渡口铁路是
成昆铁路重要支线，1966年8月开工建设，1970年7月1日随成昆铁路全线通车投入运营。线路自牛坪子站接轨，沿
金沙江贯穿
攀枝花市区，连接
攀钢。2024年12月24日完成电气化改造工程，运输效能进一步提升。
1966年8月作为国家三线建设战略配套工程启动建设，1970年7月1日正式运营。1987年随
渡口市更名为攀枝花市，金江火车站同步更名
攀枝花火车站。1991年完成站场技术改造，1997年开通直达北京客运列车。
线路北起成昆铁路牛坪子站，沿金沙江北岸延伸，经密地火车站等工业节点，南至格里坪站，全程贯穿攀枝花主城区。全线设9个车站，其中
攀枝花站（原金江站）为区域枢纽站。
2024年12月24日完成电气化改造工程，实现牵引动力升级。改造前线路最大坡度达29‰，最小曲线半径250米，采用内燃机车牵引。改造后运输能力提升30%，年减少柴油消耗约1.2万吨。
2015年启动
成昆铁路扩能改造工程，新建双线铁路分流货运压力。昭通-攀枝花-丽江铁路规划与渡口支线衔接，形成川滇交界区域铁路环线。金江物流园区建设方案明确加强铁路货站与航运码头衔接，发展铁水联运。