备在中国长安汽车集团有限公司总部召开摩托车产业专业化管理专题会议，宣布摩托车产业管理关系正式划归中国长安管理。洛阳北方、济南轻骑、轻骑铃木和建设机电四家摩托车企业负责人相继发言，表示将按照中国兵器装备党组工作部署，积极主动融入中国长安管理体系，服从中国长安各项工作安排，有序开展后续工作。

2025年5月，由中国长安汽车集团有限公司全资持股的辰致（重庆）轻量化科技有限公司成立，法定代表人为彭文华，注册资本5.5亿人民币，经营范围含节能管理服务、汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、新能源汽车整车销售等；6月4日，中国长安汽车集团有限公司控股的重庆长安汽车股份有限公司接到兵器装备集团通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责，国务院国资委按程序将分立的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。本次分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。

2025年6月23日，重庆长安汽车股份有限公司发布公告称，公司接到控股股东中国长安汽车集团有限公司通知，其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，有关工商变更登记手续已办理完成，并取得营业执照。变更后“辰致汽车科技集团有限公司”注册资本为609227.34万元，经营范围包括汽车、摩托车、汽车摩托车发动机、汽车摩托车零部件设计、开发、制造、销售等。长安汽车表示，上述工商变更事项不涉及该股东持股数量及持股比例的变动，对公司治理及生产经营活动不构成影响，不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。 6月24日，长安汽车方面表示，辰致汽车科技集团有限公司既不是长安汽车改名了，也不是未来新央企的名字。辰致汽车科技集团核心业务为汽车零部件等板块，其持有长安汽车17.99%的股权。

尊敬的客户、合作伙伴及社会各界朋友：

按照国务院国有资产监督管理委员会通知要求并经北京市市场监督管理局核准（登记编号：（京）登字[2025]第0810989号），我公司因战略发展需要进行名称变更。现就名称变更相关事宜公告如下：

原“中国长安汽车集团有限公司”自2025年6月20日起正式更名为“辰致汽车科技集团有限公司”：

更名后公司名称：

中文全称：辰致汽车科技集团有限公司

中文简称：辰致集团

英文名称：ChenZhi Automobile Technology Group Co., Ltd.

英文简称：CZAG

此次变更仅涉及企业名称调整，公司注册资本、统一社会信用代码、法定代表人及注册地址均保持不变。公司作为独立法人的主体资格和法律关系不受影响，所有以原名称签署的合同、协议及授权文件继续有效，原有债权债务关系由更名后的主体依法履行。

为保障各方权益，新公章、财务专用章、合同专用章及发票专用章于2025年6月24日正式启用，原相关印章同时废止。在此期间，新旧名称法律文件具有同等效力，客户可通过国家企业信用信息公示系统查验变更信息。

作为国有企业，我公司郑重承诺此次名称变更不会影响任何客户的既得权益与服务标准，并将以此次更名为契机，持续深化国企改革，优化产业布局，为合作伙伴提供更高效的服务。

特此公告

辰致汽车科技集团有限公司

2025年6月25日

2025年11月27日，天眼查App显示，辰致汽车科技集团有限公司发生工商变更，原股东中国兵器装备集团有限公司退出，新增中国长安汽车集团有限公司全资持股，赵非卸任法定代表人、董事长，由陈伟接任，同时多位高管发生变更。

专注于汽车零部件领域发展，截至2025年6月，辰致集团共控股、参股和代管36家二级企业(其中4家上市公司)，股权全级次企业131户，分布在32个省市自治区，从业人员近3万人，拥有5个国家级企业技术中心及13家省级技术中心，科技人员近6000名，覆盖汽车零部件、生态圈、销售与服务、物流服务和摩托车五大业务板块，拥有提供强大的全栈式汽车零部件解决方案能力，愿景是成为世界一流的出行领域科技伙伴，共享更安心、可持续的美好生活。

在汽车零部件领域，辰致集团已形成“3+2+N”的业务布局，即动力传动与电驱动系统、智能底盘系统、热管理系统+座舱系统、全车电子电器系统+其他零部件领域，拥有重庆渝北、四川雅安、重庆璧山三大产线建设基地，客户涵盖长安汽车、红旗、大众、奥迪等国内外40余家顶尖整车企业。

在汽车生态圈领域，2023年，辰致集团发布“辰致科技”品牌，专注于智能汽车底盘系统研发，构建线控制动、转向、悬架三大线控产品，如IBCU、EMB、ECDC和ECAS等产品。

2024年，辰致集团瞄准电池行业发展机遇，携手长安汽车、天奇股份共同设立辰致安奇（重庆）循环科技有限公司，布局资源再循环再制造的汽车资源循环经济生态圈，打造电池生产企业、整车厂、电池材料厂的动力电池全生命周期产业链闭环。

2025年，辰致集团启动轻量化产品全栈式开发，建设了一体化压铸、高压铸造、低压铸造、挤压成型等工艺技术产线，同年还成立了电子电器事业部，主要孵化域控制器、集成电源、逆变砖、集成热管理控制器等全车控制器产品和IGBT、SIC模组等功率半导体产品。

在汽车销售与服务领域，辰致集团旗下万友汽车，营销服务网点分布广阔，业务领域分布于重庆、云南、四川、贵州、广西、安徽、天津等20个省市，销量逐年攀升，受到消费者广泛认可。

在汽车物流服务领域，辰致集团旗下长安民生物流是中外合资、香港上市、全国5A级物流企业，主要为用户提供整车物流、零部件物流、供应链物流、流通加工等核心业务，现已成长为我国汽车物流行业领先、西部地区规模较大的智慧物流平台服务商。

在摩托车领域，辰致集团摩托车业务涉及摩托车整车、发动机及零部件、高端精密加工等，产品种类丰富，包括跨骑、踏板、弯梁多种类型，拥有大阳、洛嘉、轻骑、建设等多个知名品牌，目前已实现国内市场的深度渗透与海外市场的广泛布局。

汽车、摩托车、汽车摩托车发动机、汽车摩托车零部件设计、开发、制造、销售；光学产品、电子与光电子产品、夜视器材、信息与通信设备的销售；与上述业务相关的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；进出口业务；资产并购、资产重组咨询。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动）。

辰致集团坚持“以我为主，自主创新”的发展模式。经过多年发展，形成了重庆、上海、北京、江西、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国多地、各有侧重”的24小时不间断全球化研发体系，拥有核心研发人员3500余人，专家博士150余人，优秀外籍专家70余人。

辰致集团构建了“创新研究总院＋事业部及企业”的两级研发创新平台，打造资源共用、成果共享的一体化研发体系。其中，创新研究总院联动各事业部及企业协同产品开发，统筹推进前瞻性、共性技术研发，整合集团各类资源，加速新技术、新产品和新产业孵化，已形成“141”业务布局，具体包括1个智能平台车一体化集成服务，电驱、电控、热管理、底盘4大系统以及1批新型零部件，覆盖乘用车、商用车和专用车。此外，创新研究总院还拥有软件开发能力，产品涵盖基础软件平台及各类应用软件模块等。

2024年1月15日，中国长安汽车集团有限公司在北京召开2024年工作会议暨党风廉政建设和反腐败工作会议，会上介绍，该公司2023年全年实现营业收入同比增长14.68%，利润总额、净利润、经济增加值同比分别增长12.33%、17.81%、48.80%，超额完成经营目标。

2007年，中国长安汽车集团有限公司在重庆特大洪灾时捐赠380万元。2008年，四川汶川发生7.8级地震，中国长安汽车集团有限公司紧急召开抗震救灾工作部署会，启动紧急事件危机预案，成立抗震救灾协调小组；5月14日，中国长安汽车集团有限公司向地震灾区紧急捐助600万元（长安集团本部捐赠350万元，长安福特和马自达公司捐赠150万元，长安铃木公司捐赠100万元），用于灾区抗震救灾工作。此外，中国长安汽车集团有限公司内部公司也纷纷自发捐款，为汶川灾区人民献爱心。

2019年，中国长安汽车集团有限公司及所属青山工业、四川建安、宁江山川、华川电装、云南西仪、湖南江滨、湖南天雁等企业主要领导多次赴对口扶贫点调研，慰问困难群众、对接工作需求、推进工作进度。

2020年1月17日，中国长安汽车集团有限公司召开专题党委会学习习近平总书记关于精准脱贫攻坚战重要讲话精神和相关扶贫政策文件，研究确定2020年精准扶贫工作重点和工作计划，将精准扶贫工作完成率纳入质量提升目标，月度跟踪、季度考核之中；同年，中国长安汽车集团有限公司决定有定点扶贫任务的企业，主要领导至少要到扶贫点调研考察1次，为精准扶贫谋规划、出思路、解难题，高质量完成地方党委政府安排的扶贫任务；没有定点扶贫任务的企业，发动全员积极开展消费扶贫和爱心捐献等活动。

2020年1月29日，中国长安汽车集团有限公司捐赠1000万元人民币支援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中，长安汽车捐赠500万元、长安福特捐赠200万元、长安马自达捐赠200万元；当日下午，中国长安汽车集团有限公司捐赠的100万现金到账万州区红十字会；1月31日，其余900万元也以现金形式到账重庆市卫生健康委员会。此外，长安汽车联合长安民生物流，无偿为政府及公益组织提供运输服务和仓储服务，协助从全国各地运回重庆支援抗灾口罩200余箱、消毒用品6吨，并支援南京江宁开发区管委会运输消毒紧急物资500箱，完成武汉火神山医院2吨的疫情急缺物料的紧急配送任务。

2009年11月，中航工业进行重组时，时任中国长安汽车集团有限公司董事长徐留平公开对昌河汽车领导层许诺，重组后“六个不变”，即经营班子不变、管理层不变、职工队伍保持不变、薪酬待遇不变、供应体系不变、品牌和渠道不变。2012年1月13日，有传言称昌河铃木资质将被转移给长安马自达，该公司仅保留合肥商用车项目；当日下午，昌河铃木车间工人集体罢工，晚间时，有五六百员工聚集到昌河汽车办公大楼向领导层“讨个说法”。针对昌河铃木资质被取消后的影响，中国长安汽车集团有限公司和昌河汽车各执一词。中国长安方面表示，昌河汽车仍具有另一个整车生产资质，对企业和工人均没有影响。

昌河汽车则表示，失去整车生产资质就意味着失去了准生证，景德镇基地将失去独立的基地资质，沦为合肥昌河的代工厂，此外，也会产生工商变更，还会影响经销商和消费者对企业的信心等一系列问题。

随着事态的扩大，时任中国长安汽车集团有限公司总经理李黎被打，此后，中国长安在昌河的管理团队集体撤离，昌河汽车陷入工厂罢工、管理层悬空的形势。2012年1月16日，中国长安与景德镇市政府联合发表声明，承诺维持昌河汽车公司目前格局和发展现状不变，关系到昌河汽车公司发展的重大事项，中国长安集团将征求江西省委、省政府和景德镇市委、市政府的意见，在通过职工代表大会后才正式作出决策；2月2日，中国长安公开表态，加大对昌河汽车的投入。昌河汽车却表示不信任该承诺。

2014年4月，中国长安汽车集团有限公司旗下的长安马自达汽车有限公司对部分马自达CX-5汽车召回，共计2887辆；6月13日，中国长安汽车集团有限公司旗下的长安汽车召回2013年2月3日至2014年4月20日期间生产的长安欧力威汽车，共计37861辆；8月22日，长安汽车又召回自2011年至2013年生产的手动尊贵型逸动汽车，共计15360辆。2015年3月31日，中国长安汽车集团有限公司旗下的长安汽车因为供应商生产批次的原因、车辆的冷却液抗氧化能力不足、存在安全隐患，召回旗下CS75、睿骋、逸动等10款车型共计12.1万辆。在不到一年的时间里，长安汽车先后9次因质量瑕疵召回汽车，频繁的召回记录引起车主的关注与讨论。

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