英王乔治五世号战列舰（英文：KING GEORGE V Battleship）是英国1939年建造的战列舰，以英国国王乔治五世的名字命名。

20世纪30年代，英国乔治五世国王级战列舰是英国皇家海军为适应1936年第二次《伦敦海军条约》的要求而设计的。从本质上说，由于日本事前已经宣布退出会议，第二次伦敦条约规定的主力舰单舰吨位35000吨、主炮口径不超过14英寸（356毫米）的限制只是一种过渡条款，只要日本和意大利拒绝签字，到1938年之后，列强必然开始新造45000吨级、安装16英寸（406毫米）主炮的新战列舰。但因为法国在1932年开始建造敦克尔克级战列舰，德国和意大利也分别在1935年开工安装381毫米主炮的新型战列舰，急需增加主力舰数量的英国人在一开始就是按照第二次伦敦条约的限制来设计新主力舰的，并且为了赶在1937年初动工，直接选用了14英寸（356毫米）主炮和35000吨级的舰体。最终乔治五世国王级战列舰开始建造时，其他列强国家新建的主力舰早已突破了条约限制，所以乔治五世国王级战列舰是无条约时代列强新建主力舰中吨位、主炮口径和威力最小的。

乔治五世国王级战列舰是第二次世界大战期间英国最新型的战列舰，也是二战中英国皇家海军的战列舰主要兵力之一。为区别英国皇家海军第一次世界大战的战列舰中同名的级别（即英王乔治五世级战列舰）而称为新乔治五世级。该级别是按照伦敦海军公约（限制标准排水量35000吨，主炮口径14英寸）而设计的，始建于1937年初。这一级别共建造5艘，包括：英王乔治五世号战列舰、威尔士亲王号战列舰、约克公爵号战列舰、安森号战列舰以及豪号战列舰。

英王乔治五世号战列舰作为该级战列舰的首舰，其舰名来自英国近代历史上的乔治五世，作为一位开明而且有所作为的君主，其带领英国赢得了第一次世界大战的胜利，并且达成了爱尔兰停战。就在乔治五世刚刚即位的1911年，以其名命名的“英王乔治五世”级战列舰就已经开工建造，该级战列舰成为英国皇家海军在第一次世界大战中的主力战舰，战后则根据《华盛顿海军条约》的规定全部退役拆解。1937年建造的乔治五世国王级战列舰是英国第二级以乔治五世命名的战列舰，一个名字先后两次出现于两个级别的英国战列舰上在无畏舰时代是仅有的。

乔治五世国王级战列舰是太平洋开战前英国最先进的战列舰，也是二战中英国的战列舰主要兵力之一。为区别英国旧式战列舰中同名的级别而称为新乔治五世级。该级别是按照伦敦海军公约（限制排水量35000吨，主炮14英寸）而设计的。

英王乔治五世号战列舰作为乔治五世国王级战列舰的首舰由英国维克斯•阿姆斯特朗公司位于泰晤士河畔纽卡斯尔的沃克造船厂建造，上一艘在该船厂建造的是著名的纳尔逊号战列舰。

1937年1月1日，“乔治五世国王”号在造船厂敷设龙骨、开工建造。

1939年2月21日，乔治五世国王号战列舰的下水仪式在船厂举行。由于是以自己父亲的名字命名的，因此英王乔治六世亲自主持了战列舰的下水典礼。就在“乔治五世国王”号战列舰进行舾装时，第二次世界大战爆发了。

1940年10月1日，乔治五世国王号战列舰建造完成，舷号为“41”。

英王乔治五世号战列舰的舰型基本与纳尔逊级战列舰相同，但是整个上层建筑布局和舰体结构却改变很大。3座炮塔（2座4联装，一座双联装）采用了传统的首尾布局，中部则布置了一座大型的水上飞机弹射器，将上层建筑分成了前后两个部分。副炮则采用了双联装133毫米高平两用炮，但实际使用中发现该炮炮塔太过狭小，射速过慢，作为防空火炮不够理想。近距离防空方面，乔治五世国王级战列舰还装有8座8联装机关炮，但是实战中这种火炮的表现也不理想。

英王乔治五世号战列舰的主尺度比纳尔逊级增加不少，装甲防护也有所增强，侧舷主装甲带最厚处达391毫米，而水平装甲总厚度达到178毫米以上。由于采用传统的炮塔布局，所以防护面积也比纳尔逊级大了很多，其中装甲甲板从首部A炮塔前部一直延伸到尾部Y炮塔后部，厚度达152毫米。该级舰建造期间，其弹药库四周又加装了防弹片装甲，但是乔治五世国王级战列舰的侧舷装甲没有纳尔逊级那样采用倾斜装甲带。这很可能是考虑到未能穿透主装甲带的炮弹，可能会顺着装甲带滑入装甲带下方的无防护区域爆炸造成损失（美国战列舰采用将倾斜的装甲带一直延伸到舰底的方法解决了这个问题）。

英王乔治五世号战列舰的动力系统是全新设计，以保证达到英国军方要求的高航速。乔治五世国王级上安装了8座三锅筒小水管锅炉，锅炉分为4组分别安装在4个锅炉舱内。乔治五世国王级战列舰安装有4座帕森斯单级齿轮减速汽轮机，分别驱动4个直径达4.42米的三叶锰铜螺旋桨。从动力系统的布局上看其锅炉舱和轮机舱两两并排交错分布。乔治五世国王级战列舰的最大功率为110000马力，航速28节。乔治五世国王级战列舰的载油量达3700吨，其续航能力并不出色，在22节航速下航程距离只有3900海里。

乔治五世国王级战列舰安装有6台330千瓦直流涡轮发电机和2台330千瓦应急柴油发电机，由于英国海军对电力的使用很保守，因此该级战舰的电气化水平并不高。由于动力技术的发展，乔治五世国王级战列舰的主机功率达到了纳尔逊级的2.5倍，设计航速则达到28节，试航航速则超过29节。

英王乔治五世号战列舰与纳尔逊级削减主机以节省重量不同，实施了一种削弱火力以减轻重量的设计。为了减重，B炮位原计划安装的4联装主炮被削减为双联装，而节省下来的重量，则用于加强装甲防护。但是，这样的设计却严重影响了用同一设计改装口径更大的主炮以加强火力的可能性。在战争期间，所有5艘乔治五世国王级战列舰都对近程防空火力进行了加强。头两艘“乔治五世国王”号和“威尔士亲王”号在建成后都加装了防空火箭，“威尔士亲王”号在战沉之前，已经将8联装机关炮增加到5座，同时还加装了一座4联装机关炮，一门单装“博福斯”高射炮和大约10门20毫米“厄利孔”机关炮。乔治五世国王号到战争结束前共装有8座8联装机关炮，2座4联装和2门单装“博福斯”高射炮。后完工的3舰在完工时就已经安装有6座8联装机关炮，战争期间又增加了6座4联装机关炮和2座4联装“博福斯”高射炮，“豪”号还另外增加了14门单装“博福斯”高射炮。各舰安装的“厄利孔”20毫米机关炮最多达65门。

英王乔治五世号战列舰的主炮由两个主炮射击指挥室控制，其中一个位于舰桥顶部，另一个在主桅之后。每个指挥室内都有一具长4.5米的测距仪，测距仪会将目标数据导人海军火控指挥台（AFCT）Mk.Ⅸ中，当指挥室遭到破坏，安装有12.5米测距仪的“A“Y”炮塔和安装有9.1米测距仪的“B”炮塔也能够独立作战。对于指挥和控制防空火力，乔治五世国王级战列舰采用了高仰角火控系统（HACS）系列对空射击指挥仪。在后来的不断改造中，乔治五世国王级战列舰安装了大量的火控雷达以引导主炮和高射炮对目标进行射击。

英王乔治五世号战列舰采用舯部布置弹射器，上层建筑容纳机库的结构，共搭载3-4架“海象”式水上飞机（用于侦察、校射），配备1部大型弹射器、2台起重机。飞机由垂直于舰体中轴线的大型弹射器弹射，由两舷的大型起重机收回。

1941年3月初，英王乔治五世号战列舰作为护航舰队的一员参与了陆军突击队对挪威洛夫腾群岛的“脚镣”突袭行动，随后正式成为英国本土舰队的旗舰。在接下来的一个月中，它主要从事大西洋运输线的护航工作，并参与了对德国袭击舰“沙恩霍斯特” 和“格奈森诺”号的搜索行动。

1941年5月27日晨”英王乔治五世”号作为托维上将的旗舰，和“罗德尼”号战列舰一道扮演了“俾斯麦”号终结者的角色。它于8时50分开始射击，平均射速达到1.7发/分。然而不到半小时后，A炮塔弹丸室部分的旋转机构卡住了，被迫花了半小时来排除故障，此后B、Y两炮塔中也相继出现了防火联动门或输弹装置卡死、甚至火炮不击发等诸多故障。到战斗结束时，只有5门主炮能正常使用。该舰在大约一个半小时的交火时间里共发射了339发14英寸炮弹．而只有9门主炮、且主炮的理论射速更低的“罗德尼”号虽然也遭遇了一些火炮方面的技术故障，却仍向对手倾泄了380发16英寸炮弹。战斗还在进行之时， “英王乔治五世”号和“罗德尼”号的燃油均已不支，不等“俾斯麦”号沉没便转身返航。

在对主炮塔和火炮作了必要的修理和校正后，”英王乔治五世”号参与了8月份对挪威格洛姆峡湾德军舰船的袭击。此后它一直在向苏联输送军火物资的大动脉—— 北极航线上从事护航工作，直到1942年5月1日被一次事故打断。当时它正在大雾天气下为PQl 5运输队护航。驱逐舰“旁遮普人”号为避开一颗水雷而突然从其前方横穿，结果被撞成两半，“英王乔治五世”号长约12米的一段舰艏也严重受损。更糟的是， “旁遮普人”号被撞落的深弹在其舰艉旁爆炸，震坏了一些机械和电力设备。“英王乔治五世”不得不返回利物浦，进入格拉德斯通船坞进行修理。修复后，该舰继续在北极航线上履行其职责。

1943年5月，“乔治五世”前往地中海支援盟军在西西里岛的登陆行动，并和姊妹舰“豪”号结伴炮击了勒万佐和特拉帕尼岛。此后它又参与了对塔兰托军港的占领，并将投降意舰护送到埃及的亚历山大港，直到萨勒诺战役后才返回本土。

1944年3--6月”英王乔治五世”号入坞大修，同时加装了一批高炮和新型雷达，并着重加强了通风设施。8月28日，它启程前往远东，加入了布鲁斯· 弗雷泽上将指挥的皇家海军新太平洋舰队．此后一直伴随美军行动，先后参加了摧毁苏门达腊岛上日军贮油设施及冲绳、琉球翟唤役。次年5月它被编入第37特遣舰队，参与了对日本本州南部及滨松等地沿岸设施的炮轰。

1945年9月2日，英王乔治五世号战列舰在东京湾参加了日本的投降仪式，然后返回英国本土，继续担任英国本土舰队旗舰至1946年9月。此后，该舰转为训练舰，并于1950年转入后备役，1955年又转为长期后备役。1957年后英王乔治五世号战列舰奉命解体。拆船厂成了一代名舰最后的归宿。

英王乔治五世号战列舰所属的乔治五世国王级舰是英国在第二次世界大战中最现代化的战列舰，但是相比其他国家同时期的战列舰却显得有些火力不足。（《舰船知识》 评）

乔治五世国王级战列舰是第二次世界大战前英国建造的最后一级战列舰，也是“前卫”号建成之前英国建造的最后一级战列舰。作为严格遵守第二次伦敦海军裁军会议的最后的“条约型”战列舰，乔治五世国王级战列舰严格控制了火炮口径和排水量，其因此也成为同时代建造的主炮口径最小、威力最低的战列舰。

该级舰尽管火力不足，但是乔治五世国王级战列舰拥有厚重的装甲和较高的航速，具有相当的生存力和远洋作战能力。二战中的乔治五世国王级战列舰成为英国皇家海军的中坚力量。（《英国战列舰全史（1914-1960）》 评）