干燥收缩是混凝土硬化后因内部水分蒸发导致的体积变形现象，主要表现为表层水分流失形成湿度梯度，产生收缩拉应力导致开裂风险。该现象在道路、桥梁等薄壁结构中易引发耐久性问题，其收缩量与水泥品种、胶凝材料用量及用水量直接相关。防治措施包括优化配合比设计、加强早期保湿养护和掺加外加剂等手段，其中控制水灰比与骨料品质被视为关键控制要素。

混凝土硬化过程中，水泥石内部孔隙水的蒸发形成毛细管张力，导致凝胶体收缩变形。当表层含水率低于内部时产生湿度差，收缩梯度超过混凝土抗拉强度即引发开裂。水分挥发分为两个阶段：自由水蒸发阶段（约失水30%）引起的收缩量较小，吸附水逸出阶段（失水20%）产生主要收缩变形。

裂缝多呈平行线状或网状分布，常贯穿构件截面。在高铁轨道板结构中，干燥收缩变形量超过0.04%即可能引发轨道几何形变。大体积混凝土施工时，表面与内部收缩差可达0.02%-0.03%，形成5-8MPa拉应力。

2022年后工程实践表明，综合运用控制水灰比、骨料种类等材料因素可减少40%-60%收缩裂缝：