沈山铁路（Shenyang-Shanhaiguan Railway），简称沈山线，是中国辽宁省沈阳市至河北省秦皇岛市山海关区的国铁Ⅰ级铁路，全长425.2公里，1899年开通运营。该线东接哈大线、沈吉线、沈丹线，西联京哈线、津山线，途经沈阳、盘锦、锦州、葫芦岛、秦皇岛五市，设35个车站，由中国铁路沈阳局集团有限公司管理，设计时速160公里，日均货运列车近200列，是东北地区进出关主要货运通道之一，也是全国铁路货流密度最大的线路之一。

1983年货流密度实际完成3700万吨公里，每昼夜办理110对列车，平均每22分钟通过一对列车。该线南行物资主要是钢铁、机器、木材、煤炭、水泥、石油等。北上货流主要是矿石、粮食、煤炭和轻工业品。

解放后对沈山线进行了改造，根除了线路的水患，建成了复线，全部装置了自动闭塞设备，使铁路的质量和通过能力大为提高。铺设了无缝长钢轨线路，使列车允许运行速度由过去每小时90公里提高到160公里。

新京哈线开通后，使压煤改线后的京哈铁路造成一个相当大的曲线，大大限制了列车的通过能力和速度。为配合铁道部在中国铁路第六次大提速在新京哈铁路等主要铁路干线开行最高速度达200km/h的高速列车，自2006年12月31日18时起，京秦铁路、秦沈客运专线和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线，山海关至沈阳段改称沈山铁路，沈阳至沈阳北段并入哈大铁路。

2023年3月中旬开始至5月份，中国铁路沈阳局集团有限公司对沈山线设备开展大规模集中整修，为铁路安全提供保障。

2025年3月15日，沈山铁路第一阶段集中修作业正式启动。5月19日，沈山铁路鸭子河中桥新建大桥架梁工程顺利完工。9月24日，由中铁九局承建的沈大线林盛堡至南台区间自动闭塞设备改造工程、沈大线海城站6502继电式联锁改造工程、沈山线K187+402鸭子河中桥改造工程两项II级、一项重点III级转线施工全部正点开通。11月12日，沈阳北站至大成站间沈山铁路北道增建二线转线施工顺利完成。

线路等级：国铁I级

正线数目：双线

设计时速：160km/h

牵引种类：电力

机车类型：CR200J、SS9（G）、HXD3D、HXD3C（客运）；HXD2、HXD3B（货运）

信号系统：CTCS–0

闭塞类型：自动闭塞

沈山铁路正线长423公里，接触网总计1543条公里，主要包括山海关枢纽、山海关至沈阳及沈阳枢纽的电气化工程。随着沈山线电气化改造工程的建成以及客运功能向京哈线秦沈段的转移，沈山线将从客货列车混跑，逐步转变为以货运为主、兼顾客运的进出关主要通道。