麻城—竹溪高速公路（Macheng–Zhuxi Expressway），简称“麻竹高速”，是中国湖北省境内连接黄冈市麻城市和十堰市竹溪县的高速公路，为中国国家高速公路网麻城—安康高速公路（国家高速G4213）的组成部分之一。

2005年，湖北省人民政府批复《湖北省骨架公路网规划（2002—2020）》，即湖北省“六纵五横一环”公路网，第一横表述为麻城—竹溪线路。

2011年4月14日，原湖北省质量技术监督局发布《湖北省高速公路命名和编号规则》（DB42/T 711—2011）地方标准，第一条横线命名为麻城—竹溪高速公路（简称“麻竹高速”，编号“鄂高速S28”）。

2012年11月2日，湖北省人民政府批复《湖北省省道网规划纲要（2011—2030年）》，即湖北省“九纵五横三环”高速公路网，第一横表述为麻城—竹溪线路。（该规划包含麻城—竹溪高速公路东延线，即后来的麻城—安康高速公路麻城东段）

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，上海—成都高速公路（国家高速G42）新增一条联络线，表述为麻城—安康线路（编号“国家高速G4213”），麻城—竹溪高速公路为其组成部分之一。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，麻城—安康线路的全称为麻城—安康高速公路（简称“麻安高速”，编号“国家高速G4213”）。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，麻城—安康高速公路规划不变，麻城—竹溪高速公路为其组成部分之一。

2009年2月4日，湖北省发展和改革委员会、湖北省交通运输厅以《关于印发麻城至竹溪高速公路麻城至红安段项目可行性研究报告咨询会专家组意见的通知》（鄂发改交通〔2009〕296号）出具麻城—竹溪高速公路麻城至红安段可行性研究报告专家意见；5月20日，湖北省水利厅以《关于麻城至竹溪高速公路麻城至红安段工程水土保持方案的批复》（鄂水利保复〔2009〕195号）核准批复麻城—竹溪高速公路麻城至红安段水土保持方案报告书；12月28日，麻城—竹溪高速公路麻城至红安段开工建设并举行开工仪式。

2010年3月1日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路麻城至红安段项目核准的通知》（鄂发改交通〔2010〕147号）核准批复麻城—竹溪高速公路麻城至红安段，同意建设该项目；4月8日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路麻城至红安段初步设计的批复》（鄂发改重点〔2010〕266号）核准批复麻城—竹溪高速公路麻城至红安段初步设计。

2011年5月25日，湖北省交通运输厅以《关于麻城至竹溪高速公路麻城至红安段一期土建工程施工图设计的批复》（鄂交建〔2011〕421号）核准批复麻城—竹溪高速公路麻城至红安段施工图设计。

2013年1月23日，麻城—竹溪高速公路麻城至红安段正式开工建设。

2017年2月，麻城—竹溪高速公路麻城至红安段因资金链断裂而停工。

2019年6月23日，麻城—竹溪高速公路麻城至红安段复工；6月25日，麻城—竹溪高速公路麻城至红安段全面复工；12月17日至18日，麻城—竹溪高速公路麻城至红安段通过交工验收。

2020年10月1日，麻城—竹溪高速公路麻城至红安段通车运营。

2024年12月20日至21日，麻城—竹溪高速公路麻城至红安段通过竣工验收。

2011年1月6日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路大悟境段项目核准的通知》（鄂发改交通〔2011〕11号）核准批复麻城—竹溪高速公路大悟段，同意建设该项目；5月16日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路大悟境段初步设计的批复》（鄂发改重点〔2011〕623号）核准批复麻城—竹溪高速公路大悟境段初步设计；7月10日，麻城—竹溪高速公路大悟段一期土建工程施工图设计审查会召开。

2015年1月16日，麻城—竹溪高速公路大悟段开工建设并举行开工建设动员会；9月8日，麻城—竹溪高速公路大悟段正式开工建设并举行开工仪式。

2018年5月6日，麻城—竹溪高速公路大悟段通过交工验收；8月28日，麻城—竹溪高速公路大悟段通车运营。

2024年12月20日至21日，麻城—竹溪高速公路大悟段通过竣工验收。

2008年11月25日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段完成主线外业调查；12月31日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路大悟至随州段项目核准的通知》（鄂发改交通〔2008〕1543号）核准批复麻城—竹溪高速公路大悟至随州段，同意建设该项目。

2009年1月4日至6日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段完成初测初勘外业预验收；3月16日至18日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段初步设计通过审查；4月7日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段开始挖沟放线；4月17日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路大悟至随州段初步设计的批复》（鄂发改重点〔2009〕478号）核准批复麻城—竹溪高速公路大悟至随州段初步设计；6月10日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段施工图设计通过审查；6月24日，原湖北省交通厅以《关于麻竹高速公路大悟至随州段施工图设计的批复》（鄂交基〔2009〕295号）核准批复麻城—竹溪高速公路大悟至随州段施工图设计；6月26日，原湖北省交通厅核准批复麻城—竹溪高速公路大悟至随州段施工许可申请书；6月28日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段开工建设并举行开工仪式；9月15日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段全面开工建设；10月28日，中华人民共和国原国土资源部核准批复麻城—竹溪高速公路大悟至随州段建设用地。

2010年1月3日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段完成首片梁架设工作；4月10日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段首座桥梁贯通；10月9日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段完成沥青稳定碎石上基层试验段摊铺工作。

2011年6月26日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段通过交工验收；6月28日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段通车运营。

2013年11月29日至30日，麻城—竹溪高速公路大悟至随州段通过竣工验收。

2016年8月11日，麻城—竹溪高速公路位于大悟至随州段但归属随州西段的浪河互通通车运营，定名为随州南收费站，大悟至随州段淅河收费站同步更名为随州东收费站。

2011年12月28日，麻城—竹溪高速公路随州西段开工建设并举行奠基仪式。

2012年3月23日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路随州西段工程可行性研究报告的批复》（鄂发改交通〔2012〕292号）核准批复麻城—竹溪高速公路随州西段工程可行性研究报告；5月23日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路随州西段初步设计的批复》（鄂发改重点〔2012〕671号）核准批复麻城—竹溪高速公路随州西段初步设计；而后湖北省交通运输厅以《关于麻城至竹溪高速公路随州西段一期土建工程施工图设计的批复》（鄂交建〔2012〕785号）核准批复麻城—竹溪高速公路随州西段施工图设计；11月29日，麻城—竹溪高速公路随州西段正式开工建设。

2013年3月28日，麻城—竹溪高速公路随州西段全面开工建设。

2014年12月31日，麻城—竹溪高速公路随州西段通车试运营。

2015年2月4日，麻城—竹溪高速公路随州西段通过交工验收；2月10日，麻城—竹溪高速公路随州西段通车运营；3月26日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路随州西段初步设计变更（新增浪河互通设计）的批复》（鄂发改审批服务〔2015〕101号）核准批复变更后的麻城—竹溪高速公路随州西段初步设计，将大悟至随州段浪河互通并入随州西段实施。

2016年6月1日，麻城—竹溪高速公路随州西段大洪山东（收费站）互通通车运营。

2024年10月15日，麻城—竹溪高速公路随州西段通过竣工决算认定审查；11月8日至9日，麻城—竹溪高速公路随州西段通过竣工验收。

2011年12月28日，麻城—竹溪高速公路襄阳东段开工建设并举行奠基仪式。

2012年3月23日，湖北省发展和改革委员会以《省发展改革委关于麻城至竹溪高速公路襄阳东段工程可行性研究报告的批复》（鄂发改交通〔2012〕298号）核准批复麻城—竹溪高速公路襄阳东段工程可行性研究报告；6月5日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路襄阳东段初步设计的批复》（鄂发改重点〔2012〕684号）核准批复麻城—竹溪高速公路襄阳东段初步设计。

2013年2月28日，麻城—竹溪高速公路襄阳东段正式开工建设。

2014年12月31日，麻城—竹溪高速公路襄阳东段通车试运营。

2015年2月10日，麻城—竹溪高速公路襄阳东段起点至南营互通区间通车运营；6月17日，麻城—竹溪高速公路襄阳东段南营互通至终点区间通车运营。

2024年5月9日，麻城—竹溪高速公路襄阳东段通过竣工决算认定审查；5月9日至10日，麻城—竹溪高速公路襄阳东段通过竣工验收。

2011年12月28日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段开工建设并举行奠基仪式。

2012年3月23日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路宜城至保康段工程可行性研究报告的批复》（鄂发改交通〔2012〕297号）核准批复麻城—竹溪高速公路宜城至保康段工程可行性研究报告；7月11日，湖北省发展和改革委员会以《关于麻城至竹溪高速公路宜城至保康段初步设计的批复》（鄂发改审批〔2012〕39号）核准批复麻城—竹溪高速公路宜城至保康段初步设计。

2013年1月，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段开工建设；3月8日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段保康段开工建设；4月26日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段正式开工建设。

2016年1月18日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段通过交工验收；2月6日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段宜城北枢纽至保康南枢纽区间通车运营；7月1日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段保康南枢纽至保康北枢纽区间通车运营。

2018年12月15日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段水土保持设施通过竣工验收。

2023年12月29日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段南漳东（收费站）互通通车运营。

2024年10月13日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段通过通过竣工决算认定审查；12月21日，麻城—竹溪高速公路宜城至保康段通过竣工验收。

2009年6月29日，原湖北省环境保护厅以《关于谷城至竹溪高速公路环境影响报告书的批复》（鄂环函〔2009〕43号）核准批复麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段环境影响报告书；7月8日，湖北省发展和改革委员会以《关于谷城至竹溪高速公路工程可行性研究报告的批复》（鄂发改交通〔2009〕898号）核准批复麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段工程可行性研究报告；11月10日，湖北省发展和改革委员会以《关于谷城至竹溪高速公路初步设计的批复》（鄂发改重点〔2009〕1332号）核准批复麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段初步设计；12月27日，麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段开工建设。

2014年12月26日，麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段通车运营。

2015年12月28日，麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段关垭子收费站通车运营。

2020年1月1日，麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段撤销关垭子收费站。

2022年12月27日，麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段通过竣工环境保护验收。

2023年11月10日，麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段机电工程通过交工验收。

2024年11月12日至13日，麻城—竹溪高速公路保康至竹溪段通过档案专项验收。

麻城—竹溪高速公路东起于黄冈市麻城市宋埠镇宋埠枢纽，途经红安县、大悟县、广水市、曾都区、随县、枣阳市，宜城市、南漳县、保康县、房县、竹山县，西止于十堰市竹溪县蒋家堰镇关垭子隧道（鄂陕界），跨越倒水河、滠水河、澴河、农河、府河、汉江、蛮河、南河、堵河等重要河流。

麻城—竹溪高速公路由麻城至红安段、大悟段、大悟至随州段、随州西段、襄阳东段、宜城至保康段、保康至竹溪段等七部分组成。

截至2025年11月，麻城—竹溪高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2025年11月，麻城—竹溪高速公路沿线互通为：

截至2025年11月，麻城—竹溪高速公路沿线服务区如下：

2019年12月，湖北省已实现ETC全覆盖，麻城—竹溪高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2025年11月，麻城—竹溪高速公路（含桥梁、隧道）配有道路监控系统。

据2021年1月湖北省交通运输厅发布的收费标准显示，麻城—竹溪高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，湖北省安装ETC车载装置的车辆通行ETC车道，可享受不小于5%的车辆通行费优惠，其中包括麻城—竹溪高速公路。

2018年2月1日起，湖北省高速公路实现非现金支付，其中包含麻城—竹溪高速公路。

麻城—竹溪高速公路麻城至红安段的建成通车，打通了麻城—竹溪高速公路最后一段“断头路”，进一步完善了区域高速公路网，加强与周边省份高速公路通道之间的联系，为城市圈各组团之间的联系提供更为便捷的途径，对于带动沿线贫困地区群众脱贫致富、旅游资源开发、促进地区经济社会发展具有重要意义；大悟段的建成通车，将对提高区域路网运营效率、促进区域社会经济发展和资源开发具有十分重要的意义；大悟至随州段的建成通车对加强随州市与武汉城市圈的联系，改善地区交通条件和投资环境具有重要的意义；随州西段的建成通车，与武汉—十堰高速公路（国家高速G70）、随州—岳阳高速公路（国家高速G0421）联网，拓展随州市城市发展空间，加快了鄂西生态文化旅游圈的建设步伐，有效推动武汉城市圈和中原城市群经济发展；襄阳东段的建成通车对进一步完善湖北省骨架公路网，增强襄阳市辐射能力，推动鄂西生态文化旅游圈经济社会发展，提升区域竞争力具有重大意义；宜昌至保康段的建成通车进一步提升了“中国三国文化之乡”的名片效应，对完善湖北省骨架公路网、加快鄂西生态文化旅游圈建设、拓展襄阳市省域副中心城市辐射范围、促进汉江生态经济带及沿线地区社会经济发展等，具有重要意义；保康至竹溪段的建成，对实施中部崛起和西部大开发两大战略，构建鄂西生态文化旅游圈，加强中西部地区的联系与交流，改善湖北省中西部山区交通条件，具有十分重要的意义。（湖北交通投资集团有限公司 评）