泉域是以泉水排泄为中心的地下水汇水区域，通常通过地质勘查确定其补给边界与径流特征。根据地下水系统的独立性可分为闭合型与非闭合型泉域，如明水泉形成封闭的补给排泄系统，而趵突泉存在跨界基流补给。典型泉域包含完整水文地质单元，涵盖间接补给区、直接补给区和径流排泄区。山西省19处岩溶泉域具有独立补排通道，其中晋祠泉域覆盖面积逾1300平方公里，但因过度开采于1994年断流。现代管理实践中，安阳市通过立法划分南海泉域三级保护区，明确汇水区地表水与地下水保护范围。

山西延河泉域实施分层防渗措施，要求化粪池防渗层渗透系数≤1.0×10-12cm/s，化验废液须资质单位回收。安阳南海泉域立法划定三级保护区，禁止在准保护区内新建采石场，二级保护区限制污水排放，核心区禁止水体污染活动。建设项目需论证对泉域水位影响，如华夏煤业矿井开采标高（1390-1730m）与岩溶水位（1218-1250m）的空间关系通过三维建模验证。

在重大交通基础设施建设中，需采取严格的工程措施保护泉脉，以中国首条穿越泉域岩溶区地铁济南轨道交通4号线为例，项目采用“绕避升抬”原则绕开泉水敏感区、避开地下含水层并抬升埋深。在关键车站施工中，采用抬升埋深形成“半地下车站”，并设计“U型”地下水导流通道以保障泉水供给。项目通过超前地质预报、智慧化平台及针对性盾构设计等保泉举措，有效解决了岩溶区隧道掘进难题。2025年，趵突泉地下水位达到30.32米，创1966年以来最高水平，印证了工程保护措施的科学有效性。

神头泉域重点保护区外围34km处矿井项目，通过留设防隔水煤柱与地下水监测系统保障补给区安全。趵突泉域应用混合作用模型测算，2020年直接补给区对泉水的贡献率达44.5%，间接补给区占27.7%。天桥泉域设置三级管控区：龙口-铁匠铺34km2核心区实施绝对保护，铁匠铺-保德17km2限控工业取水，偏关河-黄河入口33km2重点防治污染。

2025年12月27日，济南轨道交通4号线通车运行，是中国首条穿越泉域岩溶区的地铁。该线路是济南首条靠近“天下第一泉”趵突泉泉群的地铁，最近点位仅1.4公里，其泉城公园站至千佛山站区间是中国首个穿越泉域岩溶区的地铁区间，成功穿越近300个大小不一的溶洞。通过“绕避升抬”、土压平衡盾构、设计地下水导流通道等综合技术，实现了地铁建设与泉水保护的和谐共生，根据监测，趵突泉地下水位于通车当年达到1966年以来最高水位。

山西润城断面水质站建设时，基于岩溶水位埋深5米的数据，采取2米浅基开挖方案避免触及含水层。太原公路工程在兰村泉域施工中，采用渗透系数≤1.0×10-12cm/s的防渗材料处理危废暂存区，桥梁桩基选用清水钻进工艺减少泥浆污染。2025年12月27日，中国首条穿越泉域岩溶区的济南轨道交通4号线通车运行。项目确立了“绕避升抬”原则，在穿越近300个溶洞的区间应用超前地质预报技术及智慧化管理平台，并采用土压平衡盾构机施工。泉城公园站通过抬升埋深成为“半地下车站”，并在车站设计了“U型”地下水导流通道，形成“连通器”效应。现代监测系统整合地下水流场模拟与水化学指纹追踪技术，实现泉域补给路径可视化分析。

岩溶型泉域多发育于寒武系-奥陶系碳酸盐岩地层，山西天桥泉域面积超1万平方公里，形成HCO3-CaMg型岩溶水，总排泄量达16m3/s。济南泉域水化学类型呈现空间分异，从补给区HCO3·SO4-Ca型向排泄区HCO3-Ca型转变，钠氯离子受岩盐溶解与人类活动双重影响。含水层顶板埋深差异显著，兰村泉域第四系孔隙水埋深0.5-30米，奥陶系岩溶水位埋深达114-440米。

山西省岩溶泉域曾承担全省60%以上的能源基地供水，娘子关泉域年供水量达1.2亿立方米。济南泉域通过调控地下水开采量维持趵突泉持续喷涌，2020年直接补给区人工回灌量占比提升至12.8%。过度开发导致部分泉域衰减，如晋祠泉域因采矿活动于1994年断流，辛安泉域发现过程中通过水文地质调查破解矿区供水难题。