直接经济效益是经济主体通过投入活劳动和物化劳动直接获得的产出量，通常体现为建设项目投资收益率、产品成本利润率等可量化指标。其价值反映具有直观性和即时性特征，但局限在于难以全面衡量经济活动的综合社会效益。在测算层面表现为客货运收入、能源节约等具体数据，与需要通过传导机制实现的间接效益形成对应关系。该概念在交通运输、工程建设等领域具有广泛应用，决策实践中需结合间接效益进行综合考量。
定义与内涵
主要特点
测算指标
2022年专业文档指出，建设项目投资收益率和产品成本利润率是该指标的两大核心测算工具：
在交通运输领域，直接效益主要表现为客票收入、货运收入等可统计数值。2023年财税咨询数据显示，不同机构对产值是否纳入直接效益范畴仍存在学术争议。
应用案例
以高速公路建设项目为例：
2022年案例分析显示，某跨海大桥项目的直接投资回报率为8.2%，而通过物流成本降低带动的区域产业效益达到直接效益的3.6倍。
局限性与争议
2020年研究指出，单纯追求直接经济效益可能导致决策失误，典型案例如：
2023年财税领域争议聚焦利润税收归属问题，主要存在两种观点：
该争议反映了经济学界对直接效益计量边界的理论分歧，世界银行2021年报告建议采用'三次产业关联法'进行更精确的效益划分。