抚松—长春高速公路（简称抚长高速，编号S1）是吉林省连接长春市与长白山景区的高速干线，属于长长高速（长春-长白山）的重要组成部分，途经靖宇、辉南、伊通等地，全长318公里，构成东北高速公路网的重要横线。该线路起于抚松县东岗镇，经松江河、靖宇、辉南等地，终至长春市，串联伊通火山群、白山湖等景区。其支线包括营东高速、伊辽高速、辉白高速。

1997年9月，伊通（营城子）至长春段通车。

2010年11月9日，辉南（抚民）至营城子段通车。

2011年10月1日零时，抚长高速辉南至靖宇段正式通车试运行。

2013年9月29日10时30分，抚长高速（S26）靖宇-花园口段正式开通试运营。

2015年9月29日，靖宇至松江河高速公路正式通车。

2019年8月，抚长高速正式更名为长长高速（长春至长白山高速公路），编号“S1”。

2021年12月10日，抚松新城互通通车。

2022年10月14日，长春人民大街出口改移工程通车。11月10日，吉林省人民政府批复，同意《抚松至长白高速公路松江河至长白段PPP项目实施方案》。12月，吉高集团报批的抚松至长白高速公路松江河至长白段获吉林省交通运输厅批复。

2024年3月15日，随着旋挖钻机缓缓启动，由中国铁建大桥局承建的松长高速公路项目池西互通匝道桥全线首桩顺利开钻，标志着松长高速项目进入开工建设阶段。

2025年12月10日，吉林省人民政府批复同意在抚长高速公路设置永春收费站，由吉林省高速公路集团有限公司经营管理。12月15日，永春收费站于中午12点正式开通投入使用。该收费站位于朝阳区永春镇北部。

抚松（松江河）－长春高速公路经由松江河主线（长白山风景区/机场）—东岗—松江河—抚松—花园口镇—靖宇县—辉南镇―朝阳镇―营城子―伊通―长春。

抚长高速人民大街出口改移工程路线起点设置在自然村北侧，与现抚长高速顺接。路线终点设置在长春南四环路南侧，与规划亚泰大街延长线顺接，该工程包含高架桥梁9.72公里，工程共设置高架桥2座、通道1处、涵洞2道、互通式立体交叉2处、永春互通4处辅道收费站、长春南主线收费站1处，地坪道路2.32公里，总投资493551.28万元。

抚长高速公路靖宇至花园口段开通花园口（61）、燕平（74）2个收费站，1条长坂坡隧道。花园口收费站位于抚长高速K61处，该站设有6条收费车道，3入3出（含ETC车道），入口配备自动发卡机。从花园口收费站驶出，距离抚松县25公里，距离万良人参批发市场40.42公里，距离长白山机场73.98公里，花园口收费站是通向长白山西坡、万达长白山度假区、仙人桥温泉的必经之路。燕平收费站位于抚长高速K74处，该站设有6条收费车道，3入3出（含ETC车道），入口配备自动发卡机。从燕平收费站驶出，距离西山遗址6.99公里，距离白山湖风景区22.56公里。长板坡隧道设计为双线分离式隧道，长春方向起止桩号：K69+496～K72+471，长2975米；抚松方向起止桩号：K72+520～K75+460，长2940米。

长春至长白山高速公路是一条重要的旅游路线和战略通道，由广袤无垠的松辽平原深入风光秀美的长白山腹地，经过伊通火山群、三角龙湾、罗通山、白山湖、抚松国家地质公园等风景区，一路风光让人流连忘返，被誉为“吉林省最美高速公路”。

抚长高速人民大街出口改移工程的实施，会释放人民大街两侧“黄金用地”区域土地，为长春南部新城提供更加广阔的发展空间，适应长春市整体规划的需求。

抚长高速辉南至靖宇段的胜利通车，结束了靖宇县没有高速公路的历史，同时也为靖宇分局筹备组今后的管理工作揭开了新的篇章。 （靖宇管理分局筹备组）

抚长高速靖宇-花园口段的投入使用，将大大缩短司乘人员去往长白山旅游的行车时间。

靖宇至松江河高速公路的通车，这也意味着长春至长白山西坡景区350公里高速公路全线贯通，成为长春到长白山景区最近、最便捷的旅游大通道，是省内外直达长白山景区的第一条高速公路，从长春到长白山西坡景区只需3.5小时，极大地方便了游客出行。

松长高速公路建设开通后，将彻底解决长白县不通高速的历史。

抚长高速永春收费站于2025年12月15日开通，大幅优化了永春医药城、净月区、双阳区与主城区的交通联系，提升了前往双阳地区的出行效率，并为沿线文商旅产业注入新的活力，助力长春现代化都市圈提标提速。

营东高速 （营城子-东丰）

起点位于四平市伊通县营城子镇，途径辽源市东丰县那丹伯镇，东辽县辽河源镇，终到东丰县城并与G1112集双高速公路连接，全程约80公里。

伊辽高速（伊通-辽源）

伊通至辽源高速公路起于伊通县城南的长春至营城子高速公路K55+481处，经由西青嘴子、西苇镇、金州乡等，终点为辽源市，全长45公里。

辉白高速（辉南-白山）

起点位于辉南镇南的抚长高速K146处，终点为白山市。现已通车，白山到长春由原来3.5小时缩短至2.5小时。