。该术语在新能源汽车领域得到延续应用，如钠电板技术通过结构改良实现快充性能与低温稳定性提升。当前行业规范中，电动自行车用锂离子蓄电池的安全标准制定成为重点方向，通过技术参数约束降低充电火灾风险。
2024年钠电板车型的量产标志着该术语的技术迭代，
江淮汽车钠电板花仙子车型采用32140圆柱电芯，
电池包容量达到23.2kWh，实现230公里续航能力
钠电板技术展现出多重性能突破：在零下20℃低温环境下保持92%有效容量，支持10%-80%电量区间20分钟快速充电。其电芯采用钢壳圆柱结构，允许放电至0V而不影响使用寿命，循环次数超过3000次。
锂电池电板方面，金属集电板作为关键组件直接影响输出稳定性，铝质集电板（正极）与铜质集电板（负极）的导电率差异控制在5%以内。早期手机的电池可以支持换电板，或者电板单独用'癞蛤蟆'状充电器。钠电板花仙子车型搭载32140钠离子圆柱电芯，电池包容量达23.2kWh。集电板厚度从2021年的0.1mm优化至2024年的0.06mm，重量占比下降至电池总成3.2%。
2023年电动自行车电板引发火灾2.1万起，北京丰台区案例显示锂电池热失控可在120秒内引发致命火灾。现行规范要求锂电池充电温度监控误差≤±2℃，过充保护响应时间≤0.5秒。2024年工信部起草的强制标准拟规定电动自行车用锂离子蓄电池外壳耐火极限提升至1300℃/90分钟，泄压阀激活压力阈值设定为1.2MPa。
司法实践中，电动自行车锂电池充电引发的火灾适用《刑法》第一百一十五条，过失犯罪可处三年以上七年以下有期徒刑。上海闵行区推行电板充电柜强制隔离措施，要求柜体距建筑物外墙不少于5米。
雅迪2024款钠电板两轮车实现8分钟充电续航60公里，电池组重量较传统铅酸电池减轻43%。台铃推出的双电板系统支持热插拔更换，单块电板能量密度达到158Wh/kg。
乘用车领域，江淮钠电板车型通过结构优化使电池包厚度减少18%，整车质心高度降低22mm。宁德时代规划的第五代钠电板生产线，单线年产能达4GWh，正极材料采用普鲁士白化合物体系。