江都—宜兴高速公路（编号S39）是《江苏省高速公路网规划（2017－2035年）》中的重要省级高速公路。该路由五峰山长江大桥南北公路接线段和常州至宜兴段两部分组成，其中五峰山接线段作为全国首条“未来高速公路”于2021年6月通车，具备雾天行车诱导等创新技术，2024年1月通过竣工验收并获全国公路交通优质工程奖。常州至宜兴段分为两期建设，一期工程（常州西绕城高速武进高新区枢纽至万石枢纽）于2020年12月28日通车，采用双向八车道和六车道分段设计，二期工程（宜兴段）国土空间规划方案已纳入2023年国务院批复的《江苏省国土空间规划（2021—2035）》。

根据2018年江苏省政府批复的《江苏省高速公路网规划（2017－2035年）》，江都—宜兴高速公路被列为省级高速公路网络的重要组成部分。2024年江苏省人民政府明确其作为常州至宜兴高速公路的规划主体，并纳入国务院批复的《江苏省国土空间规划（2021—2035）》。

该高速由两大核心路段构成：

2012年9月26日，泰州长江公路大桥常州段接线工程通过交工验收，为后续跨江通道建设提供基础。2021年五峰山接线段通车后，实现了京沪高速与沪宁高速的直联。截至2024年6月，宜兴段因投资模式未明确尚未启动建设，江苏省交通运输厅正协调推动项目纳入省级交通重点前期计划。

作为江苏高速公路网的‘中轴线’，该高速通过串联京沪、沪宁等干线，显著提升过江通道效率。其建设将进一步推动苏锡常都市圈协同发展，并为长三角区域交通互联提供支撑。