上海静安寺城市航站楼于2002年9月10日正式开通，由上海机场（集团）有限公司投资近3亿元建造，总建筑面积达3万平方米，是中国大陆首个集航空服务与商业办公于一体的城市航站楼。其核心功能包括航空售票、值机、行李托运及机场巴士接驳服务，高峰时期曾设置18个值机柜台，但因客流量不足导致航空功能逐渐停用，仅保留交通接驳功能。2024年10月，改造后的航站楼新增约1万平方米商业百货及1.4万平方米办公空间，计划于年底重新启用，延续“机场服务延伸+城市综合体”的定位。

上海静安寺城市航站楼于2002年9月10日投入运营，作为浦东、虹桥机场在市中心的服务延伸节点，初期日均服务旅客达2000人次。至2024年10月，该设施改造已基本完成，新增商业百货与办公空间，预计年底以综合服务体形态重新开放。

航站楼二层曾设18个值机柜台，提供包括国际航班在内的值机服务，行李可通过专用通道直送机场货站。改造后保留机场巴士接驳功能，增设无线上网、贵宾休息区等配套，并通过“一站四检”模式整合省际安检与健康核查流程。

作为国内城市航站楼的先驱，其“前置服务”模式被后续项目借鉴。例如廊坊航站楼实现北京、天津三场联运，南京禄口机场建成30座卫星站点。上海静安寺城市航站楼于2002年9月10日开通，由上海机场(集团)有限公司投资近3亿元建造，总建筑面积3万平方米，位于地铁交通节点。二层航空办票大厅设18个值机柜台，具备航空售票、值机、行李托运、无线上网和贵宾服务功能。但由于客流量不足，其核心航空功能已停用，仅保留机场大巴运营。

该航站楼标志着中国航空服务从单一运输节点向综合交通枢纽转型。资料显示，其复合功能设计启发了第四代航站楼的发展理念。全国已有约30个机场引入轨道交通，验证了“空陆联运”模式的可行性。尽管核心航空功能曾暂停，但其作为城市基础设施与商业空间融合的探索仍具示范意义。