青岛—银川高速公路（Qingdao–Yinchuan Expressway），简称“青银高速”，是中国境内连接山东省青岛市和宁夏回族自治区银川市的高速公路，为中国国家高速公路网18条东西横线中的第5条。线路东起山东省青岛市崂山区辽阳东路立交，西至宁夏回族自治区银川市兴庆区长城东路与丽景南街交口，全长1514千米（根据交通运输部2017年信息）。

1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》，即“五纵七横”国道主干线，第三横表述为青岛—银川线路。

2000年10月17日，中华人民共和国原国家质量技术监督局发布《公路路线标识规则　国道名称和编号》（GB 917.2—2000）国家标准，青岛—银川线路的全称为青岛—银川公路（简称“青银线”，编号“G035”）。

2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，18条东西横向线包含青岛—银川线路，由原国道主干线青岛—银川公路组成。

2007年7月3日，中华人民共和国原交通部发布《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，青岛—银川线路的全称为青岛—银川高速公路（简称“青银高速”，编号“国家高速G20”）。

2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，青岛—银川高速公路的全称、简称、编号不变。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，青岛—银川高速公路规划不变。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，青岛—银川高速公路全称、简称、编号不变。

2019年5月16日，中华人民共和国交通运输部办公厅印发《交通运输部办公厅关于G2003太原绕城高速公路局部路线调整意见的函》，同意太原市绕城高速公路局部路线调整方案，新的太原市绕城高速公路（太原二环高速）建成后，将原太原市绕城高速公路（太原一环高速）调整为城市快速路，新的太原市绕城高速公路（太原二环高速）以内的京昆、二广、青银国家高速公路相关路段调整为地方高速公路。

2021年4月22日，山西省人民政府印发《山西省省道网规划（2021—2035年）》，即山西省“4纵15横33联”高速公路网，原太原市绕城高速公路（太原一环高速）退出高速公路网，青岛—兰州高速公路原龙白至武宿段、罗城至义望段退出国家高速公路网，分别命名为龙白—武宿高速公路（简称“龙武高速”，编号“晋高速S2012”）和罗城—夏家营高速公路（简称“罗夏高速”，编号“晋高速S2013”）。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，青岛—银川高速公路山西境内线路走向调整完成。

1995年10月1日，冀晋界至平定、寿阳至太原段通车。10月18日，鹿泉至冀晋界段通车。

1996年6月25日，平定至寿阳段通车。

1998年10月，交城至汾阳段开工建设。

1999年10月，太原至晋源段通车。

2000年10月28日，交城至汾阳段竣工通车。

2002年11月1日，晋源至交城段通车。

2005年10月28日，汾阳至吕梁段建成通车。12月28日，鲁冀界至鹿泉段通车。

2007年10月8日，吴堡黄河大桥通车。12月18日，吕梁至晋秦界段通车。

2012年8月30日，青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程进行第一次环评公示。该工程涉及路段全长8.8公里，总投资约8.3亿元，按照公示内容，将拆除现青岛收费站，北迁8公里左右至朱家官庄附近，新建主线收费站及服务区。

2013年5月，青银高速公路青岛收费站启动北迁，由西元庄互通迁至南泉枢纽东，区间路段扩建为双向八车道，作为城市道路使用。

2015年9月8日，清徐南互通通车。

2021年5月6日，宁东出入口改造工程通车。11月，青银高速与国道G339线分离式立交改建为互通式立交工程获批。

截止2022年5月，宁晋东互通主体工程：路基挖方、路基填方、21根桩基、盖梁、承台系梁、肋板、预制箱梁、钢制波纹管涵、新建通道涵洞、拼宽涵洞、跨线桥架设、水稳铺设已全部完成，防护工程正在进行。同日，青银高速公路（丹山大桥、夏庄立交至流亭立交）中修工程丹山大桥段主体工程顺利完工贯通，整体施工工期较原定工期整整提前了37天。10月10日，青银高速公路宁晋东互通项目正式完工，开通运营。自此，宁晋成为青银高速沿线仅有一个在全县范围内有两个出口的县，城市发展的辐射力、带动力得到进一步提高。10月22日，青银高速的重要连接线西流高架桥完成了全桥维修加固，实现主线通车。

2023年4月21日，青银高速公路增设青岛市唐山路互通及连接线工程正式开建。7月11日，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道开挖，该隧道最大断面开挖净跨度达32米，是亚洲最大跨度交通隧道。8月15日，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程首个桥梁承台浇筑完成。12月，青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程获批，总投资超180亿元。

2024年7月，G20青银高速青岛东收费站数字化改造升级项目竣工。10月30日，青银高速路基改桥及跨青银高速钢箱梁吊装顺利建设完成。青银高速调流路完成历时7个月的交通疏解任务，主线现已恢复正常通行。11月5日，姚村互通通车。11月8日，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程C1标（以下简称“青岛唐山路隧道”）最大跨度断面开挖完成，标志着“亚洲最大跨交通隧道”断面开挖完成。12月20日，青银高速增设唐山路青互通及连接线工程唐山路隧道先行导洞实现双线贯通。

2025年3月28日，青银高速唐山路隧道顺利贯通。7月3日，从青岛市自然资源和规划局获悉，青银高速唐山路互通及连接线工程高速管理用房已进入批前公示阶段，相关效果图同步对外公布。8月，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程顺利完成隧道主线主体结构施工。9月8日消息，青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程涉铁工程施工图勘察设计招标公告已公示。9月11日消息，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程青银高速公路收费站办公楼（主站）顺利完成封顶。10月30日，石太高速公路改扩建工程平赞枢纽互通至冀晋界段正式通车。12月26日，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程通车。

2025年，青银高速与京沪高速共同形成“一纵一横”重卡换电示范通道，沿线服务区建成10座重卡换电站，助力绿色能源转型。

青银高速是连接山东省青岛市和宁夏回族自治区银川市的高速公路，2003年4月动工，2006年3月全线贯通，全线以双向4/6/8车道布置，其中济南—青岛段双向八车道，济南至青岛段是山东省最繁忙的高速公路。青银高速起自山东省青岛市，沿线经过山东省青岛、潍坊、淄博、济南、德州，河北省的邢台、石家庄，山西省的阳泉、太原、吕梁，陕西省的榆林，宁夏回族自治区的吴忠等城市，止于宁夏银川市。

青银线山东段全长419公里，东起山东青岛，经山东省的潍坊、淄博、济南，从山东德州市夏津出境与河北邢台相连，已全部建成高速公路。〔自山东夏津县冀鲁界—89公里—山东济南－110公里－山东淄博－108公里－山东潍坊－112公里－山东青岛，其中山东济南－山东青岛段为山东省原济青高速公路。〕

青银线山东青岛端起点/终点在山东青岛崂山区和辽阳东路相接，位于市区东侧，坐标36°07′16.57″N 120°26′55.16″E

青银高速至中庄立交段设置收费站10处，名称分别为：淄博东、张店东、金山、淄川东、西河、博山东、鲁山、南鲁山、沂源北、中庄。

青银线河北段主线以河北石家庄为中心，西接山西太原，东达山东济南，是冀中平原的经济大动脉和运输主通道，概算投资46.2亿元。

该路段东起冀鲁交界的河北邢台市清河县，西至河北石太高速公路鹿泉立交桥，途径河北省的邢台、石家庄两个市的清河、南宫、威县、新河、宁晋、赵县、栾城、元氏、鹿泉9区县。青银高速河北段跨越了106、107和308国道及京广、京九铁路，全线共设收费站9处，分别为冀鲁界主线收费站、河北清河收费站、河北威县收费站、河北南宫收费站、河北新河收费站、河北宁晋收费站、河北赵县收费站、河北栾城收费站、河北窦妪收费站、河北铜冶收费站；设服务区3处，分别为河北南宫服务区、河北宁晋服务区、河北石家庄南服务区；在河北省栾城县与京港澳高速互通立交相接，在河北省南宫市薛吴村与大广高速互通立交相接，在河北省鹿泉市与石太高速互通立交相接。其中河北永安互通至河北省鹿泉互通段被确定为河北省石家庄外环绕城公路，该路段设计标准为全封闭、全立交、双向四车道，设计时速为每小时120公里，是2008年北京奥运会期间河北石家庄、山西太原及中国西部地区通往山东青岛奥运赛场的必经之路。

青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路全长183.551公里。根据交通量预测结果，考虑到本项目在路网中的地位及作用，计划采用高速公路标准建设，计算行车速度120公里/小时，桥涵设计荷载采用汽-超20级，挂-120。路基宽28米，双向四车道，全封闭，全立交。连接线采用一、二级标准。

宁晋东互通该工程总投资1.5亿元，为便于实施分为三部分进行。一是以高速引线、匝道和跨下桥以及护栏、标志标牌为主要建设内容的主体工程；二是以收费站办公楼和收费站大棚、地下通道为主要建设内容的房建工程；三是以通信、收费、监控为主要建设内容的机电工程。

青银高速公路山西段由太旧高速公路、夏汾高速公路（太汾高速公路）和汾柳高速公路（汾军高速公路）组成。

太旧高速公路全长140.678公里，起点是山西太原武宿，途经山西晋中市榆次区、寿阳县、阳泉市、平定县，终点是与河北省交界的旧关，出省后通过河北省石青高速公路与京石高速公路相接。

全线设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定五处互通式立交；设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定、旧关、姚村七个收费站。

夏汾高速公路全长56公里，途经山西的交城县、文水县和汾阳市三县市，被喻为吕梁第一路。双向四车道，设计行车速度100km/h。互通式立交5处（交城、开栅、文水、杏花村、汾阳），下设6个收费站，分别为交城、开栅、文水、杏花、汾阳和汾阳西收费站。

汾柳高速公路汾阳至离石段是山西省规划的“人字骨架、九横九环”高速公路网和省到市“三小时高速通达”工程的重要组成部分。起点位于汾阳市河北村，与运营的夏汾高速公路相连，终点位于离石区乔家塔村，与离石至军渡高速公路相接，全长77.74公里。途经汾阳、离石两个市区，互通式立交4处（汾阳西、吴城、离石东、离石西），设计行车速度80km/h。全线共设汾阳西、吴城、离石东、离石西四个收费站。离石到军渡段全长38．55公里，途经离石、柳林两区县。工程技术标准采用高速公路山岭区标准，双向四车道，行车速度80km/h。

榆林市吴堡县-子洲县-靖边县段：吴子靖高速公路起于吴堡县柏树坪道班黄河东岸的山西省柳林县军渡镇,跨黄河特大桥向西，终点位于靖边县张伙场村，与靖边至王圈梁高速公路相连,同时与包（头）茂（名）高速榆林至靖边高速公路相，约321公里.穿越陕北黄土高原与毛乌素沙漠及其过渡区，沿线地形、地质结构复杂。据统计，全线共有特大桥、大中桥255座，累计长度57公里，跨线桥10座,涵洞327道，互通式立交9座。其中，吴子段在68公里路线上分布著33座黄土隧道群。

青银高速公路宁夏段全长82公里，起于盐池王圈梁，途经盐池县、灵武市，终点位于宁夏回族自治区银川市。已经通车。

唐山路隧道是青银高速公路关键控制性节点工程，全长1551米，主线隧道为双向双洞8车道设计。该隧道最大断面开挖净跨度达32米，高19米，相当于6、7层楼房的高度，是亚洲最大跨度交通隧道。

2023年7月11日，亚洲最大跨度交通隧道唐山路隧道开挖。

2024年12月20日，青岛唐山路隧道先行导洞双线贯通。

青银高速公路冀鲁界至石家庄段高速公路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线的组织部分，是河北省公路网建设发展规划确定的河北省公路网“四纵四横十条线”主骨架中的一部分，也是中国东部沿海与内陆地区联系的重要运输通道。本项目的建设对于加快国道主干线系统，完善河北省主骨架的建设，缓解石家庄过境交通压力，增进大西北与内地东南沿海省份的社会交流和物资交流，促进河北省的经济发展具有十分重要的意义。通车后，河北石家庄至山东青岛只需5小时。