铝圈是中高级轿车轮胎的内金属圈，采用铝合金材质制造，具有轻量化（比钢轮毂轻30%-40%）、散热性强（导热系数为钢材3倍）等特点，广泛用于乘用车领域。其生产工艺包括铸造、锻造和旋压三种，铸造工艺成本低、重量适中，适用于家用车；锻造工艺强度高（抗拉强度≥380MPa），多用于高性能车型；旋压工艺通过机械加工增强轮辋强度，使机械性能提升25-30%。生产流程涵盖熔炼、低压铸造、热处理、机加工及喷涂等环节，采用全自动化联线生产与MES系统监控，产品需通过X光检测、平衡检测及疲劳试验等质检流程。铝圈可降低簧下质量提升操控性，但存在易变形、耐腐蚀性较差等问题，安装时需做动平衡检测并定期检查结构损伤。国内铝轮毂市场规模约390.8亿元，主要企业包括中信戴卡、万丰奥威等，产品覆盖OEM与AM市场。

铝圈偏向实用于高档轿车，铝材质轻巧，美观，配上喷车专用的银粉，清漆之后更是亮度逼人，其作为外观的装饰品美观。作为轿车的轮胎，其硬度就偏差，易变形，但是可修复。

现在的中高档轿车，都是真空胎，而其前提必须是铝圈，其密封性才够。市面上的经济型轿车就是钢圈，其硬度好，但是不够美观，但成本低，坏掉后就换，而铝圈就陈本相对较高，保时捷911的铝圈大概在1W-2W之间。而普通的中高级车相对较便宜如东风本田的CRV其铝圈大概1000左右。