阿尔斯通公司(Alstom Ltd.)，1928年在法国成立，是一家上市公司，总部位于法国，是轨道交通基础设施设备提供商，其产品与服务覆盖从高速列车、地铁列车、单轨电车、有轨电车到交钥匙系统、维保服务、基础设施、信号和数字交通等。董事长为菲利普·柯林。股票名Alstom Share，代码ALSTOM。

阿尔斯通是法国上市公司，致力于开发并推广创新和可持续交通解决方案，为低碳未来做出贡献。阿尔斯通可为其多样化的客户提供如高速列车、地铁列车、单轨电车、有轨电车到交钥匙系统维保服务、基础设施、信号和数字交通等全面的产品组合。

阿尔斯通曾经在轨道交通、电力能源领域拥有多个“世界第一”。阿尔斯通建造出了世界速度最快的火车和运力最高的自动化地铁。曾经流行一句话，世界上每4个灯泡中，就有1个灯泡的电力来自于阿尔斯通的技术。辉煌时期，阿尔斯通足迹曾遍布全球70余个国家和地区，为不少国家提供重要能源和轨道交通技术。阿尔斯通更是法国本土一个高度战略型企业。它负责法国境内58座核反应堆汽轮发电机的制造、维护和更新工作，负责法国75%的电力生产设备，同时，阿尔斯通还为法国的戴高乐号航空母舰提供推进汽轮机。

1928年，阿尔斯通公司(Alstom Ltd.)在法国成立，主要致力于各种工业、电气设备的生产以及电力的供应输配。

1958年，阿尔斯通首次进入中国市场，为宝成铁路（连接陕西宝鸡与四川成都，是西北通往西南的重要干线）提供了首批12台电力机车，开启了与中国的合作之旅。

1978年，中国开始实行改革开放，阿尔斯通通过国际招投标向中国铁道部提供机车，新机车被命名为8K型。

1979年，阿尔斯通于在北京设立了首家代表处，这一决策源于阿尔斯通对中国市场潜力与改革机遇的前瞻性判断，也为后续深度参与中国轨道交通建设奠定了基础。

1989年，法国阿尔卡特-阿尔斯通(Alcatel-Alstom)集团与英国通用电气公司(GEC)合资成立控股公司，组建了通用电气阿尔斯通公司(GEC-Alstom)，两家公司各占50%的股份，总部设在荷兰，下设法国通用电气阿尔斯通公司和英国通用电气阿尔斯通公司。

1996年，通用电气阿尔斯通公司在德国收购了AEG公司的输配电业务。

1998年，阿尔斯通在法国巴黎证券交易所上市。同年6月，通用电气阿尔斯通公司收购了西技来克(Cegelec)公司，以强化在电力工程方面的业务。后英国公司出售了全部股份，阿尔卡特公司也退出了所有股权。资本重组后，公司更名为阿尔斯通(Alstom)公司。

1999年7月，阿尔斯通公司与ABB公司合并其发电业务，成立各占50%股份的合资公司——ABB阿尔斯通电力公司。同时，阿尔斯通公司将其重型燃气轮机业务出售给美国通用电气公司。

2000年5月，阿尔斯通公司收购了ABB阿尔斯通电力公司中ABB公司所持的50%股份，从此，该公司更名为阿尔斯通电力公司，作为阿尔斯通公司的一个新业务部门，由阿尔斯通公司完全拥有。

2011年，阿尔斯通提供的发电设备现已占全球总装机容量的25%，占有世界轨道交通市场18%的份额。该公司在电厂服务领域的装机容量和市场份额均为世界第一，已成为全球发电和轨道交通行业的权威企业。

2014年12月，阿尔斯通承认其美国分公司存在海外行贿行为，并接受美国司法部7.72亿美元罚款。这也是截至当时美国政府对企业海外行贿行为开出的最大数额罚单。阿尔斯通表示，该集团旗下的美国分公司与美国司法部达成延迟诉讼协议，只要阿尔斯通遵守这一协议，并接受巨额罚款，美国司法部将在三年后撤销指控。此外，阿尔斯通在瑞士的分支机构也承认存在海外行贿行为。同年，阿尔斯通的发电与电网业务被美国通用电气公司以123.5亿欧元的价格正式收购。

截至2015年5月，阿尔斯通承担的法国、德国、意大利三国的市郊、城际和超高速列车项目、摩洛哥超高速列车项目以及迪拜的有轨电车项目均已交付。

2016年8月，阿尔斯通获得向美国国家铁路客运公司Amtrak出售最新一代高速列车的18亿欧元（20亿美元）历史性大单。这次订单包括购买28组新型高速列车Avelia Liberty，取代老一代高速列车Acela。

2020，欧盟委员会有条件批准了法国火车制造商阿尔斯通收购加拿大交通装备制造商庞巴迪铁路业务的计划。阿尔斯通预计将在2021年上半年完成收购，届时阿尔斯通的规模将超过西门子，成为全球第二大轨道交通巨头。

2021年1月，阿尔斯通收购庞巴迪铁路正式完成，成为全球第二大轨道交通企业，仅次于中国中车。截至2021年，阿尔斯通连续第11次被纳入道琼斯可持续发展世界和欧洲指数。

截至2022年，阿尔斯通业务遍及全球70多个国家和地区。同年7月，阿尔斯通中国合资企业上海阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE）与南京地铁及中车南京浦镇车辆有限公司签署新合同，为在南京地铁6号线所运行的258辆地铁车辆提供牵引及辅助系统（Opt-ONIX牵引系统）。

2022年7月，阿尔斯通中国合资企业中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司（PATS）与香港机场管理局签订合同，为连接香港国际机场二号客运廊与二号客运大楼的二号客运大楼旅客捷运线（T2线）综合旅客捷运系统提供运营和维保服务。同年8月，由阿尔斯通制造的14列Coradia iLint列车在德国下萨克森州布雷梅尔弗尔德的首条100%氢动力线路上投入客运服务。

2022年8月，阿尔斯通公司打造的世界上第一列100%氢动力列车Coradia iLint在德国下萨克森州布雷梅尔弗尔德正式投入客运服务。

2022年9月1日，阿尔斯通宣布任命耿明为中国区总裁，自任命当日起生效。耿明常驻北京，负责执行阿尔斯通在中国的战略，以及中国区的商业和运营业绩。

2023年4月，阿尔斯通签署了一项为成都地铁提供电气设备的协议。同月，阿尔斯通公司与中国中车签署了成都轨道交通资阳线、17号线二期、18号线三期电气牵引系统的合作协议。

2023年5月26日，阿尔斯通在华合资企业江苏新誉阿尔斯通牵引系统有限公司研发生产的新一代碳化硅永磁电机牵引系统在一列成都7号线增购列车上成功运用，实现载客运营。

2023年7月，阿尔斯通在华合资企业中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司获上海浦江线APM五年维保合同。

2023年11月，阿尔斯通获得一份为法兰西岛大区RER快铁B线和D线开发并部署NExTEO信号系统的框架合同。

2024年9月，阿尔斯通已完成将其北美传统信号业务出售给克诺尔集团（Knorr-Bremse）的交易。

截至2025年4月，阿尔斯通业务遍布64个国家，拥有来自184个国家的84,700多名员工。

2025年4月，阿尔斯通牵头BULEMU联合体与保加利亚交通运输部签署一份合同，将交付35列Coradia Stream区域间电动列车，并提供15年的维护服务。合同总价值达7.2亿欧元，其中阿尔斯通的份额达6亿欧元。BULEMU联合体由阿尔斯通与当地企业RVP Invest联合成立，后者将提供维护设施。

阿尔斯通董事会由十二名成员和一名观察员组成，任命期限为四年。董事会下设三个委员会：审计与风险委员会、提名与薪酬委员会以及道德与可持续发展委员会。

阿尔斯通于二十世纪六十年代进入中国市场，持续参与了全系各种轨道交通项目，产品覆盖各类轨道车辆（高速列车、铁路客车、机车、地铁、全自动旅客捷运系统、单轨列车和有轨电车），部件（牵引系统、转向架、牵引电机、减震器）、定制化服务、基础设施和信号解决方案。阿尔斯通还为中国客户提供从大修到车辆现代化的服务解决方案，并为3,200多辆地铁车辆提供维修服务。与此同时，阿尔斯通也是中国高铁网络信号系统的主要供应商之一，并通过合资企业为100多条中国城市地铁线路提供了信号系统和牵引系统。

截至2025年4月，已经在中国投资设立了11家合资企业，阿尔斯通的合资企业已经为中国和海外提供了6,000 多辆干线铁路客运车辆、1,500多台机车、8,000多辆各类城轨车辆，并为110多条中国城市轨道交通线路提供了信号系统和牵引系统，每天服务超3,000万乘客。

阿尔斯通是全球轨道交通、电力设备和电力传输基础设施领域的领先企业，以创新环保的技术而闻名。阿尔斯通公司包括能源、输配电、运输、工业设备、船舶设备和工程承包六大业务，主要从事各种工业、电气设备的生产以及电力的供应输配。2011年，阿尔斯通提供的发电设备现已占全球总装机容量的25%，占有世界轨道交通市场18%的份额。该公司在电厂服务领域的装机容量和市场份额均为世界第一，已成为全球发电和轨道交通行业的权威企业。阿尔斯通公司建造出了世界速度最快的火车和运力最高的自动化地铁。

在能源方面，阿尔斯通为水力、燃气燃煤、核能(常规部分)等利用各类能源资源的发电厂提供交钥匙电厂方案、设备和相关服务；在交通方面，业务涉及机车车辆(包括TGV高速列车、摆式高速列车、有轨电车、地铁、机车、货车等多种型号)、信号设备、列车控制系统、列车终身管理服务、基础设施维护、交钥匙或特许经营运输系统方案等，生产和服务基地主要分布在法国、英国、德国、比利时、西班牙、波兰、罗马尼亚、意大利、中国、美国、加拿大、墨西哥和巴西。

作为全球重要的轨道交通设备制造商之一,阿尔斯通深耕中国市场60多年。在青岛建立了三家实体公司,今年5月卡斯柯信号(济南)有限公司成立。阿尔斯通正在山东打造低空经济、数字城轨、城际铁路三大业务总部。

阿尔斯通提供独特的模块化概念，使公共交通当局和运营商能够根据当前的基础设施和车辆需求定制有轨电车。其轻轨解决方案具有高度的灵活性，可以配置适应不断变化的客流量，同时可根据未来的容量需求给车辆添加额外模块。阿尔斯通的有轨电车还可以编组形成更长的列车，使每方向每小时的总容量超过20,000名乘客。

阿尔斯通的轻轨注重乘客的愉悦感，配置了高大的窗户、人体工学座椅、令人愉悦的材料、气候控制和实时乘客信息显示，确保了舒适和方便的旅程。宽大的车门使每个站点的乘客换乘更顺畅，从而降低停留时间，而车辆全程的低地板设计确保了无障碍通行和车内轻松移动。

阿尔斯通的轻轨在有轨电车设计中的就为安全性能方面设立了新标准。ODAS™是障碍物检测辅助系统，能够在紧急情况下协助有轨电车司机通过检测障碍物并避免碰撞。该系统旨在使城市交通更加安全，可以安装在阿尔斯通和非阿尔斯通的有轨电车上。

阿尔斯通的Innovia™无人驾驶运输系统（APM）和单轨列车产品组合，专为机场、迅速发展的城市和人口密集的城区设计，Innovia产品主要在专用轨道上运行，这确保了运行的顺畅，同时不会干扰周围的道路或跑道交通。Innovia APMs和单轨列车的运力从每列列车为150到1150名乘客。APM列车的配置为1到6节车厢，单轨列车的配置为2到8节车厢，能够根据不同的城市需求提供高效且灵活的运输运力。这些车辆配置宽敞开放的设计、低内饰噪音和振动以及大窗户。

截至2025年4月，阿尔斯通为全球26个机场（包括全球13个最繁忙的机场）提供Innovia APMs，该列车能够实现最短的间隔时间并确保最高的可用率，非常适合频繁的机场运营。该列车由单节车厢组成，也可以连接在一起运营；在高峰时段，可以在运营中添加额外的车厢以增加容量。

阿尔斯通的Metropolis地铁可满足了全球客户的不同需求。从窄轨到宽轨车型，2到9节车厢的配置，自动或手动操作，不同电压系统，钢轮或轮胎轮以及不同的车内设计，这些列车可以根据不同的基础设施和容量需求进行调整。阿尔斯通可以为客户设计定制，符合当地特点和客户需求的产品，同时注重可靠性、可维护性、低生命周期成本和乘客舒适度。经典案例包括瑞典斯德哥尔摩的标志性C30地铁和法国巴黎的橡胶轮胎MP05地铁。

在提供通勤火车解决方案方面，阿尔斯通提供最先进的高地板多单元和豪华列车，适用于120至200公里/小时的应用。多样的产品系列允许在世界各地的电气化和非电气化网络上配置单层和双层车辆。还开发了以氢和电池技术为基础的零直接碳排放解决方案，以扩展通勤运营范围，超越电气化网络，从而提高社会和经济包容性。

阿尔斯通所有的区域和城际列车都是在与客户密切咨询和协商的基础上设计和配置的，以满足客户的具体需求。阿尔斯通列车通常具有低地板，使乘客可以直接从站台方便地上下车，根据所服务网络的特定需求，提供两种地板高度。这为行动不便的乘客提供了人性化的设计。同时，考虑到运营和维护成本，阿尔斯通注重能源效率和维护的便利性。许多型号的牵引设备安装在车顶，这不仅提供了更方便的维护通道，还为车厢内提供了更多的座位和乘客设施空间。

阿尔斯通的Avelia™高速列车系列涵盖了最高运营速度在200公里/小时到350公里/小时之间。车型可以是单层或双层，且可以配备或不配备倾斜技术。Avelia系列的高速列车内饰可以根据标准、头等舱和商务舱版本进行调整，提供儿童区、商店、餐车或厨房选项。即使在最恶劣的冬季环境中，气候控制也能高效运行。乘客还可以享受诸如机上Wi-Fi、电源插座和带个人阅读灯的可调节座椅，或灵活的行李架用于滑雪板、自行车和大件行李的服务。同时，由于铰接式结构需要更少的转向架，列车更轻。因此，每列车的能耗更低，降低了运营成本。

阿尔斯通的的Traxx™机车产品组合涵盖了全球大多数电动和混合动力市场。有几种类型的机车可以配备最后一英里、混合甚至双动力功能，以实现更可持续和高效的运营概念。阿尔斯通的Traxx Hauler™机车能够牵引高达10,000吨的货物，并且运行速度可达120公里/小时。这些机车可以根据不同的铁路轨距、标准（GOST、TSI、印度、中国等）和架空电压进行制造，适用于长距离国际旅行或在极端天气条件下运行。

阿尔斯通拥有铁路行业广泛的零部件组合，为原始设备制造商、运营商和资产所有者提供最佳解决方案，以实现越来越安全和环保的旅行。其产品系列包括先进的和经过验证的系统和产品，如转向架、电机、减震器、制动摩擦材料、开关设备、牵引和辅助变流器、变压器、绿色牵引解决方案、内饰和列车控制与信息系统。

阿尔斯通提供全系列可持续解决方案，旨在无缝集成到城市和主线项目的交钥匙解决方案中，用于轨道铺设、电气化以及沿轨道、在车站和车辆段供应和安装机电材料。 此外，阿尔斯通提供无接触网和地面供电解决方案，以适应客户日益城市化的环境。

阿尔斯通开发并提供使用尖端技术的数字化交通解决方案，通过优化信号和多模式实时性能，提供连接并实现自动驾驶，以确保乘客和运营的安全性和流畅性。

阿尔斯通的维护维修点遍布40个国家的250多个地点，共有17,000名维修专家。提供如下服务：

阿尔斯通利用其互补的业务线，提供完全集成的系统，包括APM系统、单轨系统、有轨电车系统、地铁系统、主线系统。这种交钥匙方法优化了项目执行和运输系统性能。

阿尔斯通集团2014-2015财年新订单额创历史新高，达100亿欧元，比上一财年增长逾６０％。这一增长主要归功于阿尔斯通去年获得南非轨道交通项目大单、卡塔尔和澳大利亚有轨电车项目、巴黎地铁列车以及墨西哥全套地铁系统等大型合同。此外，服务及信号系统领域的强劲需求也促进了订单额的增长。数据显示，仅阿尔斯通2年上半年和南非签订交通设备大单合同额就高达40亿欧元。

阿尔斯通公司2019-2020财年半年度业绩报告显示，在此期间阿尔斯通公司的订单总额逾46亿欧元，订单积压创造了逾413亿欧元的新纪录。其中，车辆业务销售额达到了18.98亿欧元，其中包括向欧洲客户交付的区域列车以及Amtrak(全美铁路客运公司)和PRASA(南非客运铁路局)项目的启动:信号业务销售额增长了7.23亿欧元。

在截至2022年3月31日的财政年度，阿尔斯通集团实现收入155亿欧元。

2023年5月10日，阿尔斯通发布2022/23财年业绩。2022年4月1日至2023年3月31日，阿尔斯通全年销售额达165亿欧元，同比增长7%；全年已接收订单约207亿欧元，同比增长7%；在手订单约874亿欧元；调整后净利润2.92亿欧元，上年净亏损1.73亿欧元。

在2024年3月31日结束的财年，阿尔斯通集团公布的营业收入为176亿欧元。

阿尔斯通签署了《联合国全球契约》以支持可持续发展目标（SDGs），阿尔斯通制定了可持续发展和社会责任政策，确保公司的日常活动、核心业务和举措可支持公司可持续交通系统过渡的核心使命。阿尔斯通计划2050年实现净零排放，同时为交通部门增加低碳出行做出贡献。2023年7月，阿尔斯通的减排目标已通过科学基础目标倡议（SBTi）的批准；通过设定正确的措施努力，建立2050年绝对减少二氧化碳排放的目标；减少非甲烷挥发性有机化合物（VOCs）排放，通过实施油漆替代计划（例如，用无溶剂油漆替换含溶剂油漆），阿尔斯通自2010年以来显著减少了VOC排放。

阿尔斯通的使命是设计和提供创新和环保的解决方案，支持交通领域的碳中和，并已采用“气候与能源转型战略”，分为三个要点：将节能电气铁路解决方案放在其产品组合的核心；推动向可持续移动解决方案的过渡；使其运营脱碳。

阿尔斯通执行了生态设计政策，包括产品整个生命周期内持续监测和减少其环境影响，以提高其可持续性绩效。阿尔斯通的生态设计政策所设定的优先事项包括：铁路运输系统的能源效率；使用清洁、可回收和天然材料；减少噪音和振动；减少空气排放；以及在维护活动中对产品的最终管理。

阿尔斯通致力于在供应链的每个环节减少环境、社会和道德风险。 阿尔斯通开发建设复杂的集成项目，需要一个强大的生态系统支持。阿尔斯通在77个国家与大约22,000家供应商和承包商建立密切的合作关系，包括提供列车金属和内饰、电气和推进、数字移动解决方案、基础设施、维护和现代化活动，以确保最高的安全和质量标准。阿尔斯通制定了一项专门的可持续采购政策，并为阿尔斯通的供应商和承包商创建了可持续发展章程。截至2024年3月31日，阿尔斯通97%的采购金额是由已签署《道德与可持续发展章程》的供应商提供。

健康与安全始终是阿尔斯通的首要任务。阿尔斯通确定了预防事故并消除所有严重事故的明确目标。2012年6月，阿尔斯启动对最危险工作的监控，并有力地减少了严重事故的数量。阿尔斯通开展安全培训，以满足通用和特定需求。例如，为建筑工地的员工创建了培训课程，使他们更好地了解在如此复杂的铁路环境中工作的所有风险；部署了事故调查培训，以加强其识别事件原因的能力。

2012年11月，阿尔斯通水电设备有限公司设立的“树写未来”大型环保公益项目正式启动，阿尔斯通为“树写未来”项目提供50万元资助，旨在提高当地居民，特别是青少年学生的环保意识，并通过讲座等形式使他们充分了解土地荒漠化的危害。2013年4月，该公司在天津空港经济区启动了“阿尔斯通林”植树绿化活动。30余名员工共同种植了槐树、栾树等共计800棵树木。截至当前，阿尔斯通与北京地球村环境教育中心合作在天津的大中小学及社区举办了36场环保讲座，共计有超过1万名学生与市民参与。同时，活动中还向参与者免费发放了环保书籍、手册、DVD光盘以及精美的环保餐具。

2023年，阿尔斯通中国参加了上海市第二届“健康走·公益行——企业员工公益健步挑战”活动，与其他企业共16支团队共同走出了4.2亿多步，共助力患者和困境群体关爱资金65750元。

2002年，阿尔斯通与美国通用公司相互竞争，在埃及、沙特、印尼，阿尔斯通频频抢走通用的订单。随后，美国启动了针对阿尔斯通的反腐败调查，要求阿尔斯通予以配合。2013年4月，阿尔斯通副总裁弗雷德里克·皮耶鲁齐刚踏上纽约肯尼迪机场的地坪，即被美国特工逮捕。美国司法部以阿尔斯通2003年“在印尼行贿”为由，指其违反美国《反海外腐败法》，先后逮捕了包括皮耶鲁齐在内的阿尔斯通多位高管。随后，在美国司法、行政、商业等多部门的合力围剿中，美国通用收购了阿尔斯通的核心业务，使得法国丧失了在该领域的领先地位。

2018年，在被监禁5年多后，皮耶鲁齐重获自由。多年后，皮耶鲁奇接受CGTN采访时仍然不无遗憾。他表示：“我没有孟晚舟那么幸运。我的公司没有给我提供强大的支持，我的祖国也没有给我提供强大的支持。”他说：“（孟晚舟回国）这件事表明，如果一国政府愿意付出不懈努力，就能推动事情的解决。这是中国的巨大胜利，因为这是第一次有国家以国家意志成功回击了美国的‘长臂管辖’。”

“长臂管辖”来源于美国民事诉讼概念，即把不属于管辖范围内的案件纳入管辖。这类案件原本只针对跨州审理的案件，但进入本世纪后，美国的“手臂”逐渐从国内伸向国外，管辖目的也从打击商业腐败和恐怖主义，转变为打击具有竞争力的他国企业，以维护美国在各个领域的绝对优势，从而遏制他国崛起。

信号系统被称为地铁的大脑，是轨道交通行业的关键核心技术。信号系统用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，是保证列车运行安全、实现行车指挥的关键系统。

2018年，因为阿尔斯通信号系统问题，香港地铁还出现了开通以来最严重的的故障，4条地铁线路延误，持续时间超过6小时，上百万人的通勤受到影响。

2022年3月，阿尔斯通信号软件故障导致波兰和意大利铁路网络出现故障，列车运营出现严重延误甚至取消，乘客大面积滞留。法国阿尔斯通在一份声明中表示，该故障不是网络攻击所致，而是其下属公司庞巴迪提供的一个信号软件存在漏洞。随后，波兰和意大利两国铁路已陆续恢复运营。

阿尔斯通致力于开发并推广创新和可持续交通解决方案，为低碳未来作出贡献。

阿尔斯通原本是世界最大的能源和轨道交通供应商之一。在经历近年来的一系列业务重组后，如今的阿尔斯通，是规模仅次于中国中车的全球第二大交通运输设备与服务解决方案供应商。（澎湃新闻 评）

阿尔斯通是世界知名交通基础设施设备提供商。（环球网 评）