泰山路（TAISHAN ROAD），别称泰山快速路，是广东省汕头市龙湖区南北向城市主干道，北接潮州市，南抵海滨东路，途经汕头站、汕头儿童公园等地标。设计时速80公里，采用双向10车道布局。汕头站U匝道和长江路A匝道预计开通，以提升进出站效率。

北延工程

泰山路北延工程建设项目，总长约3.1公里。道路位于龙湖区鸥汀街道，经过陈厝寨、金洲、旦家园三居委。

泰山路北延工程是汕揭高速的连接线，是连接汕头、潮州、揭阳三市的重要交通节点，向北经潮汕大桥直通潮州市，对于实现汕潮揭同城化和粤东区域协调合作具有重要意义。同时，泰山路南北贯通后，将进一步完善汕头中心城区北部的交通路网建设，打通粤东区域南北经济的流通动脉，对于推动汕头经济进一步快速发展，巩固汕头在大粤东城市群中的核心及龙头地位将发挥重要的积极作用，也将为龙湖鸥汀片区推进城市化进程提供重要基础性交通设施保障。

泰山路北延及跨梅溪河大桥项目是连接汕潮揭的重要交通枢纽、汕头中心城区贯穿南北向城市的主干道，也是粤东物流总部新城的中轴线。

泰山路北延及跨梅溪河大桥起点与泰山北路衔接，向北延伸跨越梅溪河，终点与潮安县的站前路衔接。泰山路北延线为城市快速路，按照城市主干道标准进行建设，全长约3.078公里，设计行车速度为主路每小时80公里，道路宽度60米，采用双向10 车道，道路两侧各15米绿化带。跨梅溪河大桥工程项目路线全长约1公里，采用双向6车道及其引道，两侧设置人行道及非机动车道。

泰山路北延及跨梅溪河大桥工程建设，将进一步完善汕头市的交通路网，打通粤东区域南北经济的流通动脉，促进汕潮揭“同城化”进程。

南延工程

泰山路南延段（珠港路-海滨东路）：道路红线宽度41米，断面分配为：机动车道32米宽，人行道2×4.5米宽，西侧5米宽绿化带，与珠港路交界处道路和中央隔离带局部拓宽。

快速化升级改造工程

泰山路（中泰立交—黄河路）快速化升级改造工程，项目南起中泰立交，北至黄河路，线路全长5.3公里，工程包括建设黄河路—泰山路互通立交、长平路跨线桥、珠江—长江路跨线桥，以及新津路人行天桥、黄河路人行天桥。其中，长平路跨线桥跨越长平东路，为南北走向；桥跨布置为桥宽26.7米到32.5米，桥梁全长290米，双向六车道通行。

1997年，珠泰、金泰立交桥分别建成通车。

2009年，泰山路（中山路至汕汾路）进行改造续建。包括对道路、路灯、绿化、交通设施及部分排水的改造，投资额约6000万元。工程起点中泰立交桥，道路改造终点至长江路，全长约2.8公里；绿化带改造终点至汕汾路，全长6.5公里。道路宽60米，设计双向十二车道，铺设复合沥青路面，中间设置5.5米中央绿化带，两侧各有5.5米宽的人行道。施工单位已进场，力争2009年11月基本完成改造。

2013年7月5日22点至6日凌晨7点，珠泰立交桥（即火车站前两座立交桥）进行荷载试验。

2013年7月8日22点至9日凌晨7点，金泰立交桥（即帝豪酒店前）进行荷载试验。

2013年9月，为配合汕揭高速公路泰山路出入口的开通，启动泰山路（海河路至长江路）道路两侧步道铺设和美化绿化建设工程，整体提升泰山路沿路绿化景观，迎接侨博会的召开。

2014年3月，泰山路北延工程拆迁工作取得实质性进展。泰山路北延拆迁工作已签订拆迁协议30宗临时建筑物，已拆除17宗，已将第一期拆迁路段移交给五矿物流公司泰山路施工建设单位，进行维护施工。

2014年10月，泰山路北延项目建设进展顺利，其中1300米道路已完成地下软基处理，正进行管网建设，预计年底将完成该路段的路面建设。

2018年9月29日，泰山路北延试通车，大大方便了群众出行,进一步完善片区交通网络。

2018年12月28日，泰山路（中泰立交-黄河路）快速化升级改造工程启动建设；

2019年12月28日，泰山路（中泰立交-黄河路）快速化升级改造工程的长平路跨线桥试通车。

2020年9月30日，泰山长江高架桥试通车；

2021年1月31日，黄泰立交南北向主线桥试通车；

2022年1月2日，黄泰立交E（黄河左转泰山北路）、F（泰山南路左转黄河路）匝道试通车；

2022年5月底，黄河路与泰山路快速化改造工程实现全线试通车，形成连贯中心城区的快速半圆，共同构建中心城区内环快速通道。

2025年12月17日，南侧U匝道预计开通；北侧长江路A匝道预计与汕汕高铁（汕头南至汕头段）同步开通。