茨淮新河茨河铺闸，淮河支流茨淮新河四大枢纽工程之一，位于阜阳市颍泉区茨河铺南茨淮新河的河口处，主要由节制闸、船闸两部分组成。建于1977年~1984年。

茨河铺枢纽，位于原颍河和其支流黑茨河交汇处。

颍河，也称沙颍河，古称颍水，淮河北岸，是淮河最大支流。发源于河南省登封县嵩山，于界首县常胜沟进入安徽省境，流经太和、阜阳、颍上等县市，于沫河口注入淮河。颍河全长619公里，流域面积36728平方公里。其中安徽境内长208公里，流域面积4010平方公里。沙颍河对历代的政治、经济、军事和文化交流都发挥过重要作用，但在建国前历代封建统治者，不理河事，堤防失修，连年洪水四溢，汇聚成涝。自明太祖洪武八年（1375年）至明万历三十三年（1605年），黄河迁涉的200余年中，颍河流域屡遭黄水泛滥。民国27年（1938年），国民党炸开花园口黄河大堤，导致黄水南泛9年，使颍河连年遭受泥沙淤积和洪水冲击，形成河道弯曲淤浅，河床宽窄不一。

黑茨河，原是颍河的支流，于茨河铺注入颍河。1980年茨淮新河通水后，在茨河铺分洪闸下调尾入茨淮新河，改属茨淮新河水系，是茨淮新河左岸支流。豫、皖省界张胖店以上称黑河，以下称茨河，故又统称黑茨河。源出河南太康县王公府附近，流经太康、淮阳、鹿邑、郸城、界首、太和及阜阳市境。河道全长185公里，其中河南省境100公里，安徽省境85公里。流域面积2994平方公里，其中河南境1738平方公里，安徽境1256平方公里。黑茨河在安徽境内，自省界张胖店起，东南向流，经清浅集、李兴集、张册店、倪邱集，然后通过原墙闸，基本南流，经关集右纳谷河，至茨河铺注入茨淮新河。

茨淮新河茨河铺枢纽，是茨淮新河的首闸，位于颍河分洪入茨淮新河河口下游不远。茨淮新河流域内受黄河南泛影响，河沟淤塞，灾难深重。特别是民国27年，国民党军队为阻日本侵略军西侵，扒开黄河花园口南堤，使黄河改道南泛夺淮达9年之久。泛区宽达80公里，长约400公里，新河流域几乎全部沦为黄泛区，留下了水患的祸根。1949年以后，虽然进行过大规模河沟疏浚，建立排水系统，但工程任务太大，治理的标准很低，旱涝灾害仍不断发生。

1969年国务院成立治淮规划小组，统一领导治淮。12月，水电部组织豫、皖、苏、鲁4省进行淮河查勘。安徽省在汇报规划时，提出在淮北开挖新河的方案。经会议讨论，形成排涝结合分洪的茨淮新河和怀洪新河方案。1970年5月编制了《安徽省治淮规划》，在颍河、涡河之间，从茨河铺至怀远开挖茨淮新河，涡河以东从怀远至洪泽湖开挖怀洪新河。1971年2月，国务院治淮规划小组给国务院并报总理的《关于贯彻执行毛主席“一定要把淮河修好”指示的情况报告》及附件中，明确茨淮新河和怀洪新河为战略性骨干工程。

茨淮新河是淮北平原的一条大型人工河道，河线从颍河左岸茨河铺开始，向东至怀远县荆山南入淮河，全长134.2公里。河道流经阜阳、利辛、蒙城、凤台、潘集、怀远等县（市、区）境，横跨茨河、西淝河、芡河等河流，截引茨河、芡河全部来水及西淝河上中游来水，组成独立的茨淮新河水系，流域面积6960平方公里。于是，茨淮新河茨河铺枢纽作为茨淮新河的首闸，列入建设规划。

茨淮新河茨河铺枢纽，位于阜阳县茨河铺南茨淮新河的河口处，主要建筑物由节制闸、船闸两部分组成。工程内容还包括分水尖及北岸护砌、上下引渠等。

节制闸，位于黑茨河入颍河口的北侧，17孔，每孔10米，全长174米、闸身总宽190.8米，上下游河底净宽202米，底板高程24米。闸底高程24米，闸上铺设10吨级公路桥，桥宽7米。最大过闸流量每秒3000立方米。

节制闸靠上下引渠将颍河与茨淮新河连接起来。下引河渠道长850米。

船闸，位于分洪闸下游1.4公里处新河南岸。船闸原设计通航能力300吨驳船，航道等级为5级，船闸净宽12米，总宽14.4米，闸室总长130米，岸墙顶高程30米，上下游闸首为钢筋混凝土结构，上下游闸首闸槛高程均为22.5米，上游护砌长度20米，下游护砌长度30米，上下游翼墙均为浆砌石结构，墙顶高程为30.5米。上闸首建有公路桥，桥面高程39.93米，为简支结构，桥面总宽8米。

此外，还有分水尖及北岸护砌工程，分别位于颍河入新河口的南北两岸。

茨河铺枢纽是茨淮新河的一级控制枢纽，二十年一遇分洪流量为2000立方米/秒，五年一遇排涝流量为1200立方米/秒。

1971年10月，安徽省革命委员会决定，茨淮新河工程由阜阳地区组建阜阳地区茨淮新河工程指挥部，负责茨淮新河工程组织实施。是年11月15日，阜阳地区革命委员会召开各县负责人电话会议，布置茨淮新河开工事宜。会后，各县分别成立茨淮新河工程指挥所，组织动员民工以民兵建制，奔赴茨淮新河工地。

茨河铺枢纽，属建筑物工程，也单独成立指挥所。茨河铺枢纽由阜阳地区治淮指挥部、阜阳行署水利局、阜阳地区水利工程队、阜阳县治淮总队负责人组建茨淮新河茨河铺枢纽会战指挥所，统一领导实施。阜阳地区水利工程队承担施工任务，土方工程由阜阳县治淮总队配合。

分洪闸，1977年4月动工兴建，1980年7月竣工。分洪闸、分水尖、北岸护砌全部建成，5月26日正式通水，7月交付使用。共用水泥9333.9吨、钢材706吨、木材1148.1立方米、石料3962立方米，挖土176万立方米。国家投资1459万元。

船闸，由阜阳地区水利局设计室设计，地区水利工程队承建。1979年动工兴建，因缺资金中途停工一年，1984年春竣工，5月临时通航，因启闭机质量问题，1985年4月交付使用。挖土161万立方米，砌石1.1万立方米，共用钢材628吨、水泥426吨。国家投资565.57万元。

茨河铺枢纽的建设及茨淮新河开挖，将茨河截入茨淮新河，为颍河及支流汾泉河、黑茨河豫皖两省约15000平方公里面积创造排水条件，茨淮新河分泄颍河洪水，减轻淮河干流洪水负担，兼有排涝、灌溉、航运等综合利用效益。

茨淮新河建成后，通过茨河铺枢纽的控制，颍河未出现大洪水。10余年中有9年分泄颍河部分洪水，减轻了阜阳闸上、下游防洪负担和涝情。

1980年6月新河通水，是年秋，大雨连绵，新河全线发挥排涝作用。茨河两岸积水及时排出，与往年同雨型比较，仅太和县就减轻50万亩涝情。黑茨河原来受颍水顶托，涝灾频繁发生，建闸后河水直泄新河，不再受颍河高水顶托之害。1984年7月与1965年7月降雨情况相仿，太和县关集水位1984年较1965年降低2.73米，受涝面积相应减少38.6万亩。西淝河上段两岸支沟，自新河挖成后未出现涝灾；下段洼地50个圩口，过去十年有八年溃破，圩内20万亩耕地基本上年年午、秋两季丰收。茨淮新河建成后新增总除涝面积160万亩，改善除涝面积120万亩。1984年是新河建成后降水量较大的年份，上桥枢纽总排泄量24.5亿立方米，扣除颍河分洪量6.3亿立方米，有18.2亿立方米下泄水量为区域内的涝水。

通航里程随河道开挖进度陆续延伸。1976年阚町以下至河口80公里通航，1979年扩至插花以下，1984年全线134公里开通。缩短阜阳至蚌埠航程100公里。1991年过闸吨位上桥达134万吨，全年4个枢纽过闸费收入240万元。且使界首、太和、临泉、阜阳4个小港变活；使沙颍河、黑茨河、汾泉河、西淝河通过阜蒙河与涡河沟通；使凤台港与永幸河沟通，促进了城镇经济繁荣。