涡轮迟滞是涡轮增压发动机在油门全开状态下，废气驱动涡轮叶片至产生有效增压所需的延迟时间。该现象由涡轮惯性、排气流量迟滞和进气压力传递延迟共同导致，典型工况下延迟时间为0.5-3.7秒。现代技术主要通过小惯量涡轮、可变几何涡轮和电动增压器等方案缓解迟滞，但在低转速工况仍存在改进空间。

涡轮迟滞源于废气能量转换过程中的三重物理限制：涡轮叶轮惯性引起的旋转延迟、低转速工况废气流量不足导致涡轮驱动力下降、进气系统压力传递滞后。实测数据显示，大众EA211 1.4T发动机在全油门加速时需3.7秒完成增压压力建立（2021年测试数据）。

废气驱动涡轮需要克服以下阻力：

大众EA888 Evo4发动机（2025年数据）通过三项改进降低迟滞：

测试数据显示：

电动增压技术成为解决迟滞现象的新方向：

技术演进数据显示：