镇淮桥位于江苏省南京市秦淮区中华门北侧，横跨内秦淮河南段，是夫子庙秦淮风光带的重要交通节点。该桥始建于南宋乾道五年（1169年），历史上曾多次改建：东吴时期称南津大桥，东晋改建为浮桥（朱雀航），1960年拓宽为钢筋混凝土结构。现存桥梁长32.4米、宽26.2米，采用三孔连续梁结构，1995年在原桥东西两侧增建辅桥后形成桥梁组群。镇淮桥始建于东吴时期，原名南津大桥，后毁于东晋'王敦之乱'；此后改为浮桥（朱雀航），成为连接秦淮河南北的主要交通枢纽。现代历史上，镇淮桥于1960年改建拓宽。作为中华门瓮城的配套建筑，镇淮桥至今仍是连接南京老城南与秦淮河北岸的重要通道。自1995年镇淮东、西桥建成后，车辆不再由该桥通过，仅为出入中华门之用

南宋乾道五年（1169年），留守史正志主持建造镇淮桥，其前身可追溯至东吴时期的南津大桥与东晋朱雀航浮桥。东晋太宁二年（324年）因'王敦之乱'焚毁后，改建为浮桥（朱雀航）。明初重建聚宝门（今中华门）时，镇淮桥成为瓮城配套工程。1960年改建工程将桥体拓宽为现代钢筋混凝土结构，1995年增建东、西辅桥后形成三桥并列格局。

现存主桥为三孔连续梁结构，桥墩采用钢筋混凝土浇筑，桥面铺设花岗岩栏杆与石板路面。据《景定建康志》记载，宋代镇淮桥采用木制虹桥结构，以短木捆扎形成拱形飞桥，跨度达16丈（约49米）。现代改建后主桥跨径缩小为32.4米，桥宽扩展至26.2米以适配现代交通需求。

桥梁正对中华门中门洞，北接雨花路，南连中华路。内秦淮河自通济门入城后，经镇淮桥折向西北流入夫子庙核心景区。东侧400米处为武定桥，西侧与新建的朱雀桥直线距离约200米，共同构成中华门瓮城周边的桥梁体系。

1995年之前，镇淮桥承担着连通中华门内外交通的主干道功能。随着东、西辅桥建成，机动车通行功能转移至辅桥，主桥转为步行通道及景区配套设施。桥梁现为中华门景区组成部分，仅供出入中华门使用。

作为南京现存文献记载最完整的古桥之一，镇淮桥在《景定建康志》等古籍中均有明确记载。其历史演变完整呈现了从东吴军桥到现代景观桥的转型过程，桥体保留的明代基础构造与清代栏杆雕饰具有重要建筑考古价值。在2025年南京力学小学'桥见金陵'研学活动中，该桥被列为秦淮河古桥群核心考察点。镇淮桥位于中华门里，流经夫子庙秦淮风光带。