浙赣铁路局是成立于1933年的铁路管理机构，负责浙赣铁路及支线的建设、修复与运营。其前身可追溯至1929年浙江自主筹建的杭江铁路工程局，1934年改组后统筹浙赣铁路全线建设，在抗战期间承担了战略物资运输任务，并组织多次铁路修复工程。新中国成立后，该局于1949年被军管会接管并纳入上海铁路局管理体系。其旧址位于杭州北山街，现为杭州市文物保护单位。

抗战胜利后，浙赣铁路局恢复了对钱塘江大桥的修复工作。1946年，大桥工程处机构恢复，从事大桥修复工程。同年9月，在曾经被破坏的五孔桁梁上层铺设临时木质公路桥面，工程于12月完成。1947年3月1日，成立钱塘江桥管理所，正式开放公路桥面通行汽车，并收取过桥费。此后，车辆过桥数逐月增多，平均每月达六千余辆。铁路方面，浙赣线列车过桥，客运每月约十四万人，货运约二万余吨。