奥尔巴尼国际机场（Albany International Airport，IATA：ALB，ICAO：KALB，FAA LID：ALB）是美国纽约州奥尔巴尼县奥尔巴尼市西北部约9.7公里的一个民用机场，也是纽约州府都会区内唯一一个国际机场，机场位于科勒尼镇（Town of Colonie），离特洛伊市约15公里。

奥尔巴尼国际机场是美国第一个也是最古老的市政机场。1908年，机场跑道位于科洛尼镇Loudonville路，距离奥尔巴尼市4.8公里。

1909年，机场迁至奥尔巴尼市的韦斯特洛岛，以西奥多·罗斯福的儿子昆廷·罗斯福的名字命名，昆廷是第一次世界大战期间的一名战斗机飞行员，在空战中牺牲。格伦·柯蒂斯于1910年5月29日为在奥尔巴尼和纽约市之间持续飞行的飞行员设立了10,000美元的奖金。其他在这个早期领域停留的航空先驱包括查尔斯·林德伯格、阿梅莉亚·埃尔哈特和吉米·杜立特。

时任市长约翰·博伊德·撒切尔二世曾经说过：“一个没有远见为新交通建造机场的城市可能很快就会在竞争中落后”。因此，他决定于1928年在科洛尼奥尔巴尼-沙克尔路附近的沙克尔工地上建造一座新的现代化机场，距离最初用作市政机场的马球场不远。沙克尔不仅出售了使用的土地，还借出了拖拉机和工具。

早期的奥尔巴尼机场经常关闭，并面临倒闭的威胁，这促使机场在20世纪30年代末和40年代不断进行改进。机场从1939年1月至1940年12月关闭，之后仅在白天重新开放交通，自1942年1月起不再有任何限制。此后，机场再也没有关闭过（除了天气原因和紧急降落）。

直到1960年，奥尔巴尼市和县共同拥有和管理机场。

1962年，一座新的航站楼开放。陆侧建筑的一楼设有售票柜台、咖啡店和行李领取处，二楼设有餐厅、办公室和观景区。单层登机大厅从这座建筑向外延伸。1968年，这个大厅被拓宽，以提供更多的特许经营和登机空间。航站楼于1979年再次扩建，增加了一座新的两层建筑，斜对角地连接到西北方向。它的二楼有阿勒格尼航空公司的登机口，一楼有行李传送带。

奥尔巴尼县机场管理局由该县于1993年成立，并于1996年签订了40年的机场运营租约。新航站楼于1996年5月16日开始建设；于1998年6月开放。新航站楼由Reynolds、Smith & Hills和Stracher-Roth-Gilmore设计，围绕现有航站楼建造，大部分航站楼在建成后被拆除。旧航站楼仅保留了1979年的扩建部分。

1999年，机场管理局开始在新航站楼上建造一个1,500平方米的附加建筑，供西南航空使用。该项目于2000年完工，包括增加两座新的双喷气式桥，允许乘客从飞机的前门和后门登机和下飞机。

2019年开始建设各种机场改进工程。其中包括一个可容纳1,000辆车的新停车场，于2020年3月开放；新的太阳能电池板、自动扶梯、节能滑行道照明、特许经营店也正在安装中。此外，一些客运廊桥也正在更换中。

边疆航空公司于2022 年底“暂时”离开该机场，导致C1登机口无人使用。

1946年至1961年间，美国航空公司、环球航空公司和Colonial/Eastern均有飞往奥尔巴尼的航班，但直飞航班直到1967年才飞到纽约市和布法罗以外的地方。美国东方航空于1961年离开，环球航空于1965年离开，只剩下莫霍克航空和一些美国航空的航班。首批喷气式飞机是美国航空和莫霍克英国飞机公司BAC One-Elevens，于1966年底投入使用；同时，1/19跑道于1966-67年向南延伸1,500-1,800米。

在1978年航空公司放松管制之前，奥尔巴尼的大多数航班都由“干线航空公司”（美国航空和美国东方航空）和“本地服务航空公司”（阿勒格尼航空，1979年更名为全美航空）运营。放松管制后，许多新航空公司扩张到奥尔巴尼，但大多数在20世纪80年代都破产了。

1986-1987年间，航空业经历了一系列合并；1989年后，美国航空业被六家“传统航空公司”所主导：美国航空、联合航空、达美航空、美国西北航空、全美航空和大陆航空。这六家公司都自己或通过其地区分支机构为奥尔巴尼提供服务。在 20 世纪 90 年代，奥尔巴尼和其他上州市场很少享受到低票价服务，而传统航空公司大多保持高票价。西南航空于2000年进入奥尔巴尼，开创了低票价服务的新时代。

主航站楼分为两层。1层包括主值机区、行李领取处、汽车租赁和出租车服务。2层包括公共等候区。安检点将乘客引导至中央大厅和所有三个候机大厅。

候机大厅A于1998年启用，忠实航空和联合航空的乘客在此候机。候机大厅B的乘客为美国航空、达美航空和捷蓝航空。候机大厅C于1998年6月启用，是机场1.84亿美元翻新项目的一部分。候机大厅C有三个登机口，其中两个由西南航空使用，另一个目前由边疆航空腾出，未被分配。

机场航站楼共有2层3个大厅，有着餐厅，咖啡厅，商店，商务中心，会议室，货币兑换处，ATM等设施。机场也提供超过5000个停车位，包括露天车位与上盖的全气候车位。从机场出发可直接到达巴尔的摩，芝加哥，亚特兰大，夏洛特，奥兰多，费城，底特律，华盛顿，多伦多，蒙特利尔等地。从奥尔巴尼出发客流量最多的前三位机场分别是巴尔的摩国际机场，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场和夏洛特国际机场，而芝加哥奥黑尔国际机场和芝加哥中途国际机场分列第4和第6位，因此芝加哥是从奥尔巴尼出发客流量第二多的城市，仅次于巴尔的摩。纽约州府都会区捷运局提供两条到该机场的巴士路线。

2016年有达美航空公司，西南航空公司，美国联合航空公司，美国航空公司，捷蓝航空公司，美鹰航空，和海角航空公司（Cape Air）在该机场提供客运服务。而DHL，联邦快递和UPS这三家世界上最大的物流公司都在该机场提供货运服务。

奥尔巴尼国际机场可通过5.3公里长的四车道大道Albany-Shaker Road直达87号州际公路(I-87)和纽约州7号公路。2018年8月14日，纽约州官员宣布了新的I-87 3号出口，可直达奥尔巴尼国际机场。机场由主要汽车租赁公司Hertz、Enterprise、Budget和National以及Uber、Lyft、当地出租车和豪华轿车服务提供服务。

奥尔巴尼国际机场由CDTA路线117、155和737提供服务。路线737可通往奥尔巴尼市中心。

距离奥尔巴尼国际机场最近的火车站是位于斯克内克塔迪市中心的斯克内克塔迪美铁站，距离机场16公里，主要服务纽约西部。如需更多铁路选择，奥尔巴尼-伦斯勒美铁站距离机场23公里，是首府地区的主要美铁运营中心，服务纽约市和纽约西部。

截至2020年10月，一条新的人行道横跨奥尔巴尼Shaker路，从155号公路到Wolf路。奥尔巴尼Shaker路和155号公路拐角处的新人行道也通往人行道和自行车道。奥尔巴尼Shaker路和I-87号出口匝道拐角处还有一个小型观景区和公园。