岸吊是水岸码头装卸作业的核心装备，江门高新港2020年竣工时配置了多用途门机岸吊等设备集群，形成432米智慧化岸线作业系统。其技术特征包括采用远程控制系统实现单人操控3台吊机，定位精度达30毫米以内，配套自动化堆场管理系统实现作业全程可视化。实用新型专利CN204661187U，典型岸吊采用金字塔形结构设计，限重30吨，通过浮吊实现远岸货船物资转运。全电驱动模式与堆场平行布局构成绿色作业体系，年吞吐能力达120万标箱。

根据江门高新港2020年运营数据，岸吊主要包含两类机型：

实用新型专利CN204661187U揭示典型岸吊采用金字塔形焊接结构，左右外斜板与内斜板形成75度夹角，杠杆轴两端设置滑轮组与四个可调节固定柱，通过改变支撑点间距提升整体稳定性。

远程控制系统通过光纤通信实现中控室与设备联动，操作界面与驾驶室功能同步，技术人员可同时操控3台吊机完成集装箱定位、吊装等动作，单指令响应时间不超过0.5秒。

自动化堆场管理系统集成电子围栏、自动派箱算法，配合无人闸口的车牌识别与箱体验核模块，实现作业进度实时可视化监控与异常预警。

全电驱动设备实现零尾气排放，堆场采用平行岸线的布局设计降低设备移动距离，较传统柴油动力系统节能37%。2020年投入运营的江门高新港通过该设计，年二氧化碳减排量达2800吨。

智慧化改造使单台岸吊日均作业量提升至180标箱，120万标箱的年吞吐能力较改造前提升2.3倍。智能系统使技术人员操作效率提升，人工成本降低，海关监管数据直连功能将通关时间压缩至15分钟内，货轮平均滞港时间减少4.7小时。

针对30吨限重约束下的作业场景，专利CN204661187U提出金字塔形结构方案：

江门高新港作为粤港澳大湾区重点工程，部署的2台多用途门机岸吊配备电磁吸盘与集装箱吊具双重模块，可日均完成散货装卸6000吨或集装箱转运450标箱。