怀特玛塔港（Waitemata Harbour）是新西兰北岛北部奥克兰半岛的核心入海口，总占地面积约70平方英里，北接奥克兰地峡，南与马努考港浅水区相连，西延至朗伊托托海峡，构成豪拉基湾的延伸部分。港口入口位于南面北头与巴斯申点之间，形成天然避风港，地质结构形成于中新世海洋沉积，受全新世火山活动影响塑造出米奥拉礁等地貌特征。

怀特玛塔港整体呈南北走向，最大水深约13米，岸线总长超过180公里。港口西侧受朗伊托托岛与怀赫科岛天然屏障保护，形成稳定的水域环境。地质勘查显示，港区基底主要由中新世砂岩与泥岩构成，表层覆盖全新世火山灰沉积层。

潮汐通道系统以每小时2.3节流速维持水体交换，潮差范围1.2-2.8米。港口东南部发育有北半球最大规模的单体红树林群落，覆盖面积达320公顷，构成生态系统核心区。

约2300万年前的中新世时期，塔斯曼海板块俯冲引发区域性沉降，形成原始海湾轮廓。距今1.2万年的全新世冰后期海平面上升事件导致海水侵入奥克兰地峡，逐步塑造出现代港口地貌。

公元1310年的普普克火山喷发产生熔岩流阻塞第二入海口，使港口单通道水文特征定型。19世纪欧洲殖民者实施的填海工程新增陆地面积达42公顷，其中80%用于码头设施建设。

怀唐伊条约》签订后，首批欧洲移民船队在此停泊，促成奥克兰建城。

1959年通车的奥克兰海港大桥全长1020米，桥面距水面43米，现存八车道结构日均通行16.5万车次，承担奥克兰市74%的跨港陆运量。桥梁钢架结构采用抗腐蚀镀层技术，设计寿命达100年。

作为新西兰最大集装箱枢纽，港口配置12个深水泊位，最大可停靠366米长、吃水14.5米的超巴拿马型货轮。2020年运营数据显示：

港区配备全自动轨道式龙门起重机系统，集装箱处理效率达42箱/小时。冷藏集装箱专用堆场面积12万平方米，占港口总仓储面积的23%。

莫图玛纳瓦海洋保护区实施全年禁渔政策，监测数据显示：

保护区设立22处人工鱼礁，累计投放礁体1.2万立方米，促进鲷科鱼类资源恢复。2023年观测到濒危物种新西兰海狗（Arctocephalus forsteri）繁殖群体，数量达18头。

奥克兰海港大桥配备智能监测系统，包含：

港区铁路专线总长9.7公里，采用双轨电气化标准，年运输能力450万吨。配套油料码头储罐容量达8.5万立方米，配备三级防泄漏系统。