无锡（江阴）港（wuxi Jiangyin Port），是中国江苏省无锡市江阴市港口，是江苏省沿江地区重要港口和对外贸易口岸，是江阴市经济发展、沿江产业布局和对外开放的主要依托，是苏南地区多种运输方式相衔接的重要枢纽，是发展现代物流的重要节点。

江阴港以能源、原材料、钢材和化工产品运输为主。

例如，载运澳大利亚铁矿石的“国银珠江”轮顺利靠泊江阴港口集团码头，是2025年以来第45条靠泊吃水12.3米的开普船。江阴拥有长江全线最多的CAPE船泊位。江阴海事局编写《关于无锡(江阴)港吃水提升试点工作开展情况报告》，推进抵港船舶吃水提升试点工作，保障开普船安全航行及靠离泊。年靠泊CAPE船近500艘，占江苏段45%。

2025年12月17日，记者从江苏海事局获悉，今年前11个月，江阴港船载货运量达5.09亿吨，同比上升7.23%，较去年首次突破5亿吨提前了1个月，全年船载货运量有望冲击5.6亿吨新纪录。

为保障货运量攀升，江阴港聚力运输网络“內畅外联”、港口枢纽“强基扩容”，新开通圭亚那、葡萄牙、柬埔寨、智利、沙特等多条远洋外贸新航线；江阴至广州、营口、外高桥、宁波舟山港等内贸直航航线，以及江阴至宜兴内河集装箱运输精品航线顺畅运营。同时，探索“新三样”货物出口“一箱制”便利举措，构建“装箱地管箱”高效监管新模式。

2024年8月，无锡（江阴）港五号码头改扩建工程水工项目顺利通过交工验收。

2025年2月18日，满载着1300余标箱的外贸海轮在江阴苏南国际集装箱码头解缆起航，向葡萄牙西内斯港驶去。这标志着“江阴—葡萄牙”外贸集装箱航线顺利开通，也是2025年江阴港开通的首条通往共建“一带一路”国家的直航航线。5月18日，无锡（江阴）港—柬埔寨西哈努克港直达航线顺利开通。9月21日，在福州海关监管下，海杰航运“伊斯坦布尔桥”号集装箱船顺利完成在福州港江阴港区的首次靠泊作业，装载宁德时代新能源锂电池和万华化学化工产品，将以19天的创纪录时效直达欧洲基本港。10月28日，无锡（江阴）港申夏港区联合铁钢码头改扩建工程顺利通过交工验收。12月3日，无锡（江阴）港外贸进口铁矿石码头扩能改造试点项目顺利通过验收。

江阴海事局将继续以打造长江流域最优营商环境创新实践区为目标，持续优化监管服务模式，推动海关、边检、海事跨部门一次性联合检查，不断提升水上交通本质安全水平和港口通航效率，助推江阴港航经济高质量发展和区域经济繁荣。

江阴港建有泊位12个，主要分布在申夏港区，均通过对外国籍船舶开放验收，场地总面积为150万平方米，分别由大港分公司和大澄分公司负责经营。

大港分公司堆场面积为71万平方米，建有两座面积各为12000平方米的大型仓库，内部各配有20吨行车各2台。建有码头泊位10个，码头前沿常年保持-15米水深。其中5万吨级兼靠10万吨级海轮泊位2个，2000吨级海轮泊位1个，配备9台起重量为40T的门座式起重机，能完成10万吨级以下的到港船舶的货物接卸和过驳业务。另有总长度为536米的5000吨级内河泊位4个，装有多台门座式起重机和装船皮带机用于疏港。港区布置120--150吨汽车衡7台，龙门式起重机2台。库场最大库存能力达300万吨。主要承运金属矿石、煤炭和部分件杂货的接卸、堆存、过驳业务。为满足客户需求，大港分公司还建有矿石筛选和破碎设备。破碎后可直接由皮带机输送至振动筛筛选，筛选可根据不同客户的需求而调整筛网孔径，生产加工形成块矿和粉矿，年产量80-100万吨。大港分公司还分别开通了江阴至中东、泰国和韩国的三条件杂货班轮航线。

大澄分公司于2015年建成投产，建有2个10万吨级海轮泊位，码头水工部分按15万吨级设计和建造，码头长590米，平台宽40米，码头前沿水深为-16米，引桥长度270米，陆域面积710亩。配有2台2100吨/小时的桥式抓斗卸船机、1台4200吨/小时装船机、3台MQ4040门座式起重机、6台斗轮堆取料机和31条皮带机以及洒水除尘系统，总投资近16亿元，是长江上颇具影响力的高智能现代化专业码头。