日本日野汽车公司，简称
日野汽车，日本汽车制造企业，
丰田集团成员。早期其和Isuzu（
五十铃）公司有着深厚的渊源，在1942年以前，Hino和Isuzu还是一家企业，1942年之后，Hino成为独立的公司并于1946年启用Hino名称，1950年，Hino开始专注于商用车辆的制造。
在2001年8月，Hino被
丰田汽车控股，丰田拥有Hino 50.1%的股份，被控股之后，在2002年9月，丰田、日野就联合推出了日本首辆燃料电池客车FCHV-BUS2。而最新的消息是在2003年的10月，Hino和Isuzu的客车业务将进行合并，组建一家新的合资公司。
Hino客车产品有城市客车和旅游客车两大类。城市客车主要以蓝带都市和彩虹系列为主，而旅游客车以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列为主。其中SELEGA为大型客车，MELPHA和LIESSE均为中型客车，SELEGA客车参加了上海世界客车博览会，并获得了好评。
2025年6月10日，日野汽车公司和三菱扶桑卡客车公司宣布就业务合并达成最终协议。将合并丰田旗下日野汽车与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车，双方的卡车业务以全资子公司形式纳入新组建的公司，并计划在2026年4月于东京证券交易所Prime市场上市。
沈飞日野汽车制造有限公司是沈飞工业集团有限公司在原沈飞汽车制造有限公司的基础上，与日野自动车株式会社及
丰田通商株式会社共同建立的全新合资公司。
2000年9月27日合资项目正式签约，项目投资总额7370.28万美元，
注册资本6143万美元。
合资后的沈飞日野，从日野母公司引进了4种整车(CH、RR、RU2PSSA、RU2PRSS)和1种底盘（RM2PSSD）。沈飞日野拥有整车
电泳涂漆、底盘组装、整车检测等12条生产线，年生产能力为大中型客车3500辆、客车专用底盘5000台（双班）。
全新的沈飞日野瞄准了当今国际汽车制造业的前沿生产制造技术和管理模式，采用大量的新技术、新工艺、新设备、新材料，从根本上提高了生产能力、
产品质量和管理水平，形成了设计、生产、
销售一体化，高、中、低档客车和高、中档底盘并举的实力，现今的沈飞日野正在成为亚洲地区最先进的客车生产制造企业之一。
2025年1月16日宣布，已与美国司法部达成一项协议，解决于2022年发起的有关于美国市场发动机排放认证测试和性能问题的刑事调查。日野汽车已同意认罪并支付总额为5.2176亿美元的刑事处罚，4.425亿美元的民事罚款以及2.365亿美元的民事罚款和其他款项。
当地时间2025年3月19日，美国司法部公告称，美国一法院接受了日野汽车对一项单项犯罪指控的认罪，该指控称日野汽车参与了一项长达数年的犯罪共谋，欺骗美国政府和美国消费者，并非法向美国走私货物。法院判处丰田的子公司日野汽车支付5.2176亿美元的刑事罚款，缓刑五年，缓刑期间禁止向美国进口其生产的任何柴油发动机，并实施全面的合规和道德计划及报告结构。法院还对该公司做出了10.87亿美元的罚金判决。