船舶安全检查是海事管理机构依据国内法规和国际公约实施的强制性技术监督活动，旨在保障水上交通安全、防止水域污染并履行国际海事公约。检查内容包括船舶结构完整性、导航设备有效性、船员适任能力及安全管理体系运行状态等核心要素，适用对象涵盖中国籍船舶与在我国管辖水域活动的外国籍船舶。

我国船舶安全检查制度始于1982年大连、天津海事局的试点，1985年《船舶安全检查暂行办法》首次确立检查框架。1990年制定首部《中华人民共和国船舶安全检查规则》，1997年修订后形成系统性规范。2010年施行的新版规则实现与国际接轨，新增缺陷复查机制并细化滞留程序。

检查实施遵循三级制度：

检查员需持有《海事行政执法证》，采用现场勘验、设备测试等五种方式验证船舶技术状况。特殊情况下可对事故船实施突击检查，但禁止在航行途中开展常规检查

船舶技术状况涵盖：

船员资质核查包括：

安全管理体系重点验证：

检查发现缺陷时采取分级处置：

复查合格后加盖专用印章，复查不合格将触发行政处罚，最高罚款额度为3万元。境外检查结果需在48小时内录入全国船舶安全检查数据库

检查依据形成三层架构：

对于内河船舶，还需适用《中华人民共和国船舶安全检查规则》中关于载重线勘划的特殊要求