琅勃拉邦湄公河特大桥位于老挝琅勃拉邦古城，是中老铁路关键控制性工程，由中国中铁二院设计、中咨工程管理咨询有限公司监理、中铁八局承建。桥梁全长1458.9米，设34跨，主跨采用60+4×104+60米预应力混凝土连续梁结构，5个主桥墩位于湄公河中，为全线施工难度最大的桥梁。工程于2017年6月29日开工，2019年7月28日全桥贯通，较原计划提前7个月。

琅勃拉邦湄公河特大桥是中老铁路全线的重难点工程，大桥横跨流经老挝全境的湄公河，全长1458.9米，共计34跨，5个主桥墩均位于湄公河中，跨越湄公河处为60+4×104+60米预应力混凝土连续梁，为全线施工难度最大，技术最复杂的桥梁。

桥梁施工过程中，建设者们克服了湄公河河水水文复杂、河床无覆盖层、水下基础爆破开挖难度大、栈桥钢管桩和钢护筒锚固施工技术难度大等技术难题。本桥于2019年5月18日凌晨完成首跨合龙，并于2019年7月28日凌晨完成最后一个合龙节段的混凝土浇筑工作，标志着琅勃拉邦湄公河特大桥实现了全桥贯通，比计划工期提前了整整7个月，为2021年12月全线开通奠定了坚实基础。。

琅勃拉邦湄公河特大桥全长1458.9米，是中老铁路重要工程。大桥跨越湄公河，五个主墩位于河中，湄公河水深较深，水流较急，主桥连续梁施工安全风险高、难度大。中老铁路北起老中边境，南抵老挝首都万象，是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。线路全长414公里，桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，2016年12月全线开工，计划于2021年12月建成通车。