纬七路是江苏省南京市跨越多区域的城市主干道，贯通建邺区、江宁区及江北新区，兼具高架、隧道与地面道路复合形态。该道路通过2017年启动的东进工程与2019年完成的快速化改造，串联长江隧道、绕城公路等交通枢纽，显著提升通行效率并优化区域路网结构。沿线布局七桥瓮公园地铁换乘站、声屏障降噪设施等配套，承载交通疏解与城市空间拓展双重功能。

2017年5月，纬七路东进工程开工，西起秦虹南路预留高架接口，东至国际路，涵盖跨响水河桥梁、地面道路及高架桥建设。2018年10月，东进二期高桥门至石杨路段高架桥通车，同步实施七桥瓮公园地铁站（地铁10号线二期与13号线换乘站）主体结构，采用深基坑支护与信息化监控技术应对秦淮河漫滩地施工难题。2019年1月，江北新区纬七路快速化改造工程高架与隧道段通车，设计时速80公里，实现长江隧道至江北大道通行时间由10-15分钟缩短至3-4分钟。

纬七路在南京市呈东西走向，北侧边界涵盖江宁区麒麟片区经三路以东地块。建邺区过江隧道以北的江洲府社区及江宁区禄口街道纬七路18号均属该道路沿线地理坐标。京口区丁卯开发区纬七路湿地公园依托道路布局，形成景观与功能复合空间。

江北新区纬七路快速化改造工程东起长江隧道，西接龙华路，全长3.8公里，含高架桥、隧道及地面道路改建三部分。2019年7月，地面工程（含人行道、非机动车道及雨污管网）全面竣工，标志着龙华互通全线通车，实现“井字三环”快速路网在江北的闭环。施工期间采用鹰眼监控系统与临边护栏预警系统保障安全，重点优化深基坑与高空作业流程。

2018年3月，江北新区启动纬七路快速路声屏障安装工程，通过直立式隔音装置降低车辆噪音对沿线居民的影响。七桥瓮公园地铁站作为高架桥下方同步建设的换乘站点，其围护结构与桥梁主体于2018年7月同步完工。2020年9月，麒麟片区启动包含纬七路在内的地铁储备地块道路建设工程，招标金额1.71亿元，配套景观绿地提升区域交通环境。