新会龙场隧道位于四川省江油市中坝镇东北56公里处，是宝成铁路斑竹园站至马角坝站上行区间的关键工程。该隧道全长4245米，始建于20世纪50年代，曾长期保持中国最长铁路隧道纪录。作为双洞单线隧道系统的上行线，其与下行线会龙场隧道（4009米）共同构成了宝成铁路复线区段。2022年资料显示，该隧道仍保持着宝成铁路最长隧道的地位。

位于四川省江油市中坝镇东北方向56公里处，贯穿龙门山脉南段，连接宝成铁路斑竹园站与马角坝站的上行区间。隧道穿越区域以石灰岩地质为主，周边地形起伏较大，最大埋深超过380米。

1952年随宝成铁路一期工程启动建设，1956年完成主体结构施工，2014年7月5日实现复线工程贯通。作为中国首条突破4公里长度的铁路隧道，其建设过程开创了当时隧道工程施工的多项技术标准。90年代留存的老照片显示，隧道口仍保留着建设初期的混凝土支护结构与信号设备。

隧道两端各设救援站1处，内部配置有应急照明系统和消防设施。2008年汶川地震后，新增了全隧道地震监测网络。