济南黄河黄岗路隧道是构建南北向跨黄河的通道之一，由济南城市建设集团建设、中铁十四局承建的世界最大直径水下隧道，定位为小客专用通道，并兼顾消防救援、公交通行需求。工程南起蓝翔中路，向北穿越济广高速、黄河、鹊山水库沉沙池，在龙湖湿地公园接地，设置收费广场，与在建G309立交衔接，工程总长约5.8km，其中隧道段长约4.8km，盾构段长度3.3km，采用单洞双层，布置双向6车道，上层通行南向北交通，下层北向南，设计车速60km/h，计划2026年9月具备通车条件。项目总投资65.46亿元。

项目计划2027建成通车，是黄河两岸核心区内部近距离交通联系通道，主要服务老城区药山片区与起步区桑梓店组团、大桥组团的联系。

2024年1月28日，济南黄岗路穿黄隧道基坑首块顶板封顶。6月11日，济南市黄岗路穿黄隧道盾构机正式开始吊装下井。7月，济南市黄岗路穿黄隧道工程“山河号”盾构机主驱动顺利下井。9月1日，济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进。截至10月15日消息，济南黄河黄岗路隧道项目2024年度开工累计完成产值40987.54万元，占年度计划产值68438.17万元的59.89%，其中9月份实际完成产值6352.18万元，完成月计划产值4520.58万元的140.52%。11月7日消息，黄岗路穿黄隧道路基施工正在进行中，宽阔的道路基础已初步成型。12月11日消息，全球最大直径盾构机“山河号”在济南黄岗路穿黄隧道加速掘进，月进尺突破426米，刷新17米级超大直径盾构施工的最快世界纪录。“山河号”盾构机已累计掘进910米。12月20日，在山东济南黄河之畔地下30米处，随着“山河号”盾构机完成500环管片拼装，由中铁十四局参建的济南黄岗路穿黄隧道掘进突破千米，标志着世界最大直径水下盾构隧道取得阶段性胜利。

2025年1月9日，济南黄岗路穿黄隧道工程1656环管片全部生产完成。1月，济南黄河黄岗路隧道已通车一处，三处正在建设。2月，济南黄岗路穿黄隧道已累计掘进近1500米，计划2025年底实现隧道贯通，2026年9月通车运营。 3月4日，济南市黄岗路穿黄隧道开始进入黄河水域段施工，隧道盾构段已累计掘进1646米，开挖过半。4月7日，济南黄岗路穿黄隧道掘进突破2000米。4月19日，济南黄岗路穿黄隧道工程掘进突破2000米，工程建设“加速”前进，计划今年底贯通。

截至2025年5月8日，济南黄岗路穿黄隧道已累计掘进2200米，距离贯通只剩1000米，500环，完成接近百分之七十。 6月 22日，济南市黄岗路穿黄隧道顺利完成黄河段掘进任务，标志着世界最大直径水下盾构隧道工程建设取得阶段性胜利。7月18日，济南黄岗路穿黄隧道掘进突破3000米，标志着世界最大直径水下盾构隧道建设进入“加速冲刺”阶段。8月17日，随着开挖直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘破土而出，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的济南市黄岗路黄河隧道盾构段掘进完成，这一世界最大直径水下盾构隧道顺利贯通。8月22日消息，济南黄岗路黄河隧道盾构段掘进完成，工程已全面转入内部结构、机电安装、接线道路及附属设施建设阶段。8月29日消息，济南黄岗路黄河隧道工程北岸明挖隧道段完成全部23节底板封底施工，北岸明挖隧道段进入主体结构施工阶段。10月，“山河号”盾构机在济南黄岗路黄河隧道完成拆解，仅用28天创下超大直径盾构机拆解新纪录。10月22日，济南黄岗路黄河隧道全面转入内部施工阶段，预计2026年通车。11月14日，济南黄岗路黄河隧道1474块预制烟道板全部完成生产。

2026年1月1日报道，济南黄岗路黄河隧道上层车道板结构施工顺利突破3000米。

济南黄河黄岗路隧道总长约5.8km，其中隧道段长约4.8km，盾构段长度3.3km。隧道采用单洞双层，通过一条盾构隧道，解决两个方向的车辆通行问题，布置双向6车道，上层通行南向北交通，下层北向南，设计车速60km/h。

济南市黄岗路穿黄隧道穿越黄河和沿线多条公路，全长5755米，其中盾构段长约3290米，将与在建G309国道互通立交相衔接，打通济南市黄河两岸交通大动脉。

隧道项目不仅是济南市交通网络的重要组成部分，更将成为连接多个重要交通干线的关键枢纽。