新能源公交车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的公交车。截至2024年年底，中国新能源公交车保有量达54.4万辆，占全国公交车总量的82.7%。
北京公交集团自2024年起使用的自营充电桩实现100%绿电接入，新能源公交车占比达75%，纯电动公交车突破1万辆。
2006年6月，3辆奔驰Citaro氢燃料公交车投入到北京公交线路测试运营，运行在当时围绕中关村地区行驶的801路（区间）公交线路上，这条线路也因此成为了北京乃至国内第一个零排放公交车运营线路。这条示范线一直持续运营到2007年10月结束，项目效果良好，获得了沿线乘客的一致好评，带来了预期的环保效应。
2008年，株洲公交引入了首批10辆中车电动混合动力新能源公交车，成为第一个“吃螃蟹”者。事实上，2008年北京奥运期间，北京、青岛、株洲相继上马了新能源公交车。不过，奥运过后，据媒体报道，“部分奥运示范新能源车闲置”。唯独株洲的新能源公交车，一直坚守在最繁忙的线路运营。
2009年6月，深圳巴士集团率先使用混合动力公交车辆，开创了使用新能源车辆进行公交营运的先河。至2012年，深圳巴士集团已有超千辆新能源车辆在营运，深圳市成为世界最大的新能源车辆的营运城市。
深圳2017年在全球率先实现公交全面电动化，2018年成功实现出租车全面电动化，绿色公交发展全球领先，获评“全球绿色交通代表案例”。世界银行发布首个全面电动化实际案例报告，将深圳巴士集团的“绿色公交”模式，向全球189个国家发布推广。
2025年1月8日消息，国家发展改革委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。通知提出，提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。各地可保持动力电池更新补贴标准基本稳定，并自主确定车辆更新补贴标准。交通运输部指导各地区做好优惠政策衔接和平稳有序过渡。