总重是1997年全国科学技术名词审定委员会审定的铁道科学技术领域专业术语。作为铁路车辆基础参数，总重与轴重构成技术指标体系——轴重被定义为车辆总重与轴数之比，两者直接影响铁路运输能力的评定。在重载铁路技术标准中，总重是判定列车是否符合重载要求的核心指标，与轴重共同构成铁路货运系统的关键设计参数。

总重（Gross Weight）作为铁道科学技术基础术语，经全国科学技术名词审定委员会于1997年正式审定发布，是中国铁路行业建立标准化技术参数体系的重要组成部分。该术语的确立标志着我国铁路运输技术参数体系与国际标准的接轨进程。

在铁路车辆技术指标体系中，轴重与总重存在直接数学关系：轴重 = 车辆总重 ÷ 轴数该公式表明，当车辆总重固定时，增加轴数可有效降低单轴荷载。根据2004年发布的铁路技术标准，我国铁路线路允许的最大轴重设定为23吨，这一限制直接约束着车辆总重与轴数的组合设计。

在重载铁路领域，总重指标具有特殊意义。按照2025年发布的行业技术规范，重载铁路被定义为行驶列车总重大、轴重高的专业化铁路类型，其总重标准通常是普通铁路的1.5倍以上。这要求车辆设计时必须综合考量总重分配与轴距参数。

总重参数直接影响着三个方面：

我国铁路部门在2020年代开展的技术升级中，通过改进车辆转向架结构，在保持总重不变的前提下实现轴数增加，使单轴荷载降低约7%。

自1997年术语审定以来，总重标准经历了三次修订：

现行标准要求总重计算需包含车辆自重、载货重量及车载设备重量。这种标准化定义确保了不同车型、不同线路条件下技术参数的可比性。