大奇高速公路是新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州境内的重要交通枢纽。该项目起点设于吉木萨尔县境内的大奇高速公路互通立交桥，终点接入G30连霍高速大河沿互通立交，全长129公里，采用一级公路标准建设。项目计划于2024年建成通车，建成后将成为沟通南北疆的新通道，预计使吉木萨尔、奇台至吐鲁番的交通里程缩短185公里。公路建设沿袭车师古道历史轨迹，承担着打通天山屏障、促进乌鲁木齐-吐鲁番-昌吉-阿勒泰黄金旅游环线形成的重要使命。

作为2020年新疆自治区重点新开工公路项目，该项目被纳入新疆交通建设总体规划。建设周期跨越4年，计划于2024年实现全线通车运营。项目的实施标志着天山北麓交通路网进入提质扩容阶段，通过大奇高速公路实现与准东经济技术开发区、阿勒泰地区的快速衔接。

采用一级公路标准建设，包含两大隧道工程：

天山特长隧道：全长10公里，贯通天山山脉主体

长隧道：全长3公里，位于吉木萨尔县境内

线路平面设计最大纵坡控制在5%以内，设置互通立交5处。该线路沿古丝绸之路分支车师古道走向延伸，实现传统商贸通道向现代化交通动脉的转型。

线路建成后将形成三重战略价值：

南北疆新通道：替代现有的绕行乌鲁木齐路线，直接缩短北疆地区（昌吉、阿勒泰）与南疆吐鲁番盆地的运输距离

旅游环线枢纽：串联乌鲁木齐、吐鲁番、昌吉、阿勒泰四大旅游景区，形成黄金旅游环线

经济辐射效应：改善吉木萨尔县、奇台县等沿线地区的交通条件，促进矿产资源和农副产品外运

与吉木萨尔至大河沿公路形成协同路网：

实现准东煤田运输车辆分流，预计降低现有G7京新高速货车通行压力

配套建设智慧交通系统，包含ETC全覆盖、可变情报板等设施

线路规划预留远期发展空间，将作为国家高速公路网G7京新高速的辅助通道，承担进疆第二通道的战略职能。已完成路基工程、桥梁工程、隧道掘进等建设内容。