宝峰隧道位于云南省昆明市与玉溪市交界处，全长7377米，是昆（阳）玉（溪）铁路扩能改造工程的控制性工程。该隧道于2016年6月25日由中铁二十二局建成贯通，施工过程中遭遇涌水突泥、软岩大变形等复杂地质难题，全隧围岩均为V级及以上。作为设计时速200公里的双线电气化铁路组成部分，其贯通使昆明至玉溪铁路运行时间缩短至30分钟，并为泛亚铁路中老、中越国际铁路通道打下基础。

宝峰隧道位于云南省昆明市晋宁区宝峰镇与玉溪市红塔区春和镇交界处，地处云贵高原中部。作为昆玉铁路扩能改造工程的核心控制性工程，该隧道是连接中老、中越国际铁路国内段的共用组成部分。隧道正线全长7377米，采用双线电气化设计标准，最大埋深达69米。

施工过程中面临多项特殊地质挑战：

工程团队采取多种创新工艺应对：

该隧道建设历时六年（2010-2016年），500余名建设者参与施工：

因下穿高速公路导致地面沉降超标，原定2015年底开通的计划延期8个月，通过技术攻关最终突破施工瓶颈。

作为泛亚铁路东线的重要组成部分：

，其建设经验为同类地质条件下的隧道施工提供了重要技术参考。