布拉瓦是索马里南部具有千年历史的沿海城镇，公元7世纪阿拉伯移民进入后发展为素丹国体系的核心城邦之一。该地在11-12世纪通过海上贸易与宋朝建立官方往来，明初郑和船队三次经停此处，成为古代海上丝绸之路的重要节点。现代布拉瓦作为东非航线上的港口，配备基础航运设施，承载区域物流功能。

公元7世纪后，阿拉伯移民推动布拉瓦从聚居点发展为城邦，至11世纪正式成为素丹国政权，与摩加迪沙、泽拉构成索马里沿海三大贸易中心。1071年与1083年，布拉瓦素丹国两次遣使宋朝，受到宋神宗接见并获赠财物，现存宋代文献对此有明确记载。

明永乐年间（1405-1433年），郑和舰队七下西洋时四次造访布拉瓦，1416至1423年间该城邦九次派出使团回访中国，成为明朝与东非地区交往最频繁的据点之一。这一时期布拉瓦所在的索马里沿海城邦已形成稳定的贸易网络，而内陆仍处于部落争夺资源的分散状态。

布拉瓦港港口代码为SOBRA，属非主要港口类别，通过东非航线连接区域海运网络。现代港口支持基础航运服务，提供仓储配送、报关报验及多式联运等物流配套，在索马里南部沿海货运体系中发挥辅助作用。与基斯马尤、摩加迪沙等主要港口相比，其设施规模和服务能力相对有限。

《瀛涯胜览》等文献则明确描述郑和船队访问期间，布拉瓦居民从事渔业和农业的生产场景，以及用乳香、没药等特产交换中国瓷器的贸易细节。

考古发现证实，布拉瓦遗址出土有明代永乐通宝铜钱，印证了文献记载的贸易往来规模。该城邦在14-15世纪达到鼎盛期，建有石砌城墙和清真寺等永久性建筑，其城市布局受到阿拉伯建筑风格的显著影响。

作为索马里南部现存历史城镇，布拉瓦延续着渔业和区域性贸易的经济传统。由于索马里内战影响，其港口现代化进程滞后于周边国家同类港口，目前主要承担本地渔船停泊和小型货轮转运业务。城镇西南部保存有中世纪城墙遗址。