大清河特大桥是山东省G35济广高速东平县段跨越大清河的桥梁，全长1649米，主桥采用悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁结构，为省内基坑水位最深（水面下19米）、施工难度最大的控制性工程。桥梁设水中桩基120根，最长桩基达44米，应用深基坑监控系统保障施工安全。作为济广高速改扩建项目核心节点，大桥建成后将提升区域交通联系效率，优化航道通行能力，对缓解周边交通压力、促进经济协调发展及民生改善具有重要作用。

2023年03月24日，大清河特大桥顺利进入大堤施工阶段

2023年05月12日，济菏高速改扩建项目大清河特大桥钢便桥搭建完成。

2023年05月29日，济荷高速六标段大清河特大桥首颗水中桩基顺利开钻。

2024年8月21日，济菏高速改扩建项目关键控制性工程大清河特大桥右幅右岸跨河堤桥梁顺利合龙。10月21日，济广高速济菏段改扩建工程施工六标段大清河特大桥南岸左幅大堤悬浇梁中跨顺利合拢。11月，由齐鲁高速投资建设的济菏高速改扩建工程大清河特大桥左幅主跨顺利合龙。12月3日消息，大清河特大桥桥面沥青摊铺全部完成。至此，济菏改扩建工程主线已全部完成沥青路面施工，年底前将实现全线通车。

大清河特大桥位于G35济广高速东平县大清河上，桥梁全长1649米。

大清河特大桥是济广高速改扩建工程全线重难点控制性工程之一，其施工工艺复杂、技术难度大、安全风险高，也是项目的关键控制性工程。大清河特大桥第五联主跨位于河道内，四排墩左右幅共有水中桩基120颗，其中最长水中桩基达到44米，河道内基坑施工也是目前山东省内水位最深、施工难度最大的工程，基坑开挖深度水面下19米。同陆地上的钻孔灌注桩施工相比，水中钻孔灌注桩施工会受到水的流速、水的深度以及漂浮物、钻孔平台、钢护筒埋设情况等影响，施工条件更为复杂。

大清河特大桥作为全线控制性节点工程，建成后不仅满足了路面交通要求，同时对大清河航道船舶通行提供更加便利条件，对加强地区间的经济联系，促进资源优化配置，实现区域经济的协调发展起到很重要的作用。同时，双向通车的恢复可以改善周边地区居民的出行条件，缓解交通拥堵状况，对于提升通行能力、增强安全性、促进经济发展和改善民生等方面都具有重要意义。

值得一提的是，大清河特大桥作为全线控制性节点工程，其建设对加强地区间的经济联系、促进资源优化配置、实现区域经济的协调发展具有重要意义。同时，双向通车恢复后将改善周边地区居民的出行条件，缓解交通拥堵状况，对于提升路面交通与航道通行能力、增强安全性、促进经济发展和改善民生等方面都具有重要价值。