铃木俊宏（外文名：Toshihiro Suzuki），1983年毕业于东京理科大学研究生院，现任日本铃木公司总裁兼首席执行官。其父为前任总裁铃木修，籍贯静冈县，1994年加入铃木公司，2003年成为董事。

长期主导印度市场战略，建成年产百万辆的全球最大汽车制造中心，2024年启动牛粪沼气燃料项目推动碳中和。针对比亚迪在2025年日本移动出行展上，针对中国车企推出的针对日本市场需求的轻型车，铃木俊宏表示新的竞争即将开始。此外，铃木计划在2026年以后推出纯电K-Car，以应对市场竞争。

五年计划：2015年7月，铃木公司发布‘Suzuki Next 100’计划，目标至2020年销售340万辆新车，建立全球化生产基地。

环保项目：2024年12月，铃木俊宏视察印度沼气燃料项目，合作建立牛粪沼气厂以推进碳中和。

印度市场：铃木公司长期占据印度汽车市场40%份额，铃木俊宏延续父亲策略。

早期晋升：2012年4月，铃木俊宏以铃木株式会社副社长身份出席重庆长安铃木第二工厂奠基仪式。

接任总裁：2015年7月，其父铃木修卸任社长职务，铃木俊宏正式接任铃木公司总裁。2016年6月，因‘燃效门’事件，铃木修辞去CEO职务，铃木俊宏接任首席执行官。

领导地位：截至2021年2月，铃木俊宏仍担任社长职务，其父退居顾问职位。

铃木俊宏继承了父亲铃木修的务实风格，主张独立发展，避免复杂资本联盟，面对中国车企的竞争压力，铃木俊宏在2025年日本移动出行展上公开表示“新的竞争即将开始”，通过一次性合作提升技术实力。

燃效门事件：2016年6月，铃木公司因燃油效率检测不当引发‘燃效门’事件，铃木俊宏接任CEO后主导危机处理。2022年8月，公司再度承认自2010年起对210万辆车进行不当检测，铃木俊宏公开道歉，股价下跌3.4%。

排放舞弊：2022年8月，铃木俊宏就排放舞弊事件召开新闻发布会，承认管理疏漏并致歉。