常山江航电枢纽是位于
浙江省衢州市的
钱塘江中上游航运开发项目，全称“钱塘江中上游常山江(辉埠～双港口)航电枢纽项目”。工程全长51公里，起点为辉埠作业区，终点至双港口，按Ⅲ级航道标准建设，兼具航运、发电和水环境改善功能。
按照Ⅲ级航道标准，整治常山江辉埠至双港口航道约51公里，拆除天马、恒丰2座水电站，新建白虎滩、天马、阁底、招贤、航埠和黄塘桥6座枢纽（包含船闸、泄洪闸和电站），改建桥梁8座，新建服务区2处、锚地6处，建设相应的导助航设施等配套工程。6个电站总装机容量25.8兆瓦，各船闸有效尺度均为180米×23米×4.5 米，设计年通过能力约为1850万吨。在黄塘桥枢纽利用1孔泄洪闸建设必要的应急过船设施，在天马枢纽、阁底枢纽、招贤枢纽、航埠枢纽1孔泄洪闸预留必要的应急过船设施建设条件。本项目总投资估算为91.68亿元。其中常山段航道整治里程约33.6公里，新建4座枢纽（船闸、泄洪闸、电站），在天马枢纽、阁底枢纽、招贤枢纽1孔泄洪闸预留必要的应急过船设施建设条件，新建改建桥梁5座、设置防撞设施29座、新建服务区1处、锚地4处，4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦，年发电量5937万度，投资估算为58.845亿元。
2022年1月18日，国务院印发关于“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知（国发(2021)27号），常山江航运开发工程成功列入国家级规划，成为
衢州市第一个纳入经国务院批准规划的交通项目。
2024年1月，常山江航电枢纽工程进入主体建设。11月18日，常山江航电枢纽招贤段（枢纽）第6个泄洪闸墩已经顺利完工，目前已完成1-9孔泄洪闸工程量的70%，预计将在年前完成泄洪闸的主体工作。
2025年3月6日，常山江航电枢纽项目工作推进会召开。3月15日消息，常山江航电枢纽项目阁底枢纽泄洪闸第8个墩顺利浇筑完成，标志着该枢纽在4月中旬汛期到来前提前完成了最后一个闸墩。3月16日7点，常山江航电枢纽项目的叶家大桥（老桥）在预定时间内顺利完成了爆破拆除工作。4月7日，常山江航电项目天马枢纽导流墙、泄洪闸6号墩在塔吊的操作下正在立模，完工的7、8号墩，施工人员在墙壁上凿毛槽、消力池、护坦节4仓也在紧锣密鼓地绑扎钢筋网，即将进入混疑土浇注程序。4月15日，常山江航电项目天马枢纽泄洪闸4号闸墩成功封顶。4月16日消息，常山江航电项目阁底枢纽泄洪闸首个闸门安装成功。5月1日，常山江项目白虎滩枢纽一期泄洪闸65片梁全部架设完成。5月，常山江航电枢纽项目生产空心板梁突破300片。6月，常山江航电招贤枢纽发电站继完成集水井、主机房底板后，又连续完成进水口1、2、3号墙墩70%的混凝土浇注。8月，常山江航电招贤枢纽发电站进水口最后1座23.2米高墙墩混凝土浇筑完成。9月1日消息，常山江航电白虎滩枢纽工程左岸8孔泄洪闸、上下游连接段及临建设施总体完成率达70%。10月26日消息，常山江航电项目招贤枢纽11号闸墩成功封顶。10月28日消息，常山江航电枢纽白虎滩船闸工程船闸闸室底板首仓混凝土浇筑启动。10月31日，常山江航电枢纽项目白虎滩枢纽二期泄洪闸首个闸墩成功封顶。11月28日，随着最后一根桩基灌注完成，常山江项目天马枢纽富足山大桥桩基工程全面收官，为后续墩台施工及架梁作业奠定坚实基础。12月3日，常山江项目天马枢纽二期泄洪闸首墩——10号墩成功封顶。12月10日消息，常山江航电枢纽项目天马、阁底船闸工程应急过船设施闸室底板首件浇筑陆续顺利开工，首件浇筑标志着主体结构开启全面施工。12月16日消息，常山江航电枢纽项目（常山段）发电站进水口主体工程已顺利完工，施工重点全面转入运行层以上部分。12月17日消息，常山江项目富足山大桥全线44个桥墩已完成34个，完成率达81%，标志着大桥主体工程进入最后冲刺阶段。
常山江航运开发工程响应浙江全面推进高水平交通强省建设的号召，连通江西信江航道和衢江航道，集航运、发电、蓄水、休闲旅游等功能于一体，助力常山县打造绿色低碳跨越式发展新标杆、绿色低碳产业体系建设新高地，对于我县优化城市环境、推动全域开放具有十分重要的现实意义。有利于改善
常山县综合运输体系，促进沿江产业带布局和经济发展，打造四省边际共同富裕先行示范区，为实现共同富裕示范区贡献常山力量。