香港民航处是香港特别行政区政府下属机构，现任处长为李天柱，负责香港飞行情报区（覆盖南中国海276,000平方公里）的空中交通管理及民航业监管。其主要职责包括航空交通管制、协调搜救行动、监察航空公司合规性、制定航空法规标准及管理飞机噪音影响，曾于1998年前管理运营启德机场。该部门持续推进空管技术创新，2017年新空管系统发生首次长达12分钟的故障后启用了备用系统，同年6月该系统开始分阶段启用并于10月全面投入服务。2019年6月航空交通管制中心航管系统出现短暂故障，曾延迟放行离境航班约16分钟。在区域合作方面，参与制定珠三角空域管理方案，2016年与内地及澳门签署空管合作交流机制协议，2021年三方签署《联合维修管理合作安排》，2018年就C919飞机运行评审达成合作协议，2025年与内地签署《关于加强民航安全监管技术交流合作意向书》及《关于加强民航科学技术协作安排》。其航空交通工程服务部负责维护空管系统，近年开发无人机校验技术并强化网络安全，计划于2025年年底前开展深港跨境无人机载货试飞测试。香港已成立“发展低空经济工作组”并试点“监管沙盒”，与内地共同开发低空跨境航线，生产力局成为首间获民航处认可的小型无人机进阶训练机构。2025年10月20日，阿联酋航空UAE9788航班（B744货机）在香港国际机场北跑道降落时偏离滑入海面，导致两名地面工作人员死亡，事件被定性为意外并根据《国际民用航空公约》附件13启动调查，民航处随即通报调查机构并配合调查。

香港民航处的主要职责，包括为香港飞行情报区内操作之飞机提供航空交通管制服务，维持航空交通秩序，提供航班资料及警报服务，当有飞机出现紧急情况或发生意外时，负责协调搜索和救援行动。

香港民航处的监管工作，包括监察航空公司遵守双边民用航空运输协定；制定及执行航空相关的法例，机场安全及航空保安标准。确保香港注册的飞机及航空公司符合既定的适航及运\u4f5c标准；确保香港认可的飞机维修机构，空勤人员及飞机维修工程师符合国际标准。香港民航处亦提出措施，务求令飞机噪音对居民的影响减低。

2017年4月10日，香港民航处新空管系统前日发生故障长达12分钟，首次动用后备系统。香港民航处昨披露更多资料，指有八班航班在事故期间只能显示航机位置和高度，但绝大部分航班的全部数据仍可在雷达显示屏幕上显示，并指工程人员在事发后12分钟按默认程序转用备用系统时，在后备系统下运作的雷达显示已完全回复正常。

香港民航处处长李天柱领导的专家小组报告公布后，指新空管系统可用度高达99.9%，但前日空管系统即发生故障，更首次动用后备系统。事发时空管系统只有小部分的八班航班仅能显示航机位置和高度，即航班最重要的基本数据，其余大部分航班的全部数据仍能透过雷达显示屏幕显示。

香港民航处指出，在工程人员于当日11时40分(即事发后12分钟)按默认程序转用备用系统时，在后备系统下运作的系统雷达显示已完全回复正常。对于有报道指事发时有极小部分航机的飞行高度数据失踪、雷达显示在故障后1小时仍未能恢复正常，以及屏幕上逾百航班的飞行小图标一度全变成小交叉，香港民航处指有关说法没有存在，并指报道引用的雷达显示画面并非新空管系统画面，对图片引起误导并动摇公众对新航管系统的信心，表示遗憾。