水户线是东日本旅客铁道（JR东日本）运营的铁路线，连接栃木县小山站与茨城县友部站，全长50.2公里，设16座车站。全线为单线电气化轨道，轨距1067毫米，最高时速95公里，支持Suica卡乘车。线路由JR东日本与日本货物铁道共同运营，主要运行普通列车，日均班次为每小时1-2班，部分时段直通常磐线至水户站、胜田站。

所属公司：东日本旅客铁道

运营公司：东日本旅客铁道、日本货物铁道

里程：50.2km

轨距：1067mm

车站数：16

最高速度：95km/h

线路状态：全线单线

电气化：架空电车线

所属支社：

全线位于东京近郊区间，Suica卡全线可用。

概述

水户线于1889年开业。当时的运营公司是水户铁道，运行区间是小山站~水户站，这是第一条到达水户的铁路。水户铁道于1892年被日本铁道收购，变为该公司的支线，1895年海岸线（今：常磐线）延伸至土浦站到友部站区间，友部站~水户站之间的铁路实际变为其一部分。

日本铁道于1906年根据铁道国有法被收购进行国有化，旧水户铁道区间也被被编入官设铁道。1909年线路名称制定时，旧水户铁道区间中友部站~水户站区间被编入常磐线，小山站~友部站区间改为水户线。之后水户线从未进行过区间表示及线名的变更。这是极少见的情况，同样的例子只有日光线和西日本旅客铁道的草津线及樱井线。水户线这一名称是来自于该线路曾是水户铁道的线路，然而其虽名为水户线却不通过水户站和水户市区。

年表

1889年1月16日，水户铁道小山站~水户站开业。

1892年3月1日，水户铁道被日本铁道收购。

1906年11月1日，线路国有化。

1987年4月1日，国铁分割民营化，东日本旅客铁道接管。

2011年3月11日，东日本大地震造成全线中断。4月17日再开。

2017年12月1日，水户线全线列车车门使用按钮开闭。

E531系

各站停车的普通列车1小时1~2班运行，白天在小山站~友部站之间折返，其余时间会直通进入常磐线水户站 · 胜田站，早晚还会有小山站~下馆站间的区间列车，友部站22点出发的末班车与小山站23点出发的末班车都前往下馆站。

2016年3月26日时刻表更改后水户线开始使用4门5节编成的列车运行。

“あしかが大藤まつり号”临时列车：为了配合绣球花节的活动，JR东日本会在赏花季开行常磐线磐城站~两毛线桐生站的临时列车，全车对号入座。采用651系4辆编成。

“お座敷ときわ路号”临时列车：大宫站出发的临时列车，由485系改造的列车“华”担任且全车对号入座。