溧阳—宁德高速公路（Liyang–Ningde Expressway），简称“溧宁高速”，是中国境内连接江苏省常州市和福建省宁德市的高速公路，为中国国家高速公路网上海—西安高速公路（国家高速G40）的联络线之一。

2003年，浙江省人民政府批复《浙江省公路水路交通建设规划纲要（2003—2010）》，即浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架网，第一连表述为龙游—丽水—温州高速公路，由主线和泰顺支线组成，第十五连表述为杭州—新安江—景德镇高速公路，由主线和千岛湖支线组成（杭新景高速公路龙游支线划归第一连），多条高速公路共同构成了溧阳—宁德高速公路浙江段。

2005年12月12日，安徽省人民政府办公厅印发《安徽省高速公路网规划要点》，即安徽省“四纵八横”高速公路网，第一纵的六条联络线包含扬州—千岛湖线路，即溧阳—宁德高速公路安徽段。

2006年10月9日，江苏省人民政府批复《江苏省高速公路网规划》，即江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划，第五纵表述为徐州—溧阳高速公路，溧阳—宁德高速公路江苏段为其组成部分之一。

2008年，江苏省交通运输厅印发《江苏省高速公路网命名与编号规则》，徐州—溧阳高速公路溧阳至苏皖省界段命名为溧阳—黄山高速公路（简称“溧黄高速”，编号“苏高速S51”），即溧阳—宁德高速公路江苏段；同年，福建省人民政府印发《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008—2020年），即福建省“三纵八横三环三十三联”高速公路网，第二十五联表述为福安至寿宁联络线，即溧阳—宁德高速公路福建段；9月24日，原安徽省质量技术监督局印发《安徽省高速公路命名和编号规则》（DB34/ 849—2008）地方标准，扬州—千岛湖线路郎溪至歙县段命名为溧阳—黄山高速公路（简称“溧黄高速”，编号“皖高速S01”）、歙县至晥浙界段命名为建德—黄山高速公路（简称“建黄高速”，编号“皖高速S48”）。

2009年5月，福建省有关部门公布福建省级高速公路线路命名与编号规则，福安至寿宁联络线命名为福安—寿宁高速公路（简称“福寿高速”，编号“闽高速S1511”）。

2010年1月5日，浙江省交通运输厅印发《浙江省高速公路命名和编号规则》，杭州—新安江—景德镇高速公路主线命名为杭州—新安江—景德镇高速公路（简称“杭新景高速”，编号“浙高速S31”），杭州—新安江—景德镇高速公路支线命名为杭州—新安江—景德镇高速公路千岛湖支线（简称“千岛湖支线”，编号“浙高速S32”），龙游—丽水—温州高速公路建德至龙游段命名为杭州—新安江—景德镇高速公路龙游支线（简称“龙游支线”，编号“浙高速S33”），龙游—丽水—温州高速公路龙游至丽水段命名为龙游—丽水高速公路（简称“龙丽高速”，编号“浙高速S33”），龙游—丽水—温州高速公路丽水至温州段命名为丽水—温州高速公路（简称“丽温高速”，编号“浙高速S34”），龙游—丽水—温州高速公路支线命名为龙游—丽水—温州高速公路泰顺支线（简称“泰顺支线”，编号“浙高速S35”）。

2012年11月5日，江苏省人民政府办公厅印发《江苏省省道公路网规划（2011—2020年）》，即江苏省“五纵九横五联”高速公路骨架干线网，溧阳—宁德高速公路江苏段规划不变。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013年—2030年）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，上海—西安高速公路（国家高速G40）新增一条联络线，命名为溧阳—宁德高速公路（简称“溧宁高速”，编号“国家高速G4012”）。

2017年2月20日，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会印发《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》，即福建省“六纵十横”高速公路网，第二纵表述为国高宁东线福鼎（沙埕）至诏安（霞葛），设有支线四条，包含寿宁至福安线路，即溧阳—宁德高速公路福建段；4月13日，安徽省人民政府批复《安徽省高速公路网规划（2016年—2030年）》，即安徽省“五纵九横”高速公路网，第一纵的八条联络线包含溧阳—宁德高速公路，即溧阳—宁德高速公路安徽段；9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，溧阳—宁德高速公路编号不变。

2018年10月1日，江苏省人民政府批复《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》，即江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划，第五纵表述为邳州—溧阳线路，溧阳—宁德高速公路江苏段为其组成部分之一。

2021年4月27日，安徽省交通运输厅印发《安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）》，即安徽省“五纵十横”高速公路网，五十四条联络线包含溧阳—宁德线路，即溧阳—宁德高速公路安徽段；11月23日，浙江省交通运输厅、浙江省发展和改革委员会印发《浙江省高速公路网布局规划（2021—2035）》，即浙江省“九纵九横五环五通道多连”高速公路网，第八纵表述为G4012溧宁高速公路，即溧阳—宁德高速公路浙江段。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，溧阳—宁德高速公路规划不变。

2023年12月29日，江苏省人民政府批复《江苏省省道公路网规划（2023—2035年）》，即江苏省“十五射七纵十横”高速公路网规划，溧阳—宁德高速公路江苏段规划不变。

2024年12月31日，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会印发《福建省国省道公路网规划（2024—2035年）》，溧阳—宁德高速公路福建段规划不变。

2017年3月15日，中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2017〕501号文核准批复溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段可行性研究报告；后中华人民共和国交通运输部以交公路函〔2017〕1042号文核准批复溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段初步设计。

2018年12月18日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段开工建设。

2021年11月26日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段先期通车的新昌枢纽至南渡南枢纽段完成主线主体工程施工；12月29日至2022年1月5日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段先期通车的新昌枢纽至南渡南枢纽段相继通过房建、档案、监控、通信、收费系统及照明工程专项验收工作。

2022年1月11日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段先期通车的新昌枢纽至南渡南枢纽段通车运营；1月27日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段南渡（收费站）互通通车运营；4月30日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段后期通车的南渡南枢纽至苏皖界段开始沥青摊铺工作；9月19日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段完成主体工程施工；10月25日至10月27日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段后期通车的南渡南枢纽至苏皖界段相继通过南渡南枢纽至苏皖省界段房建、档案、监控、通信、收费系统及照明工程专项验收工作；11月3日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段通过交工验收；11月8日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段后期通车的南渡南枢纽至苏皖界段通车运营。

2025年6月6日，溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段通过竣工验收。

2012年，安徽省发展和改革委员会以皖发改设计函〔2012〕960号文核准批复溧阳—宁德高速公路皖苏界至广德段初步设计。

2013年9月1日，溧阳—宁德高速公路皖苏界至广德段开工建设。

2016年9月6日，溧阳—宁德高速公路皖苏界至广德段通过交工验收；9月30日，溧阳—宁德高速公路皖苏界至广德段通车运营。

2022年1月20日，溧阳—宁德高速公路皖苏界至广德段通过竣工验收。

2025年3月1日，溧阳—宁德高速公路皖苏界至广德段郎溪北（收费站）互通通车运营

2015年8月3日，中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2015〕1781号文核准批复溧阳—宁德高速公路广德至宁国段可行性研究报告，后中华人民共和国交通运输部以交公路函〔2015〕683号文核准批复溧阳—宁德高速公路广德至宁国段初步设计。

2016年，安徽省交通运输厅以皖交建管函〔2016〕14号文核准批复溧阳—黄山高速公路广德至宁国段施工图设计；7月1日，溧阳—宁德高速公路广德至宁国段开工建设。

2018年10月25日，溧阳—宁德高速公路广德至宁国段通过交工验收；12月20日，溧阳—宁德高速公路广德至宁国段通车运营。

2024年7月12日，溧阳—宁德高速公路广德至宁国段通过竣工验收。

2009年，安徽省发展和改革委员会以发改设计〔2009〕110号文核准批复溧阳—宁德高速公路河沥溪枢纽至宁国枢纽段初步设计；中华人民共和国原国土资源部以国土资函〔2009〕797号文核准批复溧阳—宁德高速公路河沥溪枢纽至宁国枢纽段建设用地。

2013年8月21日，溧阳—宁德高速公路河沥溪枢纽至宁国枢纽段通过交工验收；9月8日，溧阳—宁德高速公路河沥溪枢纽至宁国枢纽段通车运营。

2014年8月4日，溧阳—宁德高速公路河沥溪枢纽至宁国枢纽段通过竣工环境保护验收。

2009年，安徽省发展和改革委员会分别以发改交通函〔2009〕242号文、皖发改设计〔2009〕834号文核准批复溧阳—宁德高速公路宁国至绩溪段可行性研究报告及初步设计；11月26日，溧阳—宁德高速公路宁国至绩溪段开工建设。

2011年，安徽省交通运输厅以皖交建管〔2011〕15号文核准批复溧阳—宁德高速公路宁国至绩溪段施工图设计。

2014年12月24日，溧阳—宁德高速公路宁国至绩溪段通车运营。

2016年12月30日，溧阳—宁德高速公路宁国至绩溪段胡乐（收费站）互通开通运营。

2019年11月8日，溧阳—宁德高速公路宁国至绩溪段通过竣工验收。

2008年7月30日，溧阳—宁德高速公路绩溪至黄山段开工建设。

2011年11月，溧阳—宁德高速公路绩溪至黄山段通过交工验收。

2012年1月16日，溧阳—宁德高速公路绩溪至黄山段通车运营。

2016年9月18日，原安徽省环境保护厅以皖环函〔2016〕1012号文核准批复溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段环境影响报告书。

2017年8月，中华人民共和国交通运输部以交规划函〔2017〕592号文出具溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段核准意见；10月16日，安徽省发展和改革委员会以皖发改基础〔2017〕681号文核准批复溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段。

2018年1月15日，中华人民共和国交通运输部以交公路函〔2018〕34号文核准批复溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段初步设计；9月26日，安徽省交通运输厅以皖交建管函〔2018〕487号文核准批复溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段施工图设计。

2020年3月17日，中华人民共和国自然资源部以自然资函〔2020〕205号文核准批复溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段建设用地；8月25日，溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段开工建设。

2022年12月9日，溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段通过交工验收；12月30日，溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段通车运营。

2006年，淳安县着手进行溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段项目选址工作。

2008年，淳安县交通部门委托杭州市交通规划设计研究院有限公司完成溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段线位论证。

2011年5月，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段通过预工程可行性研究报告评审。

2016年8月16日，中华人民共和国国家发展改革委员会以发改基础〔2016〕1754号文核准批复溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段可行性研究报告。

2017年2月20日，中华人民共和国交通运输部以交公路函〔2017〕154号文核准批复溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段初步设计；9月27日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段开工建设。

2020年5月7日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段实现单幅贯通；6月16日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段实现双幅贯通；10月13日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段完成主线路面沥青摊铺工作；11月18日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段通过交工验收；12月22日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段通车运营。

2022年4月9日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段通过竣工环境保护验收；6月16日至17日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段绿化工程通过交工验收；12月30日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段威坪互通至浙皖界段通车运营。

2023年3月30日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段水土保持设施通过竣工验收。

2024年5月20日至24日，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段通过竣工质量评定。

2003年，溧阳—宁德高速公路淳安至建德段立项。

2004年4月28日，溧阳—宁德高速公路淳安至建德段开工建设；5月5日，溧阳—宁德高速公路淳安至建德段进入施工阶段。

2006年10月28日，溧阳—宁德高速公路淳安至建德段通车运营。

2007年2月13日，浙江省原交通厅同意调整溧阳—宁德高速公路淳安至建德段标志速度限定值，将部分路段限速调整为100千米/小时，隧道、桥梁为80千米/小时。

2020年6月19日，溧阳—宁德高速公路淳安至建德段千岛湖（主线）收费站停止使用，在两侧新建千岛湖（匝道）收费站并同步通车运营；12月16日，溧阳—宁德高速公路淳安至建德段千岛湖（匝道）收费站更名为青溪收费站。

2003年12月6日，溧阳—宁德高速公路新安江枢纽至八亩丘枢纽段开工建设。

2006年12月26日，溧阳—宁德高速公路新安江枢纽至八亩丘枢纽段通车运营。

2004年7月31日，溧阳—宁德高速公路建德至龙游段开工建设。

2006年12月2日，溧阳—宁德高速公路建德至龙游段的龙游段通过交工验收；12月8日，溧阳—宁德高速公路建德至龙游段的龙游段通车运营；12月26日，溧阳—宁德高速公路建德至龙游段的建德段通车运营。

二十世纪九十年代中期，浙江省出台“九五”交通发展规划，丽水地区规划有金华—丽水—温州高速公路经过缙云县、莲都区、青田县，而丽水市西南的6个县（市）并无规划有高速公路。为此，浙江省规划龙（游）丽（水）一级公路和丽（水）龙（泉）一级公路，计划2015年再改建为高速公路。

2003年3月，溧阳—宁德高速公路龙游至丽水段松阳段开工建设；11月19日，根据中国共产党浙江省委员会、浙江省人民政府要把欠发达地区作为新的经济增长点培育的战略决策，原浙江省交通厅调整规划，将龙丽一级公路和丽龙一级公路调整为高速公路。

2004年10月13日，浙江省发展和改革委员会以〔2004〕234号文核准批复龙丽、丽龙一级公路改建为高速公路。

2005年3月11日，溧阳—宁德高速公路龙游至丽水段龙游段开工建设；9月9日，加快溧阳—宁德高速公路龙游至丽水段建设动员大会在丽水市龙泉市召开。

2006年12月31日，溧阳—宁德高速公路龙游至丽水段通车运营。

2009年7月28日，溧阳—宁德高速公路龙游至丽水段部分路段限速调整为100千米/小时。

2012年1月11日至13日，溧阳—宁德高速公路龙游至丽水段通过竣工验收。

二十世纪九十年代中期，浙江省出台“九五”交通发展规划，丽水地区规划有金华—丽水—温州高速公路经过缙云县、莲都区、青田县，而丽水市西南的6个县（市）并无规划有高速公路。为此，浙江省规划龙（游）丽（水）一级公路和丽（水）龙（泉）一级公路，计划2015年再改建为高速公路。

2003年11月19日，根据中国共产党浙江省委员会、浙江省人民政府要把欠发达地区作为新的经济增长点培育的战略决策，原浙江省交通厅调整规划，将龙丽一级公路和丽龙一级公路调整为高速公路。

2004年10月13日，浙江省发展和改革委员会以〔2004〕234号文核准批复龙丽、丽龙一级公路改建为高速公路。

2006年12月31日，溧阳—宁德高速公路北埠枢纽至云景枢纽段通车运营。

2005年9月，浙江省发展和改革委员会以浙发改函〔2005〕221号文核准批复溧阳—宁德高速公路云和至景宁段工程可行性研究报告。

2008年，浙江省发展和改革委员会以浙发改设计〔2008〕80号文核准批复溧阳—宁德高速公路云和至景宁段工程技术设计；3月20日，溧阳—宁德高速公路云和至景宁段开工建设。

2009年7月18日，溧阳—宁德高速公路云和至景宁段正式开工建设。

2013年3月26日，溧阳—宁德高速公路云和至景宁段通过交工验收；4月10日，溧阳—宁德高速公路云和至景宁段通车运营。

2016年12月30日，溧阳—宁德高速公路云和至景宁段通过档案专项验收。

2017年8月2日，溧阳—宁德高速公路云和至景宁段通过竣工验收。

2021年11月22日，溧阳—宁德高速公路云和至景宁段实施差异化收费政策。

2012年4月，浙江省发展和改革委员会以浙发改函〔2012〕107号文核准批复龙游—丽水—温州高速公路景宁至瑞安段（含泰顺支线）项目建议书，景宁至文成段即溧阳—宁德高速公路景宁至文成段。

2015年1月，中华人民共和国水利部以水保函〔2015〕3号文核准批复溧阳—宁德高速公路景宁至文成段水土保持方案。

2017年，浙江省发展和改革委员会以浙发改函〔2017〕230号文核准批复溧阳—宁德高速公路景宁至文成段工程可行性研究报告。

2018年3月14日至16日，浙江省发展和改革委员会组织召开溧阳—宁德高速公路景宁至文成段初步设计预审查会议并形成专家组审查意见；7月20日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段初步设计通过中华人民共和国交通运输部组织的审查；而后中华人民共和国交通运输部以交公路函〔2018〕646号文核准批复溧阳—宁德高速公路景宁至文成段初步设计。

2019年5月21日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段开工建设。

2021年，浙江省交通运输厅以浙交许〔2021〕5000069号文核准批复溧阳—宁德高速公路景宁至文成段施工图设计。

2022年7月8日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段全线贯通；11月1日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段完成沥青路面摊铺施工工作；11月30日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段通过交工验收；12月30日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段通车试运营。

2023年1月4日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段通车运营。

2024年4月1日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段文成南（收费站）互通通车运营；10月，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段通过竣工档案专项验收。

2004年4月，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段启动前期工作。

2009年1月，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段线位论证报告通过原浙江省交通厅的审查。

2010年底，温州市启动溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段预可行性研究。

2011年5月，浙江省交通运输厅与福建省交通运输厅就溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段与寿宁至福安段省际交界点方案签订协议；6月，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段预可行性研究通过浙江省发展和改革委员会与浙江省交通运输厅组织的联合审查。

2012年4月，浙江省发展和改革委员会以浙发改函〔2012〕107号文核准批复龙游—丽水—温州高速公路景宁至瑞安段（含泰顺支线）项目建议书，泰顺支线即溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段；10月，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段工程可行性研究报告通过浙江省发展和改革委员会与浙江省交通运输厅组织的联合审查。

2015年1月，中华人民共和国水利部以水保函〔2015〕3号文核准批复溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段水土保持方案。5月6日至8日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段工程可行性研究报告通过预审查；7月24日，原浙江省环境保护厅以浙环建〔2015〕20号文出具溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段工程环境影响报告书审查意见。

2016年6月12日，中华人民共和国国家发展改革委员会以发改基础〔2016〕1271号文核准批复溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段可行性研究报告；12月10日至12日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段初步设计通过中华人民共和国交通运输部审查；12月15日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段开工建设。

2019年12月3日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段先行段通过交工验收。

2020年1月1日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段先行段通车运营；10月31日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段完成沥青路面摊铺工作；11月24日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段通过交工验收；12月22日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段通车运营。

2023年5月31日至6月1日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段通过竣工质量评定；12月21日，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段通过竣工验收。

2009年9月30日，福建省发展和改革委员会以闽发改交能〔2009〕938号文核准批复溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段立项。

2011年9月，福建省交通规划设计院有限公司对溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段进行勘察设计。

2012年4月27日，福建省发展和改革委员会以闽发改交通〔2012〕430号文核准批复溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段工程可行性研究报告；7月6日，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会以闽交建〔2012〕76号文核准批复溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段初步设计；9月28日，溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段开工建设。

2013年1月31日，溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段通县路段全线开工建设。

2015年7月31日，溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段通过交工验收；8月10日，溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段坂中枢纽至寿宁互通（南阳）通车运营。

2016年1月21日，溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段寿宁互通（南阳）至闽浙界段通车运营。

2020年1月1日，溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段撤销溧宁线闽浙收费站。

2021年1月21日至22日，溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段通过竣工验收。

溧阳—宁德高速公路北起于江苏省常州市溧阳市南渡镇新昌枢纽，途经宣城市、黄山市、杭州市、衢州市、丽水市、温州市，南止于福建省宁德市福安市坂中畲族乡坂中枢纽。

截至2025年6月，溧阳—宁德高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2025年6月，溧阳—宁德高速公路沿线互通为：

截至2025年6月，溧阳—宁德高速公路沿线服务区如下：

2019年12月，江苏省、安徽省、浙江省、福建省实现高速公路ETC车道全覆盖，溧阳—宁德高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2025年6月，溧阳—宁德高速公路（含桥梁、隧道）配有道路监控系统。

截至2025年6月，溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段沿线隧道配有可调节光亮度和光色温的隧道LED照明控制系统。

截至2020年12月，溧阳—宁德高速公路泗洲岭隧道、溪口隧道每间隔15米安装有可以设置相应的闪烁频率的恒速闪动蓝色LED诱导灯。

据2019年12月至2022年12月江苏省、安徽省、浙江省、福建省人民政府或交通运输厅发布的收费标准显示，溧阳—宁德高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，江苏省、安徽省、浙江省、福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括溧阳—宁德高速公路。

2025年11月，浙江省人民政府办公厅同意实施差异化收费政策。对仅行驶古市互通至象溪互通段，进出均在古市、松阳、象溪等3个收费站，且使用ETC记账卡的1类客车免收通行费。实施期限暂定至2026年12月31日，具体起始时间由省交通运输厅、省发展改革委确定并公布。由此形成的通行费差额部分，由松阳县政府根据协议补偿给相关高速公路业主单位。

2019年12月，江苏省、安徽省、浙江省、福建省实现高速公路人工收费车道移动支付全覆盖，包含溧阳—宁德高速公路。

2023年7月18日起，对仅行驶溧阳—宁德高速公路龙游北互通至龙游南互通段，进出均在龙游北收费站、龙游南收费站且使用ETC记账卡的浙H牌照一类客车免收通行费。

2021年11月22日起，对往返溧阳—宁德高速公路云和收费站至景宁收费站之间路段且使用ETC的一类客车实施通行费优惠，按5元/车·次收取车辆通行费。

2020年12月22日起，对过往溧阳—宁德高速公路筱村互通至泰顺互通段且使用ETC记账卡的浙C牌照一类客车通行费减免5元/车·次。

2007年，溧阳—宁德高速公路淳安至建德段隧道内限速调整为80千米/小时；K0+750至K5+600和K9+400至K14+500（原S32千岛湖支线里程）两个路段小型车辆限速调整为100千米/小时。

2009年7月28日，溧阳—宁德高速公路龙游至丽水段小客车限速调整为100千米/小时，其他车辆调整为80千米/小时。

2023年1月7日至2月15日（2023年春运），溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段累计通行量874713辆次。

2023年1月4日至2025年1月4日，溧阳—宁德高速公路景宁至文成段累计车流量586万辆次。

2020年12月至2023年12月，溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段沿线收费站累计服务车辆1371万辆，高速出入口日均车流量达1.25万辆。

溧阳—宁德高速公路景宁至文成段在建设过程中积极推行“机器换人”，配置“两机一桥四台车”（一桥：液压自行式移动栈桥；二机：多臂智能凿岩机、湿喷机械手；四台车：开挖台车、多功能防水作业台车、二衬厚度预检台车、新型二衬带模注浆厚度预警台车），打造9条全机械化施工流水线，有效提升施工效率和工程质量，并结合建筑信息模型技术、超前地质预报、监控量测数据等信息化手段，及时调整围岩级别和衬砌类型，实现隧道动态优化设计。

溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段采取“以桥代路、以隧代挖、移挖作填”等手段，减少工程占地面积和土石方量及高填深挖；隧道洞口采用“早进洞、晚出洞”设计理念，最大限度减少洞口自然边坡开挖，保护原有植被；隧道弃渣优先用于路基填方，做到总体基本填挖平衡，减少弃渣场的设置，实现资源高效利用；推广应用智能喷淋养护系统、施工区雨水循环利用系统，提高水资源的循环利用效率。

溧阳—宁德高速公路景宁至文成段充分挖掘沿线自然资源和人文资源特色，以“通景、融景、造景”为设计理念，设计了“百花朝凤、瑶境回廊、重峦觅瀑、文成寻迹”四个主题区段，充分展现和谐、开放、共享的绿色交通理念；景宁服务区将畲族传统文化元素与现代主义建筑相融，独具民族特色；景宁高架桥畲乡风情元素深度融入其中。

截至2025年6月，溧阳—宁德高速公路新安江枢纽至八亩丘枢纽段作为杭州—新安江—景德镇高速公路的重要组成部分拟进行改扩建，分段采用不同的扩容方案，初步确定采用立体复合的扩容方式，并针对节假日双向流量不均衡、单向拥堵严重的问题，开展潮汐车道设置的必要性和可行性研究，拟于2028年开工建设。

溧阳—宁德高速公路溧阳至苏皖界段全线建成通车，完善了长三角区域高速公路网，沿线城市通达能力进一步提升，从江苏省溧阳市到安徽省宣城市可缩短30分钟车程，进一步拉近苏南与皖南地区的经济社会联系，对促进区域融合发展、推进长三角一体化、助力江苏省高质量发展具有重要意义。（江苏省交通运输厅 评）

溧阳—宁德高速公路皖苏界至广德段的建成通车，将形成苏南地区通往安徽省皖南、皖中地区及江西省婺源县、福建省东南沿海之间的快捷通道，有利于安徽省与长三角地区的全面对接，有利于改善宣城市、黄山市皖南地区的交通运输条件和投资发展环境。（安徽省交通控股集团有限公司 评）

溧阳—宁德高速公路广德至宁国段的建成通车是宣城市与苏浙沪地区及江西省、福建省东南沿海之间的便捷通道，对加快宣城市融入长三角，推进皖南国际文化旅游示范区建设，实现宣城市经济社会跨越式发展都具有重要的意义。（宣城市交通运输局 评）

溧阳—宁德高速公路宁国至绩溪段建成通车后，将与南京—宣城—杭州高速公路（皖高速S03、皖高速S05）、绩溪—黄山高速公路（国家高速G4012）、杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）等构成皖南高速公路网络，形成高速公路规模效应，对于完善区域路网，加快皖江城市带承接产业转移步伐，推进安徽省东向发展战略具有重要作用。（安徽省交通控股集团有限公司 评）

溧阳—宁德高速公路绩溪至黄山段的开通试运营，将徽州古城绩溪县融入安徽省“两山一湖”黄金旅游带中，为皖南地区融入长三角，加快皖南地区快速发展，推动区域经济一体化进程以及促进旅游经济发展具有十分重要的意义。（《中国交通报》 评）

溧阳—宁德高速公路黄山至晥浙界段通车后，将与此前已通车的溧阳—宁德高速公路浙江段贯通，从黄山市区至浙江省淳安县的车程将由原来的3小时缩短一半。将使上海市、杭州西湖、千岛湖、安徽黄山“名城名湖名山”等国际黄金旅游线通过高速公路串联起来，对加快皖南国际文化旅游示范区交旅融合发展、长三角一体化战略进程有重要推进作用。（《黄山日报》 评）

溧阳—宁德高速公路浙皖界至淳安段的建成将进一步完善国家和浙江省的高速公路网，结束淳安县没有一条跨境高速公路的历史，对形成“杭州西湖—千岛湖—黄山”三个5A级国家风景名胜区旅游环线、落实长江经济带发展战略、促进淳安县沿线产业区块的形成和经济社会发展等都具有十分深远的意义。（杭州市交通运输局 评）

溧阳—宁德高速公路淳安至建德段的通车，杭州市至千岛湖的车程可以缩短至一个半小时，从杭州市出发，3个小时就可以打个来回，“朝出晚归”游玩千岛湖，对市民来说变得切实可行。（《浙江日报》评）

溧阳—宁德高速公路建德至龙游段全线通车后，将贯通浙江省高速路网，发挥高速公路规模效益，促进杭州市、金华市、衢州市及周边地区经济的发展，缓解交通压力，位于龙游县境内的吕塘角枢纽，将杭州—新安江—景德镇高速公路（国家高速G6021）、杭州—金华—衢州高速公路（国家高速G60）、龙游—丽水—温州高速公路（国家高速G4012）连通，对交流量日趋饱和的杭州—金华—衢州高速公路（国家高速G60）进行有效分流。（中国新闻网 评）

溧阳—宁德高速公路龙游至丽水段建成后，丽水市腹地将直接与杭州—金华—衢州高速公路（国家高速G60）、金华—丽水—温州高速公路（国家高速G25、国家高速G1513）、黄山—衢州—南平高速公路（国家高速G3）、杭州—新安江—景德镇高速公路（国家高速G25、国家高速G6021）连通，缩短了丽水市到温州市、杭州市、上海市、安徽省、江西省、福建省等省（市）的距离，更快捷地接受长三角和沿海城市的辐射。（《浙江日报》 评）

溧阳—宁德高速公路云和至景宁段的通车，云和县至景宁畲族自治县的车程减少半小时，缩短与山外的距离，对景宁畲族自治县乃至丽水市旅游、休闲养生经济将产生明显拉动作用。（丽水市人民政府新闻办公室 评）

溧阳—宁德高速公路景宁至文成段建成后将结束景宁畲族自治县到文成县之间没有高速公路，往来须翻山越岭的历史，极大改善浙西南加快发展地区的交通条件，成为长三角区域“闽浙赣”沟通交流的黄金通道，有效助力支持温州市提升“全省第三极”功能、丽水市创建革命老区共同富裕先行示范区为“两个先行”当好开路先锋。（中国共产党文成县委员会宣传部 评）

溧阳—宁德高速公路文成至泰顺段的建成，对完善区域交通网络，打造浙江省1小时交通圈具有重要意义，全线建成通车后，文成县至泰顺县出行时间缩短至40分钟左右，温州市区到泰顺县将由原来的2小时20分缩短至1小时30分，标志着浙江省实现了陆域“县县通高速”目标。（文成新闻网 评）

溧阳—宁德高速公路寿宁至福安段的建设对完善海峡西岸经济区‌高速公路网布局，加强海峡西岸经济区‌与长三角的联系，促进闽东北区域经济协调发展，提高应对自然灾害等突发事件能力，增强应急交通保障能力具有重要意义。（福建省交通运输厅 评）